رندرهایی نزدیک به واقعیت از شاسی‌بلند پرچم‌ دار بی ام و XM

این پتنت‌ها حالا به منبع خوبی برای طراحی رندرهایی احتمالی و درعین‌حال دقیق از خودرویی که می‌توانیم سال آینده در نمایندگی‌های فروش ب‌ام‌و ببینیم تبدیل شده‌اند. با توجه به این رندرها، XM تولیدی به همان اندازهٔ نسخهٔ کانسپت خود جنجالی و وحشی خواهد بود. البته حالا که نسل جدیدی سری ۷ و فیس‌لیفت X7 از چراغ‌های جلوی دوقسمتی استفاده کرده‌اند، احتمالاً نمای جلوی XM کمتر بحث‌برانگیز خواهد بود اما جلوپنجرهٔ کلیوی شکل بسیار بزرگ هنوز هم می‌تواند نظرات مختلفی را به دنبال داشته باشد.

البته این اقدام ب‌ام‌و را باید قابل‌تحسین دانست زیرا برای ساخت XM صرفاً یک X6 M را نگرفته و کمی آن را تغییر دهد بلکه خودرویی را طراحی کرده که از بسیاری جهات کاملاً متفاوت به نظر می‌رسد. مثل همیشه، طراحی بحثی سلیقه‌ای است اما این غول پلاگین‌هیبریدی ب‌ام‌و ظاهر باابهتی دارد. واضح‌ترین تغییر XM تولیدی نسبت به نسخهٔ کانسپت استفاده از دستگیرهای در معمولی است ولی تفاوت‌های دیگری هم به چشم می‌خورند. به‌عنوان‌مثال، سپر جلو دیگر چندان تهاجمی نیست و حالا برای سیستم‌های ایمنی و کمک‌راننده، سنسورها و رادار را در خود جای داده است. همچنین انتظار می‌رود جلوپنجرهٔ خودرو هم نورپردازی داشته باشد تا نمای خیره‌کنندهٔ جلوی خود را برجسته‌تر کند.

در عقب، سر اگزوزهای چهارتایی کانسپت XM همچنان حفظ شده‌اند و انتظار می‌رود لوگوهای ب‌ام‌و در گوشه‌های شیشه را هم بتوانیم در نسخهٔ تولیدی ببینیم. چراغ‌های عریض عقب نیز ظاهر سنگین‌ترین خودروی لوکس آلمانی تاریخ با وزنی در حدود ۲۷۰۰ کیلوگرم را عضلانی‌تر جلوه می‌دهند. نسخهٔ تولیدی XM که تا پیش از پایان امسال معرفی خواهد شد، در ابتدا ۶۵۰ اسب بخار قدرت خواهد داشت اما بعداً نسخهٔ قوی‌تر آن با ۷۵۰ اسب بخار قدرت هم ارائه خواهد شد. گفته می‌شود قیمت این نسخه در اروپا به ۱۹۰ هزار یورو خواهد رسید. البته طبق گزارش‌ها، انتظار می‌رود نسخه‌ای ارزان‌تر بنام XM 50e هم با قوای محرکهٔ هیبریدی شش سیلندر خطی و قیمت حدود ۱۱۰ هزار دلار هم ساخته شود.