مرحلهٔ یک‌هشتم نهایی، دور اول، قسمت چهارم، اولین دوئل از گروه کراس‌اوورهای کامپکت
نتیجهٔ دوئل قبل بین نیسان ایکس‌تریل و هوندا CR-V
- مجموع آراء: ۹۷۴
- آراء هوندا CR-V: 696
- آراء نیسان ایکس‌تریل: ۲۷۸
- پیروز دوئل: هوندا CR-V با کسب ۷۱ درصد از کل آراء
| هوندا CR-V | نیسان ایکس‌تریل |
| هوندا CR-V | |
| فولکس‌واگن گلف آلترک | سیتروئن C5 ایرکراس |
| ؟ | |
| جیپ کامپس | نیسان قشقایی |
| ؟ | |
| فولکس‌واگن تیگوآن | میتسوبیشی اکلیپس کراس |
| ؟ | |
| رنو کاجار | پژو ۳۰۰۸ |
| ؟ | |
| جیپ چروکی | مزدا CX-5 |
| ؟ | |
پژو ۳۰۰۸
- تاریخ معرفی: نمایشگاه پاریس ۲۰۱۶
- نسل کنونی: دوم
- پلت‌فرم: EMP2 پژو-سیتروئن
- امتیاز از کاربایر: ۴.۶ از ۵
- فروش سال ۲۰۱۷ در اروپا: ۱۶۸,۳۵۶ دستگاهرنو کاجار
- فروش چهارماههٔ نخست ۲۰۱۸ در اروپا: ۷۱,۶۷۸ دستگاه
- رتبهٔ ایمنی: از یوروانکپ
- حفاظت از بزرگسالان: ۸۶ درصد
- حفاظت از کودکان: ۸۵ درصد
- حفاظت از عابر پیاده: ۶۷ درصد
- سیستم‌های ایمنی: ۵۸ درصد
- امتیاز کلی: پنج ستاره
رنو کاجار
- تاریخ معرفی: نمایشگاه ژنو ۲۰۱۵
- نسل کنونی: اول
- پلت‌فرم: CMF رنو-نیسان
- امتیاز از کاربایر: ۴.۱ از ۵
- فروش سال ۲۰۱۷ در اروپا: ۱۱۱,۷۰۵ دستگاه
- فروش چهارماههٔ نخست ۲۰۱۸ در اروپا: ۳۶,۲۸۳ دستگاه
- رتبهٔ ایمنی: از یوروانکپ
- حفاظت از بزرگسالان: ۸۹ درصد
- حفاظت از کودکان: ۸۱ درصد
- حفاظت از عابر پیاده: ۷۴ درصد
- سیستم‌های ایمنی: ۷۱ درصد
- امتیاز کلی: پنج ستاره
مقایسهٔ مشخصات فنی
| پژو ۳۰۰۸ | رنو کاجار | |
| پیشرانه | ۱.۲ لیتری ۴ سیلندر | ۱.۲ لیتری ۴ سیلندر |
| تنفس | توربوشارژ | توربوشارژ |
| قدرت | ۱۳۰ اسب بخار | ۱۳۰ اسب بخار |
| گشتاور | ۲۳۰ نیوتن متر | ۲۰۵ نیوتن متر |
| گیربکس | ۶ سرعته دستی | ۶ سرعته دستی |
| محور محرک | جلو | جلو |
| شتاب صفرتاصد | ۱۰.۶ ثانیه | ۱۰.۱ ثانیه |
| حداکثر سرعت | ۱۹۰ کیلومتر/ساعت | ۱۹۰ کیلومتر/ساعت |
| مصرف سوخت | ۵.۰ لیتر (ترکیبی) | ۵.۷ لیتر (ترکیبی) |
| تولید آلایندگی | ۱۱۵ گرم/کیلومتر | ۱۲۸ گرم/کیلومتر |
| ظرفیت باک | ۵۳ لیتر | ۵۵ لیتر |
| وزن | ۱۲۵۴ کیلوگرم | ۱۳۱۰ کیلوگرم |
| طول | ۴.۴۴ متر | ۴.۴۵ متر |
| فاصلهٔ محوری | ۲.۶۷ متر | ۲.۶۴ متر |
| حجم صندوق بار | ۵۲۰ لیتر | ۴۱۰ لیتر |
| ظرفیت سرنشین | ۵ نفر | ۵ نفر |
| قیمت پایه بریتانیا | ۲۵,۹۹۵ پوند | ۱۹,۷۸۵ پوند |
این دوئل‌ها، مقایسه‌هایی برای دریافت و شناخت خودروهای برتر نیستند بلکه نظرسنجی برای شناخت خودروهای محبوب‌تر بین شما کاربران ایرانی می‌باشند؛ بنابراین با توجه به جمیع جهات، جذابیت، طراحی بدنه و کابین، برند، ویژگی‌های فنی، قیمت و مقرون‌به‌صرفه بودن و حتی تجربه کاربری، کدام خودرو را ترجیح می‌دهید؟ دلایل و معیارهای انتخاب خود را نیز لطفاً در بخش نظرات بیان فرمایید.
