مرحلهٔ نیمه‌نهایی، گروه چهارم، سدان‌های میان سایز لوکس، دوئل اول
به گروه چهارم سری رقابت‌های خودرویی میدونی در مرحلهٔ نیمه‌نهایی رسیدیم یعنی گروه سدان‌های میان سایز لوکس. در این گروه در مرحلهٔ مقدماتی ۱۰ خودرو در برابر هم قرار گرفتند که از بین آن‌ها شش سدان لوکس راهی مرحلهٔ یک‌چهارم نهایی شدند. از آن شش خودرو نیز چهار سدان کادیلاک CT5، ب‌ام‌و سری ۵، مرسدس بنز E کلاس و آئودی A6 موفق شده‌اند خود را به مرحلهٔ نیمه‌نهایی برسانند. آخرین دوئل این گروه در مرحلهٔ یک‌چهارم نهایی هم بین ب‌ام‌و سری ۵ و آکورا TLX برگزار شد که نتیجهٔ آن را مشاهده می‌کنید.
دوئل‌های این گروه در مرحلهٔ نیمه‌نهایی
نتایج دوئل قبلی بین ب‌ام‌و سری ۵ و آکورا TLX
- مجموع آراء: ۱۳۲۵
- آراء ب‌ام‌و: ۸۴۵
- آراء آکورا: ۴۸۰
- پیروز دوئل: ب‌ام‌و سری ۵ با کسب ۶۳ درصد از کل آراء
ب‌ام‌و سری ۵
- تاریخ معرفی: اکتبر ۲۰۱۶
- پلت‌فرم: CLAR ب‌ام‌و
- امتیاز از کارانددرایور: ۷.۵ از ۱۰
- امتیاز از موتورترند: ۸.۴ از ۱۰
- فروش سال ۲۰۲۱ در آمریکا: ۲۴,۵۲۳ دستگاه
- فروش ۳ ماه اول ۲۰۲۱ در آمریکا: ۵,۶۴۵ دستگاه
- گارانتی: ۴ سال یا ۸۰ هزار کیلومتر
- گارانتی قوای محرکه: ۴ سال یا ۸۰ هزار کیلومتر
نقاط مثبت: کابین بزرگ و جادار، صندوق بار مناسب، لیست متنوع پیشرانه‌ها، ویژگی‌های تکنولوژیک فراوان، رانندگی پویا، سواری راحت
نقاط منفی: طراحی داخلی ساده و تکراری، قیمت بالا، پکیج‌های آپشن گران‌قیمت، فرمان بی‌حس، مدل‌های غیر M خیلی رانندگی جذابی ندارند
چکیده: نسل کنونی ب‌ام‌و سری ۵ هرچند جذابیت و هیجان رانندگی نسل قبلی را ندارد اما از ظاهری سطح بالا و ویژگی‌های لوکس فراوانی بهره می‌برد.
کادیلاک CT5
- تاریخ معرفی: نمایشگاه نیویورک ۲۰۱۹
- پلت‌فرم: آلفا II جنرال موتورز
- امتیاز از کارانددرایور: ۶.۵ از ۱۰
- امتیاز از موتورترند: ۸.۰ از ۱۰
- فروش سال ۲۰۲۱ در آمریکا: ۹,۴۴۱ دستگاه
- فروش ن ۳ ماه اول ۲۰۲۱ در آمریکا: ۳,۳۴۳ دستگاه
- گارانتی: ۴ سال یا ۸۰ هزار کیلومتر
- گارانتی قوای محرکه: ۶ سال یا ۱۱۰ هزار کیلومتر
نقاط مثبت: طراحی بیرونی واقعاً شیک، سیستم اطلاعاتی-سرگرمی جذاب، فضای پای عقب سخاوتمندانه، پیشرانهٔ V6 سفارشی قدرتمند، رانندگی عالی در نسخهٔ CT5-V
نقاط منفی: شتاب ناامیدکننده با موتور چهار سیلندر پایه، پویایی رانندگی کسل‌کننده در مقایسه با CTS قبلی، کیفیت داخلی ضعیف با قطعات پلاستیکی ارزان‌قیمت، صندوق بار کوچک
چکیده: هرچند کادیلاک CT5 در نسخهٔ V سدان جذابی است اما کابین سطح پایین که احساس لوکس ندارد و پویایی رانندگی کسل‌کننده در نسخهٔ پایه تنها مشکلاتی هستند که آن را از تبدیل به یک سدان لوکس و اسپرت چشمگیر بازمی‌دارند
مقایسهٔ مشخصات فنی
| ب‌ام‌و ۵۴۰i xDrive | کادیلاک CT5-V | |
| پیشرانه | ۳.۰ لیتری I6 | ۳.۰ لیتری V6 |
| تنفس | توربوشارژ | توئین توربو |
| قدرت | ۳۳۵ اسب بخار | ۳۶۰ اسب بخار |
| گشتاور | ۴۵۰ نیوتن متر | ۵۵۰ نیوتن متر |
| گیربکس | ۸ سرعته اتوماتیک | ۱۰ سرعته اتوماتیک |
| محور محرک | چهارچرخ | عقب |
| شتاب صفرتاصد | ۴.۷ ثانیه | ۴.۸ ثانیه |
| مسافت ۴۰۰ متر | ۱۳.۳ ثانیه | ۱۳.۳ ثانیه |
| حداکثر سرعت | ۲۵۰ کیلومتر/ساعت | ۲۷۰ کیلومتر/ساعت |
| توقف از ۱۱۰ | ۴۶.۳ متر | ۴۶.۶ متر |
| شتاب جانبی | ۰.۹۱ جی | ۰.۹۹ جی |
| مصرف سوخت | ۹.۰ لیتر ترکیبی | ۱۱.۲ لیتر ترکیبی |
| ظرفیت باک | ۶۸ لیتر | ۶۴ لیتر |
| وزن | ۱۹۰۰ کیلوگرم | ۱۸۱۱ کیلوگرم |
| توزیع وزن | ۵۵ به ۴۵ جلو/عقب | ۵۳ به ۴۷ جلو/عقب |
| طول | ۴,۹۷۳ میلی‌متر | ۴,۹۲۵ میلی‌متر |
| فاصلهٔ محوری | ۲,۹۷۴ میلی‌متر | ۲,۹۴۶ میلی‌متر |
| حجم صندوق بار | ۴۰۰ لیتر | ۳۴۰ لیتر |
| ظرفیت سرنشین | ۵ نفر | ۵ نفر |
| قیمت | ۶۳,۲۴۵ دلار | ۵۱,۴۹۰ دلار |
این دوئل‌ها، مقایسه‌هایی برای دریافت و شناخت خودروهای برتر نیستند بلکه نظرسنجی برای شناخت خودروهای محبوب‌تر بین شما کاربران ایرانی می‌باشند؛ بنابراین با توجه به جمیع جهات، جذابیت، طراحی بدنه و کابین، برند، ویژگی‌های فنی، قیمت و مقرون‌به‌صرفه بودن و حتی تجربه کاربری، کدام خودرو را ترجیح می‌دهید؟ دلایل و معیارهای انتخاب خود را نیز لطفاً در بخش نظرات بیان فرمایید.
