مرحلهٔ نیمه‌نهایی، گروه پنجم، سدان‌های میان سایز پرفورمنس، دوئل آخر
دوئل‌های این گروه در مرحلهٔ نیمه‌نهایی
نتایج دوئل قبلی بین مرسدس E63 AMG و ب‌ام‌و M5
- مجموع آراء: ۱۴۹۵
- آراء ب‌ام‌و: ۸۷۹
- آراء مرسدس: ۷۰۶
- پیروز دوئل: ب‌ام‌و M5 با کسب ۵۹ درصد از کل آراء
مرسدس AMG GT63 S
- تاریخ معرفی: نمایشگاه ژنو ۲۰۱۸
- پلت‌فرم: MRA مرسدس بنز
- امتیاز از کارانددرایور: ۸.۵ از ۱۰
- گارانتی: ۴ سال یا ۸۰ هزار کیلومتر
- گارانتی قوای محرکه: ۴ سال یا ۸۰ هزار کیلومتر
- تایم در پیست ویرجینیا: ۲:۴۹.۳
نقاط مثبت: پرفورمنس دیوانه‌وار، شتاب بی‌نظیر، استایل جذاب و چشمگیر، کابین مجلل و پر از تکنولوژی‌های پیشرفته، توانایی‌های فوق‌العاده
نقاط منفی: چیدمان پیچیده و گیج‌کنندهٔ سیستم اطلاعاتی-سرگرمی، قیمت بسیار گران، دشواری ورود به صندلی‌های عقب، فضای سر محدود در عقب، فاقد شخصیت هیجان‌انگیز
چکیده: مرسدس AMG GT63 S با وجود برخورداری از فضای مناسب برای سرنشینان، پرفورمنسی در حد موشک بالستیک را برای چهار نفر ارائه می‌کند
کادیلاک CT5-V بلک‌وینگ
- تاریخ معرفی: فوریهٔ ۲۰۲۱
- پلت‌فرم: آلفا II جنرال موتورز
- امتیاز از کارانددرایور: ۱۰ از ۱۰
- گارانتی: ۴ سال یا ۸۰ هزار کیلومتر
- گارانتی قوای محرکه: ۶ سال یا ۱۱۰ هزار کیلومتر
- تایم در پیست ویرجینیا: ۲:۴۹.۴
نقاط مثبت: قدرت آتشین موتور V8، هندلینگ چابک، شتاب انفجاری، حالت رانندگی راحت که در زمان نیاز سواری نرمی را فراهم می‌کند
نقاط منفی: سیستم‌های کمک‌راننده فقط با گیربکس اتوماتیک ارائه می‌شوند، برخی قطعات پلاستیکی ارزان در داخل، به‌اندازهٔ برخی رقبا ظاهر خیلی چشمگیری ندارد
چکیده: هرچند کادیلاک CT5-V بلک‌وینگ از چند نقص جزئی رنج می‌برد اما به لطف هندلینگ متعادل و شتاب انفجاری، یکی از بهترین سدان‌های اسپرت V8 حال حاضر بازار محسوب می‌شود
مقایسهٔ مشخصات فنی
| کادیلاک CT5-V | AMG GT63 S | |
| پیشرانه | ۶.۲ لیتری V8 | ۴.۰ لیتری V8 |
| تنفس | سوپرشارژ | توئین توربو |
| قدرت | ۶۶۸ اسب بخار | ۶۴۰ اسب بخار |
| گشتاور | ۸۹۵ نیوتن متر | ۹۰۰ نیوتن متر |
| ردلاین | ۶,۵۰۰ rpm | ۷,۰۰۰ rpm |
| گیربکس | ۱۰ سرعته اتوماتیک | ۹ سرعته اتوماتیک |
| محور محرک | عقب | چهارچرخ |
| نسبت وزن به قدرت | ۲.۹ کیلو/اسب بخار | ۳.۳ کیلو/اسب بخار |
| فاصلهٔ محوری | ۲,۹۴۶ میلی‌متر | ۲,۹۵۱ میلی‌متر |
| طول | ۴,۹۵۰ میلی‌متر | ۵,۰۶۰ میلی‌متر |
| دایرهٔ چرخش | ۱۳.۰ متر | ۱۲.۶ متر |
| وزن خالص | ۱۹۲۹ کیلوگرم | ۲۱۰۳ کیلوگرم |
| توزیع وزن | ۵۴ به ۴۶ جلو/عقب | ۵۴ به ۴۶ جلو/عقب |
| حجم صندوق بار | ۳۳۷ لیتر | ۳۶۸ لیتر |
| ظرفیت سرنشین | ۵ نفر | ۴ نفر |
| شتاب صفر تا ۹۶ | ۳.۷ ثانیه | ۲.۹ ثانیه |
| مسافت ۴۰۰ متر | ۱۱.۶ ثانیه | ۱۱.۱ ثانیه |
| توقف از ۹۶ | ۳۰.۵ متر | ۳۱.۴ متر |
| شتاب جانبی | ۱.۰۱ جی | ۱.۰۵ جی |
| تایم پیست Figure 8 | ۲۳.۸ ثانیه | ۲۳.۳ ثانیه |
| ظرفیت باک | ۶۶ لیتر | ۶۶ لیتر |
| مصرف سوخت | ۱۴.۷ لیتر ترکیبی | ۱۳.۰ لیتر ترکیبی |
| قیمت | ۹۲,۳۹۰ دلار | ۱۷۰,۰۶۰ دلار |
این دوئل‌ها، مقایسه‌هایی برای دریافت و شناخت خودروهای برتر نیستند بلکه نظرسنجی برای شناخت خودروهای محبوب‌تر بین شما کاربران ایرانی می‌باشند؛ بنابراین با توجه به جمیع جهات، جذابیت، طراحی بدنه و کابین، برند، ویژگی‌های فنی، قیمت و مقرون‌به‌صرفه بودن و حتی تجربه کاربری، کدام خودرو را ترجیح می‌دهید؟ دلایل و معیارهای انتخاب خود را نیز لطفاً در بخش نظرات بیان فرمایید.
