تویوتا، هوندا و نیسان از خودروهای مسابقه‌ای جدید سوپر GT GT500 خود که از سال آینده وارد مسابقات خواهند شد رونمایی کردند.
از فصل آینده شاهد ادغام قوانین کلاس‌های مسابقه‌ای سوپر GT و DTM خواهیم بود که نتیجه‌ی آن ظهور رقبای جدیدی است. با توجه به این قوانین هر خودرو باید دارای پیشرانه‌ی ۴ سیلندر ۲ لیتری توربو در بخش جلو بوده و حداکثر قدرت آن نیز ۶۲۰ اسب بخار باشد.
اولین خودرویی که می‌خواهیم درباره‌ی آن صحبت کنیم سوپرای جدید است. این برای اولین بار است که از نام سوپرا در مسابقات قهرمانی ژاپن از سال ۲۰۰۶ تاکنون استفاده می‌شود. بدنه‌ی گیرا و باابهت این خودرو دارای عناصر فیبر کربنی و برخی قطعات آئرودینامیکی همچون بال عقب قابل‌توجه می‌باشد.
خودروی بعدی هوندا NSX-GT بوده که همه می‌دانیم نسخه‌ی جاده‌ای آن از طراحی پیشرانه وسط سود می‌برد و البته خودروی مسابقه‌ای قبلی نیز همین ویژگی را داشته اما با توجه به قوانین جدید هوندا مجبور بوده پیشرانه را به جلو ببرد ولی تناسبات پیشرانه وسط آن را حفظ کرده است.
نهایتاً به نیسان GT-R نیسمو GT500 به‌روز شده می‌رسیم که دارای پیشرانه‌ی ۴ سیلندر ۲ لیتری توربو و قطعات آئرودینامیکی چشم‌نواز می‌باشد.
پیش از آغاز مسابقات قهرمانی سوپر GT و DTM سال ۲۰۲۰، دو مسابقه‌ای ویژه در پایان سال جاری میلادی برگزار خواهد شد. در ماه نوامبر مسابقه‌ی سوپر GT x DTM Dream با حضور آئودی، استون مارتین R موتور اسپورت و ب ام و برگزار خواهد شد. پس از آن نیز ۱۲ خودروی مسابقه‌ای DTM به ژاپن خواهند رفت تا در مسابقه‌ی سوپر GT شرکت کنند.
