سیتروئن بی‌شک عجیب‌ترین خودروساز فرانسوی بوده و اگرچه سدان های لوکس فرانسوی معمولاً در مقایسه با رقبای آلمانی ناکام بوده‌اند اما این برند همچنان به عرضه چنین خودروهایی ادامه می‌دهد.
دی اس ۹ خودرویی است که همه‌چیز را کمی متفاوت می‌بیند. اگر مشتاقید بدانید این خودرو در مقایسه با محصولات برندهایی همچون مرسدس و BMW چگونه عمل می‌کند می‌توانید با ادامه مطلب همراه شوید.
همان‌گونه که می‌دانید سیتروئن چندین دهه پیش اقدام به تولید محصولات دی اس کرده اما با تغییر و تحولات عظیمی که رخ داد دی اس نهایتاً به برندی مجزا و نسبتاً تازه تبدیل شد؛ اما در سگمنتی که رقبای بسیار قدرتمندی حضور دارند تازه بودن به تنهایی نمی‌تواند ضامن موفقیت باشد.
دی اس ۹ برای برجسته بودن از ویژگی‌های خاصی سود می‌برد که از جمله آن‌ها می‌توان به چراغ‌های جلویی اشاره کرد که می‌چرخند. این چراغ‌ها بجای اینکه فقط ابزار خودنمایی باشند از سه حالت متفاوت سود می‌برند و الگوی نورپردازی را بسته به جاده تغییر می‌دهند. یک بند و نوار برجسته هم روی کاپوت کار شده که از یکی از بهترین ساعت‌سازهای پاریس الهام گرفته است. چرم روی غربیلک فرمان نیز با دستان هنرمند کارمندان دی اس کار شده‌اند.
دی اس می‌گوید ۹ E-Tense 360 نزدیک‌ترین محصول به خودروی فرمول E این شرکت است. البته با محصولی کاملاً الکتریکی روبرو نیستیم چراکه قوای محرکه آن از دو پیشرانه الکتریکی و نیروگاهی ۴ سیلندر که قدرت ترکیبی ۳۶۰ اسب بخاری دارند تشکیل شده است؛ و اگرچه شاسی این خودرو با پژو ۵۰۸ مشترک است اما توسط تکنسین‌های فرمول E این برند بازمهندسی شده و طبق گفته مجری اتوکار به‌طور سورپرایز کننده‌ای هیجان‌انگیز است؛ اما گیربکس نقطه‌ضعف دی اس بوده و هماهنگی چندانی با ذات خودرو ندارد.
اما سؤال اصلی به روبرو شدن دی اس ۹ با محصولات BMW یا مرسدس به ویژه در بحث راحتی مربوط می‌شود. این خودرو از شیشه آکوستیک در جلو و کناره‌ها سود برده و یک دوربین نیز سطح جاده را اسکن کرده تا سیستم تعلیق را آماده روبرو شدن با ناهمواری‌ها کند.
مجری اتوکار در نهایت می‌گوید دی اس ۹ E-Tense 360 خودرویی لوکس، راحت و هیجان‌انگیز است که می‌توان آن را به گزینه‌های معمول این کلاس ترجیح داد.
