ب‌ام‌و M6 حاضر در این ویدئو راز بسیار جذابی دارد. زیر کاپوت این کوپه لاکچری پیشرانه اسطوره‌ای ۱۰ سیلندر S85 قرار گرفته و البته موضوع جالب اینکه یک سوپرشارژر نیز به این نیروگاه متصل شده است. خب M6 موردبحث در اتوبان چه عملکردی خواهد داشت؟ برای فهمیدن این پاسخ این سوال با ما همراه باشید.
ب‌ام‌و M6 E60 ده سیلندر شاید دیگر دیده نشود. این خودروی منحصربه‌فرد درست زمانی پدیدار شده که خودروسازان اقدام به استفاده از پیشرانه‌های کوچک‌تر و کم‌حجم‌تر می‌کنند. پیشرانه ۵ لیتری موردبحث تا ۸۵۰۰ دور در دقیقه غرش کرده و صدای تولیدی آن شاید در بسیاری از سوپرکارهای مدرن هم شنیده نشود.
همکار این پیشرانه گیربکس اتوماتیک تک کلاچه SMG بوده که فاقد آرامش گیربکس‌های مدرن با تعویض‌های نرم و سریع‌تر است. حتی در همین ویدئو نیز می‌توان تأخیرهای گیربکس SMG در تعویض دنده‌ها را حس کرد.
اما نیروگاه موردبحث قدرت ۶۵۰ اسبی دارد که ۱۵۰ واحد بیشتر از قدرت ۵۰۰ اسبی M6 استاندارد می‌باشد. این قدرت اضافه باعث می‌شود M6 سرعت دیوانه کننده‌ای در اتوبان بگیرد. خوشبختانه سوپرشارژردار نیز باعث بهبود وضعیت عملکردی خودرو شده و تأثیر بدی روی صدای بسیار جذب تولیدی ندارد. امیدواریم این M6 همچنان در جاده‌ها بتازد…
