طی چند هفته اخیر، کمپانی کارمانیا خودرو حسابی روی ارائه BYD E6 به‌عنوان اولین خودروی برقی ایران مانور می‌داد و انواع تیزرها و تصاویر مختلف را در فضای مجازی پخش می‌کرد. سرانجام هم روز گذشته، به تاریخ ۷ مهرماه ۱۳۹۵ از آن رونمایی کرد و یک نمونه نقره‌ای رنگش را در معرض نمایش قرار داد. جالب‌ترین و موردتوجه‌ترین نکته درمورد E6، همان‌طور که شرح آن برفت، قوای فنی تمام برقی و عدم استفاده از هرگونه واحد درون‌سوزِ سوختی است. همین ویژگی باعث شده تا بین تمامی خودروهای وارداتی کشور تنها و خاص باشد و توجه عده زیادی را به خود جلب کند. کارمانیا هم از همین نکته استفاده کرده و به‌شدت در حال تلاش برای شناساندن نام خود در جوامع خودرویی و اذهان مردم است. درواقع چیزی که بدان تکیه کرده و حتی افتخار می‌کنند(!) همین آوردن اولین خودروی تمام برقی به کشور است؛ بدون این‌که به جوانب دیگر آن (که مخصوصاً در مورد خودروهای برقی و هایبرید چه‌بسا بسیار مهم‌تر از واردات، مونتاژ و فروش خودِ خودرو می‌باشند) نیز بپردازند.
این MPV/کراس‌اوور چینی اولین بار سال ۲۰۰۹ میلادی وارد بازار شد و بین ۲۰۱۰ و ۲۰۱۶ بیش از ۲۳.۰۰۰ دستگاه از آن به فروش رفت. طبق منابع وطنی و کارمانیا خودرو، نمونه موجود در کشور از برد مسافت ۴۰۰ کیلومتری (که عملا کمی بیشتر از ۳۰۰ کیلومتر است) و قابلیت شارژ سریع بهره می‌برد. این ویژگی شاید بتواند تسکینی بر قدیمی و پیر بودن آن باشد.
E6 با حداکثر قدرت ۱۲۱ اسب بخار و بیشینه گشتاور قابل‌توجه ۴۵۰ نیوتون‌متر نسبت به برقی بودنش بازدهی فنی خوبی دارد؛ البته سقف سرعت ۱۴۰ کیلومتر بر ساعت شاید به مذاق همگان خوش نیاید. از طرفی فهرست امکاناتش ضعیف بوده و اکثراً موارد معمول را ارائه می‌کند که هیچ‌کدام چنگی به دل نمی‌زنند.
شارژ کامل باطری ۶۱.۴ کیلووات ساعتی آن در حالت عادی ۸ الی ۹ ساعت طول می‌کشد. با استفاده از شارژر سریع این زمان کمتر شده و طی تنها ۲ ساعت نزدیک به نصف ظرفیت باطری (۳۰ کیلووات ساعت) شارژ می‌شود.
در جریان مراسم رونمایی اتفاق خاصی رخ نداد که قابل‌ذکر باشد. به همین دلیل سخن را کوتاه کرده و توجه شما را به مشخصات کامل خودروی BYD E6 جلب می‌کنم.
مشخصات فنی BYD e6
نوع باطری: LifePo4 ظرفیت باطری: ۶۱.۴ کیلووات ساعت زمان شارژ کامل: ۸-۹ ساعت شارژ سریع: ۳۰ کیلووات ساعت – ۲ ساعت میزان مصرف: ۱۹.۵ کیلووات ساعت در هر ۱۰۰ کیلومتر برد مسافت کلی: حدود ۴۰۰ کیلومتر (با شارژ کامل) حداکثر سرعت: ۱۴۰ کیلومتر بر ساعت بیشینه قدرت: ۱۲۱ اسب بخار سقف گشتاور: ۴۵۰ نیوتون‌متر سامانه فرمان: هیدرولیک ترمزها: دیسکی بادی سامانه تعلیق (جلو و عقب): جناغی دوبل
ابعاد و وزن طول / عرض/ ارتفاع (میلی‌متر): ۴۵۶۰ / ۱۸۲۲ / ۱۶۴۵ فاصله بین دو محور: ۲۸۳۰ میلی‌متر وزن خالص (کیلوگرم): ۲۳۸۰ رینگ و لاستیک: ۶۵/۲۲۵، رینگ ۱۷ اینچی
امکانات و تجهیزات چراغ روشنایی در روز – باله عقب هم‌رنگ بدنه – سامانه عیب‌یاب خودکار – استفاده از نیروی ترمز جهت شارژ باطری – مدیریت توزیع یکنواخت ولتاژ باطری – چراغ راهنما طرفین و عقب مجهز به بازتاب‌دهنده – چراغ های جلو از نوع هالوژن – سامانه کنترلی مقدار شارژ روزانه – صفحه نشان‌دهنده سامانه ترمز و شارژ باطری خودرو – تهویه مطبوع خودکار دیجیتال – برف پاکن‌های جلو با قابلیت تنظیم سرعت – کلید هوشمند – ترمزدستی برقی – فرمان هیدرولیک برقی – دنده الکتریکی – عایق‌بندی کامل اتاق در مقابل ورود صدا – شیشه عقب مجهز به سامانه یخ‌زدا و مقاوم در برابر اشعه ماورای بنفش – چرخ زاپاس باریک – آینه های جانبی برقی و تاشونده به همراه گرمکن.
امکانات اتاق خروجی شارژر تلفن همراه – تنظیم دستی صندلی سرنشین جلو در ۴ جهت و صندلی راننده در ۶ جهت – پوشش چرم صندلی‌ها و فرمان – چراغ مطالعه جلو و عقب – میدونی گاز الکتریکی – قفل کننده روی حالت پارک – تنظیم ارتفاع فرمان – دو عدد جا لیوانی – خروجی برق ۱۲ ولتی.
موارد ایمنی هشدار باز بودن درب‌ها – ۶ عدد حسگر پارک – سامانه ضد سرقت (ایموبیلایزر) مجهز به آژیر – کمربند ایمنی پیش کشنده با قابلیت تنظیم ارتفاع – ۲ عدد کیسه هوا در جلو – ترمز کمکی هیدرولیکی – سامانه جلوگیری از عقب رفتن خودرو در سربالایی – سامانه کنترل پایداری خودرو.
درمجموع با توجه به سال تولد و ویژگی‌های فنی و تجهیزاتی به نظر نمی‌رسد خرید این چینی تازه‌وارد تصمیم جالبی باشد. حتی در بحث ظاهری هم حرف خاصی برای گفتن ندارد و کاملاً معمولی (و در طولانی‌مدت خسته‌کننده) جلوه می‌کند. هنوز اطلاعات قیمتی دقیقی در مورد آن نداریم، اما دور از انتظار نیست که همچون دیگر محصول کارمانیا رقمی چِشم گِردکُن برایش در نظر بگیرند و بار دیگر ما را در این سوال فرو ببرند که “چرا باید این‌همه پول بی‌زبان را خرج چنین خودروهایی کنیم؟!”
