اگر یک خودرو در دنیا وجود داشته باشد که نیازمند مهندسی فوق‌العاده باشد بی‌شک آن یک خودرو بوگاتی شیرون خواهد بود. در کل تولید یک خودروی گران‌قیمت برای پولداران دنیا نیازمند چیزی بیش از اسب بخار قابل‌توجه و شتاب گیری فوق‌العاده می‌باشد.
و چیزهایی که بوگاتی ارائه کرده واقعاً احساس‌برانگیز هستند: پیشرانه ۱۶ سیلندر ۸ لیتری کواد توربوی شیرون قدرت ۱۴۷۹ اسب بخاری و گشتاور ۱۶۰۰ نیوتون متری داشته و این گشتاور تنها از دور ۲ هزار پیشرانه در دسترس است. این قدرت باور نکردنی از طریق گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه به تمامی چرخ‌ها فرستاده می‌شود.
بوگاتی ادعا می‌کند شیرون قادر است تنها در عرض ۲.۵ ثانیه از زمین کنده شده و به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت شلیک شود. شتاب صفر تا ۲۰۰ و صفر تا ۳۰۰ کیلومتر در ساعت شیرون نیز به ترتیب ۶.۱ و ۱۳.۱ ثانیه اعلام شده و این خودرو برای رسیدن به سرعت ۴۰۰ کیلومتر در ساعت نیز به ۳۲.۶ ثانیه زمان نیاز دارد. حداکثر سرعت شیرون به ۴۲۰ کیلومتر در ساعت محدود شده و بوگاتی ادعا می‌کند حداکثر سرعت این خودرو را تست نکرده است.
یکی از باسابقه‌ترین رانندگان مسابقه‌ای آقای اندی والاس که مسابقات لمانز را پیروز شده و مک لارن F1 را به حداکثر سرعت رکوردشکن خود رسانده برخی از رموز مهندسی بوگاتی شیرون را به ما نشان می‌دهد. او می‌گوید ابعاد قابل‌توجه پیشرانه و گیربکس این خودرو تنها به خاطر وجود ۱۶ سیلندر نبوده بلکه مسئله قابلیت دوام نیز مطرح بوده است.
علیرغم تولید ۱۵۰۰ اسب بخار قدرت، این پیشرانه هنوز هم کمتر از ۱۰۰ اسب بخار به ازای هر سیلندر تولید می‌کند. والاس می‌گوید خودروهایی وجود دارند که تنها با نگهداری صحیح و عادی در کیلومتر بالای ۱۶۰ هزار کیلومتر هم درست همانند زمان صفرکیلومتر بودن حرکت می‌کنند.
البته بوگاتی شیرون خودروی اعداد نیست. این یک جادوی مهندسی بوده و شاید کامل‌ترین موشک کروز زمینی در دنیا می‌باشد؛ و به همین خاطر همگی باید به آن احترام بگذاریم…
