رونمایی از فراری ۲۹۶ GTB، بازگشت سوپرکار ۶ سیلندر مارانللو…

این فراری جدید دو سیلندر کمتر نسبت به F8 تریبوتو داشته و شاید از این نظر در سطح پایین‌تری قرار گیرد اما در واقعیت چیز دیگری است زیرا سیستم پلاگین هیبریدی نیز وجود دارد؛ اما اول درباره پیشرانه درون‌سوز ۲۹۶ GTB صحبت کنیم که کاملاً جدید بوده و ارتباطی با پیشرانه جدید مزراتی MC20 ندارد. این نیروگاه اولین پیشرانه فراری است که توربوهای آن در مکان جدیدی نصب شده‌اند تا ابعاد پیشرانه کوچک‌تر شود و از وزن آن کاسته شده و مرکز ثقل بهینه‌ای ایجاد شود.

با تولید ۲۱۸ اسب بخار به ازای هر لیتر، فراری مدعی است به رکورد تولید قدرت جدیدی در خودروهای جاده‌ای دست یافته است. این پیشرانه بنزینی قدرت ۶۵۴ اسب بخاری داشته و به مدد همکاری پیشرانه الکتریکی، قدرت کل فراری ۲۹۶ GTB جدید به ۸۱۸ اسب بخار و گشتاور آن به ۷۴۰ نیوتون متر می‌رسد. این خودرو از جدیدترین تکنولوژی‌های محفظه احتراق برگرفته از SF90 استراداله سود برده و توربوهای کاملاً جدید آن تا ۱۸۰ هزار دور در دقیقه کار می‌کنند.

خود پیشرانه الکتریکی در بخش عقب نصب شده و قدرت ۱۶۴ اسب بخاری دارد. این سوپرکار جدید در عرض ۲.۹ ثانیه از سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت می‌رسد و بنابراین شتابی مشابه F8 دارد. رسیدن به سرعت ۲۰۰ کیلومتر در ساعت نیز به ۷.۳ ثانیه زمان نیاز دارد که نیم ثانیه سریع‌تر از F8 است. حداکثر سرعت این خودرو نیز فراتر از ۳۳۰ کیلومتر در ساعت است که اندکی کمتر از برادر ۸ سیلندر خود می‌باشد.

اما ۲۹۶ GTB در برابر رقیب اصلی خود یعنی مک لارن آرتورا چه وضعیتی دارد؟ سوپرکار جدید بریتانیایی‌ها قدرت ترکیبی ۶۷۱ اسبی و گشتاور ۷۲۰ نیوتون متری داشته و شتاب آن یک دهم ثانیه کندتر می‌باشد اما حداکثر سرعت مشابهی با فراری دارد. آرتورا نیز از پیشرانه ۶ سیلندر ۳ لیتری توئین توربو و واحدی الکتریکی استفاده می‌کند.

نیروی تولیدی پیشرانه فراری از طریق گیربکس ۸ سرعته دوکلاچه به چرخ ها می‌رسد. این گیربکس قبلاً در SF90 استراداله، روما و پورتوفینو M بکار رفته است. باتری ۷.۴۵ کیلووات ساعتی ۲۹۶ GTB نیز زیر کف خودرو جا گرفته و برد الکتریکی ۲۵ کیلومتری دارد.

احتمالاً به این فکر افتاده‌اید که تنظیمات قوای محرکه پلاگین هیبریدی چقدر بر وزن خودرو افزوده است. این خودرو وزن خشک ۱۴۷۰ کیلوگرمی دارد. داخل و بیرون خودرو از فیبر کربن بیشتری استفاده شده و شیشه عقب نیز از جنس لکسان است. لاستیک‌های میشلین اسپورت کاپ ۲ R و پوشش بدنه خاصی که به یاد مدل ۲۵۰ لمانز بکار رفته جزو دیگر ویژگی‌های ۲۹۶ GTB هستند.

این سوپرکار جدید تنها ۳۵ کیلوگرم سنگین‌تر از F8 تریبوتو بوده ولی ۷۵ کیلوگرم سنگین‌تر از آرتورا می‌باشد. فراری قبلاً این خودرو را در پیست فیورانو تست کرده و مدعی شده ۲۹۶ GTB حدود ۱.۵ ثانیه سریع‌تر بوده و این پیست را در ۱ دقیقه و ۲۱ ثانیه طی کرده است.

مارانللویی ها همچنین مدعی شده‌اند استایل بدنه این خودرو ترکیبی عالی از عناصر ساده و کاربردی است که بسیار شبیه ۲۵۰ لمانز مسابقه‌ای می‌باشد. اسپویلر عقب فعال در عقب نیز از لافراری گرفته شده و پوشش‌های اطراف شیشه جلو و شیشه‌های جانبی نیز مشابه J50 و دیگر محصولات تولید محدود این برند هستند. کابین دیجیتالی این خودرو نیز از SF90 استراداله گرفته شده و در بخش سرنشین جلو نیز نمایشگر خاص فراری بدون پرداخت وجه اضافی نصب شده است.

۲۹۶ GTB نشانه‌ای از محصولات آتی فراری است زیرا شاسی‌بلند پورسانگ در سال ۲۰۲۲ معرفی شده و انتظار می‌رود از همان پیشرانه ۶ سیلندر و دستیار الکتریکی استفاده کند.