نیسان قشقایی یکی از محبوبترین شاسی بلندهای بازار بریتانیا بوده و بهروزرسانیهای اخیر که روی آن صورت گرفته باعث بهبود ظاهر و کابین شدهاند؛ اما یکی دیگر از خودروهای مدعی این کلاس هوندا CR-V جدید است که جایگزین نسل قبلی محبوب خود شده است.
در این نوشتار اجمالی بر آن شدیم تا دو خودروی یاد شده را در برابر یکدیگر قرار دهیم تا ببینیم کدامیک برتر هستند.
- قیمت
هوندا هنوز جزئیات قیمتگذاری محصول جدید خود را منتشر نکرده اما برای این مقایسه از قیمت نسل قبلی استفاده کردهایم. اگر قشقایی را کنار CR-V پارک کنید متوجه خواهید شد که هوندا بهطور قابلتوجهی بزرگتر بوده و قیمت آن نیز این موضوع را نشان میدهد. این موضوع به خاطر تلاش هوندا به برای قرار دادن CR-V در جایگاهی بالاتر از رقبایی چون فورد اِج و مزدا CX-5 بوده است. قشقایی پایه از پیشرانه ۱.۲ لیتری بنزینی توربو با قدرت ۱۱۵ اسب بخار استفاده کرده و بهای ۱۸۹۵۵ پوندی دارد. هوندا CR-V از پیشرانه ۲ لیتری تنفس طبیعی با قدرت ۱۵۵ اسب در حالت پایه استفاده کرده و ۲۳۴۷۵ پوند قیمت خورده است.
در مقایسه نسخههای همرده خواهید فهمید که هوندا حدود ۴ هزار پوند گرانتر از قشقایی است. بهطور مثال قشقایی مجهز به پیشرانه ۱.۶ لیتری دیزل ۱۳۰ اسبی بهای ۲۰۷۵۵ پوندی دارد درحالیکه CR-V مجهز به پیشرانه دیزل ۱.۶ لیتری ۱۲۰ اسبی بهای ۲۴۵۱۵ پوندی داشته و شما این اضافه پرداخت را تنها برای فضای بیشتر تقبل میکنید زیرا هر دو خودرو در نسخه پایه دارای کروز کنترل، ارتباط بلوتوث، سیستم تهویه مطبوع و چراغهای روز روشن LED هستند. تنها برتری هوندا در این زمینه رینگهای آلیاژی استاندارد است.
- استایل و طراحی ظاهری
نیسان قشقایی برای سال ۲۰۱۷ فیس لیفت شده است. این خودرو از جلوپنجره بزرگتر کرومی V شکل استفاده کرده و چراغهای جلو گوشه دارتر هستند. در نمای جانبی شاهد همان خیزهای قشقایی قبل از فیس لیفت هستیم. در بخش عقب نیز شاهد سپر بازطراحی شده و طراحی جدید چراغهای ترمز هستیم.
اما در طرف CR-V را داریم که اگرچه جدید بوده اما استایل محافظهکارانه داشته و بدنه آن بسیار شبیه نسل قبلی است. در بدنه شاهد خیزهای بسیار کمی هستیم. در بخش عقب نیز چراغهای ترمز توسط نواری کرومی به یکدیگر متصل هستند اما این موضوع برای مضحک نشان ندادن ظاهر CR-V کافی نیستند. از طرف بدنه پفکرده خودرو به معنی فضای بیشتر کابین نسبت به نیسان است.
- کابین
بهروزرسانی سال ۲۰۱۷ باعث اضافه شدن برخی تجهیزات جدید به کابین قشقایی شدهاند که از این جمله میتوان به فرمان بازطراحی شده و طراحی بهروز سیستم اطلاعات سرگرمی اشاره کرد. جدای از این، طراحی خودرو بسیار شبیه مدل قبل از فیس لیفت بوده و شاهد کنسول مرکزی با دکمههای زیاد و احساس قابلیت دوام بالا هستیم. فضای عقب برای دو نفر برجسته است اما نشستن سه نفر باعث ایجاد احساس تنگی خواهد شد. صندوق ۴۳۰ لیتری برای حمل اکثر وسایل خانواده کافی است.
اگرچه میتوان ظاهر هوندا را کمی فراموش کرد اما کابین آن جالبتوجهتر از نیسان است. کنسول مرکزی CR-V طراحی بهتری داشته و گرافیک سیستم اطلاعات سرگرمی آن واضحتر است. نشاندهندهها نیز باعث ایجاد احساس مدرنتری شده است. به دلیل بزرگتر بودن CR-V، فضای بیشتری نیز در کابین فراهم شده است. این خودرو ۵ نفره است اما سه نفر به راحتی در عقب میتوانند بنشینند. فضای بار ۱۱۰۰ لیتری هوندا به راحتی قشقایی را شکست میدهد.
- سواری و پیشرانهها
در روی جاده قشقایی تمرکز زیادی روی سواری موردنیاز یک خانواده یعنی راحتی دارد. این خودرو از سیستم تعلیق نسبتاً پیچیدهای که معمولاً در خودروهای گرانتر استفاده میشود بهره برده و به راحتی میتواند دست اندازهای جاده را پشت سر بگذارد. این اتمسفر ریلکس با کنترلهایی که پاسخهای دقیقی دارند پشتیبانی میشود. پیشرانههای کمتوانتر همخوانی خوبی با قشقایی دارند. نسخههای ۱.۲ لیتری بنزینی و ۱.۵ لیتری دیزلی هم قدرت کافی داشته و هم مصرف مناسبی را بر جای میگذارند.
ما هنوز نتوانستهایم CR-V جدید را در بریتانیا برانیم اما بر پایه بررسیهای صورت گرفته در آمریکا به نظر میرسد سواری خودرو نسبت به مدل قبلی بهبود قابلتوجهی دارد. این خودرو در هنگام عبور از پیچها تقریباً تخت باقی مانده و مرکز ثقل خودرو پایین احساس میشود که همین به افزایش احساس پایداری کمک میکند. همچنین گفته شده که این خودرو به راحتی ناهمواریها را رد میکند. کنترلهای خودرو همانند اکثر محصولات کنونی شرکت دقیق بوده و ترمز میدونی نیز ظاهراً پاسخهای خوبی دارد.
- قضاوت نهایی
وجود چنین فاصله قیمتی به این معنی است که انتخابهایی شخصی وجود خواهد داشت. اگر دنبال پرداختی بیشتر از ۲۵ هزار پوند هستید بنابراین هوندا CR-V انتخابی قوی خواهد بود زیرا تجربه رانندگی مناسب و کابین و صندوقی جادار دارد. اگر بودجه شما کمتر است قشقایی هنوز هم گزینههای قوی بوده زیرا راحتی بالا و کاربرد مناسبی دارد.