پس از فروش ۱.۵ میلیون دستگاهی در بیش از ۹۰ کشور جهان و در بازه‌ی زمانی ۷ ساله، رنو کپچر کاملاً نونوار شده است. دومین نسل این خودرو در ماه جولای معرفی شده و هم‌اکنون رونمایی عمومی خود در نمایشگاه فرانکفورت را جشن می‌گیرد.
کپچر جدید از طراحی مدرن اما تکاملی‌ای سود برده و شبیه برادر بزرگ‌تر خود یعنی کجار است. این خودرو بر پایه‌ی پلتفرم CMF-B پنجمین نسل کلیو شکل گرفته و قابلیت استفاده از قوای محرکه‌ی الکتریکی شده را دارد. به همین خاطر با آغاز سال آینده شاهد عرضه‌ی این خودرو با قوای محرکه‌ی پلاگین هیبریدی خواهیم بود.
تیری بولور مدیرعامل رنو دراین‌باره گفته است:
از سال ۲۰۲۰ به بعد کپچر را با قوای محرکه‌ی پلاگین هیبریدی عرضه خواهیم کرد که برای اولین بار در این کلاس رخ می‌دهد. ما سیستم گیربکس منحصربه‌فردی را توسعه داده‌ایم که با نیازهای قوای محرکه‌ی هیبریدی همخوانی داشته و البته تکنولوژی مدیریت انرژی نیز مستقیماً از فرمول ۱ گرفته شده است. ما در رنو به دنبال ارائه‌ی تکنولوژی‌ها و خلاقیت‌های مدرن به مشتریان هستیم. این داستان و آینده‌ی ماست.
کپچر پلاگین هیبریدی از پیشرانه‌ی ۱.۶ لیتری بنزینی و دو پیشرانه‌ی الکتریکی استفاده خواهد کرد. با استفاده از باتری ۹.۸ کیلووات ساعتی شاهد برد الکتریکی ۴۵ کیلومتری و حداکثر سرعت ۱۳۵ کیلومتر در ساعتی خواهیم بود.
از دیگر پیشرانه‌های در دسترس این خودرو می‌توان به نسخه‌های بنزینی TCe 100، TCe 130 و TCe 155 و همچنین نمونه‌های دیزلی Blue dCi 95 و Blue dCi 115 اشاره کرد. این خودرو فقط به‌صورت دیفرانسیل جلو در دسترس می‌باشد.
رنو کپچر ۲۰۲۰ طبق انتظارات باید از پاییز سال جاری میلادی به مصاف خودروهایی همچون پژو ۲۰۰۸، اوپل موکا ایکس و هوندا HR-V برود.
