سرمایه‌گذاری عظیم مرسدس بنز در تکنولوژی‌های جدید پیشرانه‌ها

مرسدس اولین کمپانی‌ای است که پیشرانه‌ی دیزلی را عرضه می‌کند که با قوانین محدودکننده آلاینده‌های آتی همخوانی دارد. مرسدس برنامه دارد تا خانواده‌ی بزرگی از پیشرانه‌ها را با چندین خروجی متفاوت و برای نسخه‌های تک و دو دیفرانسیل بسازد. برنامه این است که تا اواخر سال ۲۰۱۹، هر مدل سواری و تجاری این برند از نسل جدید پیشرانه‌های دیزلی بنز برخوردار شود.

ویژگی‌هایی چون محفظه‌های احتراق پله‌دار و چرخش گازهای اگزوز پیشرفته (EGR) در این پیشرانه‌ها بکار خواهد رفت و نوع طراحی پیشرانه‌ها به همه‌ی قطعات اجازه خواهد داد تا EGR بجای کف خودرو مستقیماً در پیشرانه قرار بگیرد. کمپانی ادعا می‌کند که این تکنولوژی تأثیر سیستم را به‌طور قابل‌توجهی افزایش خواهد داد.

DEKRA که یک کمپانی مستقل بازرسی خودرو است پیشرانه‌ی جدید E220d را تحت روش واقعی آلاینده‌های خودرویی و دماهای مختلف (بین ۲ تا ۱۶ درجه‌ی سانتی‌گراد) آزمایش کرده و میزان کم آلایندگی نیتروژن اکسید این پیشرانه را تائید نموده است. در حقیقت، آن‌ها ادعا می‌کنند که پیشرانه‌ی E220d در همه‌ی چرخه‌های آزمایش، نیتروژن اکسید کمتر از ۸۰ میلی‌گرم در هر کیلومتر را تولید می‌کند.

مرسدس همچنین یکی از اولین خودروسازانی خواهد بود که فیلترهای ذرات را به پیشرانه‌های بنزینی خود اضافه کرده و اولین مدلی که از این ویژگی بهره‌مند خواهد شد S کلاس است.

پروفسور توماس وبر عضو هیئت‌مدیره‌ی بخش تحقیقات و توسعه‌ی بنز می‌گوید:

اعتماد مشتریان برای ما بسیار مهم است و ما پاسخگویی خود نسبت به مسائل زیست‌محیطی را بسیار جدی می‌گیریم. این همان دلیلی است که ما ۵ سال پیش تصمیم گرفتیم تا به‌صورت هنگفت در توسعه‌ی تکنولوژی دیزلی سرمایه‌گذاری کنیم. در کنار این ما به‌صورت بی‌وقفه پیشرانه‌های بنزینی را کاراتر و دوستدار محیط‌زیست می‌کنیم؛ زیرا پیشرانه‌های احتراق داخلی پیشرفته تا زمان پذیرش وسیع خودروهای الکتریکی توسط عموم، به عنوان ستون مهره‌های صنعت خودروسازی باقی خواهند ماند. به همین دلیل، ما در حال سرمایه‌گذاری حدود ۳ میلیارد یورویی به منظور اطمینان از بهبود مصرف سوخت و کاهش آلاینده‌ها در خودروهای کنونی و آینده هستیم.