ظاهراً دولت ژاپن در سال ۲۰۱۹ به دنبال ادغام کمپانی‌های نیسان و هوندا بوده است. گفته می‌شود مشاوران شینزو آبه نخست‌وزیر ژاپن جزو افرادی بوده‌اند که برنامه‌های مربوط به ادغام این دو خودروساز را مطرح کرده‌اند.
مقامات دولت ژاپن نگران وضعیت شراکت رنو و نیسان پس از دستگیری کارلوس گوسن بوده‌اند. اگر اتحاد رنو و نیسان از هم فرو می‌پاشید نیسان در وضعیت خطرناکی قرار می‌گرفت.
البته هم نیسان و هم هوندا ایده‌ی دولت ژاپن را رد کرده‌اند. ظاهراً این پیشنهاد هرگز حتی به مرحله بحث و گفت‌وگو هم نرسیده است. مدیران هوندا طبق شنیده‌ها از ساختار اتحاد رنو و نیسان رضایت نداشته‌اند. مقامات نیسان نیز ترجیح داده‌اند اتحاد کنونی خود با فرانسوی‌ها را حفظ کنند.
در می ۲۰۲۰ بود که رنو، نیسان و میتسوبیشی برنامه تجاری دگرگون شده خود برای تمرکز روی بازارهای خاص را اعلام کردند. تمرکز کمپانی نیسان روی بازارهای چین، آمریکای شمالی و ژاپن خواهد بود.
این خودروساز ژاپنی برنامه‌ای چهار ساله برای احیای خود تدارک دیده که شامل کاهش ۲۰ درصدی تولید جهانی و کاهش محصولات از ۶۹ به ۵۵ مدل می‌باشد. نیسان همچنین به دنبال معرفی ۱۲ خودروی جدید در ۱۸ ماه آینده است که از جمله این خودروها می‌توان به کراس اوور الکتریکی آریا، آرمادا، فرونتیر، کیکس، ناوارا، نوت، پث فایندر، قشقایی، روگ، ترا، ایکس تریل و Z اشاره کرد.
اگرچه هوندا در سال‌های آینده به اندازه نیسان محصولات جدید نخواهد داشت اما خب بیکار هم نخواهد بود. نسل جدید سیویک در سال ۲۰۲۱ و بصورت سدان و هاچبک عرضه خواهد شد اما خبری از مدل کوپه نخواهد بود. به‌روزرسانی آکورد و ریجلاین نیز در دستور کار هوندا قرار دارد. ظاهراً قرار است HR-V جدید هم در سال ۲۰۲۲ از راه برسد.
