برنامه ادغام ۳۸ میلیارد دلاری فیات-کرایسلر و پژو-سیتروئن سرانجام مراحل پایانی خود را طی کرد و حالا می‌رود که چهارمین خودروساز بزرگ دنیا شکل بگیرد. تأییدیه رسمی این ادغام در چهارم ژانویه ۲۰۲۱ صادر خواهد شد و توافق‌نامه نهایی نیز قرار است در ۳۱ مارس امسال امضا شود. شرکت جدید حاصل از این ادغام استلانتیس نام داشته و شامل برندهای جیپ، رم، فیات و کرایسلر و همچنین پژو، سیتروئن و اوپل است. البته همه از اتفاقاتی که در حال رخ دادن است خوشحال نیستند.
فرانک بی رودس که نوه بزرگ مؤسس شرکت کرایسلر است با ارسال نامه‌ای به فیات-کرایسلر خواستار در نظر گرفتن برنامه جایگزین برای این ادغام شده است. به‌طور خلاصه باید گفت او ایده تبدیل شدن شرکت پدربزرگش به یک شرکت چندملیتی را دوست ندارد. او گفته است:
این پیشنهاد جایگزین از نظر من به برنامه ادغام قبلی ارجح بوده و می‌تواند منجر به بازگشت برندهای کرایسلر، داج، جیپ و رم به آمریکا و عدم کنترل خارجی روی آن‌ها شود.
رودس به‌صورت خاص می‌خواهد نام شرکت به کرایسلر-داج-جیپ-رم تغییر یابد و مقر آن نیز در آمریکا باشد. او همچنین پیشنهاد استعفا یا اخراج مدیریت فعلی را داده است. سهامداران نیز حق خرید و فروش سهام را در صورت تبدیل شدن آن به شرکت سهامی عام خواهند داشت. تمامی بدهی‌های فعلی نیز باید پرداخت شوند.
او همچنین به ادغام این دو شرکت و تشکیل استلانتیس اعتراض کرده است. رودس با برخی سناتورهای آمریکایی تماس گرفته تا آن‌ها را قانع کند که ادغام فیات-کرایسلر و پژو-سیتروئن ایده خوبی برای آمریکا مخصوصاً از نظر سوددهی و تکنولوژی نیست. شایان ذکر است یکی از دلایلی که فیات-کرایسلر خواهان ادغام با پژو-سیتروئن بوده عقب‌ماندگی در بحث توسعه خودروهای الکتریکی و پلتفرم‌های مربوطه بوده است. واضح است که پژو-سیتروئن به دنبال دسترسی به خودروهای سوددهی همچون جیپ رانگلر و رم ۱۵۰۰ است اما به نظر نمی‌رسد که پیشنهاد دقیقه نودی آقای رودس شانسی داشته باشد.
