هرچند شرکت‌هایی مثل فیات و مینی با احیای مدل‌های کلاسیک قدیمی خود به موفقیت رسیده‌اند و بسیاری از طرفداران سیتروئن هم به دیدن نسخهٔ مدرن و احیاشدهٔ مدل نمادین و افسانه‌ای ۲CV علاقه دارند اما به گفتهٔ مدیرعامل این شرکت فرانسوی، چنین اتفاقی روی نخواهد داد. مدیرعامل سیتروئن خانم «لیندا جکسون» در جریان جشن تولد صدسالگی این برند طی مصاحبه‌ای با تاپ گیر گفته است که این شرکت علاقه‌ای به ساخت مدل‌های رترو ندارد.
وی دراین‌باره گفته است:
ما با نگاه کردن به گذشته طراحی‌های خود را تکامل می‌دهیم اما آنچه که من نمی‌خواهم انجام شود، تبدیل سیتروئن به برندی است که خودروهای رترو تولید کند. من نمی‌خواهم یک ۲CV جدید تولید کنیم. البته ما همیشه گذشته را مرور می‌کنیم. من وقتی کارم را در سیتروئن شروع کردم، تمام تیم‌ها را به مجموعهٔ تاریخی سیتروئن فرستادیم و به آن‌ها گفتیم به عقب برگردید و به ما بگویید سیتروئن چیست
با توجه به اظهارت خانم جکسون، سیتروئن به خودروسازان تولیدکنندهٔ محصولات رترو نمی‌پیوندد و بنابراین ۲CV احیا نخواهد شد اما در عوض این برند فرانسوی در گذشتهٔ خود جستجو می‌کند و با الهام از ویژگی‌های برجستهٔ تاریخ خود محصولات جدیدی را معرفی خواهد کرد. گفته‌های وی نشان می‌دهد که ما در دوران انقلاب صنعت خودروسازی هستیم و به همین دلیل احتمالاً ایده‌های قدیمی به‌خوبی کار نخواهند کرد.
وی در این رابطه افزوده است:
من نمی‌خواهم این کار را انجام دهم. چون معتقدم باید همواره به نوآوری فکر کرد. هرچند بازگشت به کارهایی که در گذشته انجام شده می‌تواند موفق باشد اما به عقیدهٔ من مردم چیزهای جدید و متفاوتی می‌خواهند و ما باید با آن هماهنگ باشیم
سیتروئن ثابت کرده است که می‌داند چگونه مدل‌هایی با ظاهر متمایز را در هر سگمنتی ارائه کند و هرچند ۲CV دوست‌داشتنی به‌طور مستقیم احیا نخواهد شد اما طبق وعدهٔ خانم جکسون، این شرکت خودروهای نوآورانه‌ای تولید خواهد کرد که ویژگی‌های خاص سیتروئن را خواهند داشت. البته این واقعیت که ۲CV برای همیشه به تاریخ پیوسته است، ناراحت‌کننده خواهد بود. این کوچولوی دوست‌داشتنی فرانسوی که برای اولین بار در اکتبر سال ۱۹۴۸ در پاریس رونمایی شد، به‌عنوان خودرویی برای تودهٔ مردم در نظر گرفته شده بود. این ماشین تا سال ۱۹۹۰ در انواع و نسخه‌های بسیار گوناگونی در کشورهای مختلف به تولید رسید. از ۲CV و تمام نسخه‌هایی که بر اساس آن شکل گرفته بودند مجموعاً ۹ میلیون دستگاه تولید شد.
