اگرچه اکثر افراد هم‌اکنون به دنبال خودروهای شاسی‌بلند هستند اما اگر به دنبال لذت رانندگی به همراه فضای کابین مناسب باشید هنوز هم سدان ها گزینه‌های مناسبی به شمار می‌روند. در بازه قیمتی ۸۰ تا ۱۰۰ میلیون تومان هیچ خودروی تولید داخلی وجود ندارد که بتواند رقیبی قدر برای سایر مدل‌ها محسوب شوند بنابراین اکثر خودروهای حاضر در این بازه قیمتی از نوع چینی و مونتاژی هستند.
یکی از خودروهای چینی که البته متمایزتر از برخی هم‌وطنان خود نشان می‌دهد چری آریزو ۵ است. آریزو ۵ اگرچه از طراحی زیبا و چشم‌نوازی بهره می‌برد اما یکی از عمده‌ترین نقاط ضعف آن پیشرانه ۴ سیلندر ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی بود که نمی‌توانست شتاب خوبی را به این سدان اعطا کند.
چری برای برطرف کردن این مشکل هم‌اکنون نسخه توربو آریزو ۵ را به میدان فرستاده که همان نمونه بکار رفته در شاسی‌بلند تیگو ۷ می‌باشد. پیشرانه مورد بحث قدرت ۱۴۷ اسب بخاری و گشتاور ۲۱۰ نیوتون متری دارد. این نیرو از طریق یک گیربکس ۷ سرعته CVT که قابلیت تعویض دستی نیز دارد به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت آریزو ۵ توربو حدود ۹.۵ ثانیه بوده و حداکثر سرعت آن به ۱۸۰ کیلومتر در ساعت می‌رسد.
اما یکی دیگر از سدان های بازار ایران که قبلاً نیز به‌صورت وارداتی عرضه می‌شده کیا سراتو است. درحالی‌که نسل‌های جدید این خودرو هم‌اکنون در خیابان‌ها جولان می‌دهند بازهم خودروسازان داخلی همچون همیشه سراغ نسل‌های قدیمی رفته‌اند. سراتو اگرچه همچنان طراحی هماهنگ خود را نشان می‌دهد اما گرد پیری بر چهره آن نشسته و البته طبق گفته اکثر مشتریان کیفیت آن در حد نمونه‌های وارداتی نمی‌باشد.
سراتو در دو تیپ دستی و اتوماتیک عرضه می‌شود که ما به دلیل اتوماتیک بودن آریزو ۵ تصمیم گرفتیم تا نمونه اتوماتیک سراتو را در این مقایسه حاضر کنیم. این خودرو از پیشرانه ۴ سیلندر ۲ لیتری استفاده می‌کند که قدرت ۱۵۶ اسبی و گشتاور ۱۹۴ نیوتون متری دارد. اگرچه قدرت سراتو بیشتر از رقیب چینی است اما از نظر گشتاور در پس آن قرار می‌گیرد. نیروی این پیشرانه از طریق یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت سراتو اتوماتیک حدود ۱۰.۵ ثانیه و حداکثر سرعت آن نیز ۱۹۰ کیلومتر در ساعت می‌باشد.
اما خریداران این‌گونه خودروها که اکثراً خانواده‌ها هستند به مصرف سوخت خرید خود اهمیت فراوانی می‌دهند. چری آریزو ۵ تنفس طبیعی در هر صد کیلومتر مصرف ترکیبی حدود ۷.۵ لیتری داشت و به نظر می‌رسد مصرف نمونه توربو بیشتر از این میزان و در حدود ۹ لیتر باشد؛ اما آنچه توسط سایپا برای مصرف سراتو اتوماتیک اعلام شده ۷.۱ لیتر در هر صد کیلومتر است که به نظر ما در شرایط واقعی بیشتر از این میزان خواهد بود.
نهایتاً به بحث قیمت‌گذاری می‌رسیم. چری آریزو ۵ توربو در ابتدا فاصله قیمتی کمی با مدل تنفس طبیعی خود داشت اما هم‌اکنون با افزایش قیمت مواجه شده و قیمت نمونه صفرکیلومتر آن حدود ۸۶ میلیون تومان است. باید به این نکته اشاره کنیم که آریزو ۵ توربو دارای ۵ سال گارانتی بوده و ۲ سال یا ۶ سرویس رایگان دارد که این موضوع می‌تواند روی تصمیم خریدار تأثیر بگذارد. از طرف دیگر نمونه‌های صفرکیلومتر کیا سراتو اتوماتیک بهایی در حدود ۱۰۵ میلیون تومان می‌باشد بنابراین از این نظر چری آریزو ۵ مزیت قیمتی غیرقابل‌انکاری دارد. نظر شما چیست؟ چری آریزو ۵ توربوی زیبا و مدعی را انتخاب می‌کنید یا کیا سراتوی مونتاژ سایپا که اعتبار کره‌ای‌ها را یدک می‌کشد؟
| مقایسه مشخصات فنی | ||
| کیا سراتو اتوماتیک | چری آریزو ۵ توربو | |
| موتور | ۴ سیلندر ۲ لیتری | ۴ سیلندر ۱.۵ لیتری توربو |
| قدرت | ۱۵۶ | ۱۴۷ |
| گشتاور | ۱۹۴ | ۲۱۰ |
| گیربکس | ۶ سرعته اتوماتیک | ۷ سرعته اتوماتیک CVT |
| طول | ۴۵۳۰ | ۴۵۳۲ |
| عرض | ۱۷۷۵ | ۱۸۱۴ |
| ارتفاع | ۱۴۶۰ | ۱۴۸۷ |
| فاصله بین دو محور | ۲۵۶۰ | ۲۶۵۰ |
| وزن | ۱۳۱۰ | ۱۳۷۲ |
| مصرف سوخت | ۷.۱ | ۹ |
| حجم صندوق بار | ۴۸۲ | ۴۳۰ |
| شتاب صفر تا صد | ۱۰.۵ ثانیه | ۹.۵ ثانیه |
| حداکثر سرعت | ۱۹۰ | ۱۸۰ |
| قیمت | حدود ۱۰۵ | حدود ۸۶ |
