مرحلهٔ یک‌هشتم نهایی، دور دوم، قسمت پنجم، دومین دوئل از گروه خودروهای سبز
نتیجهٔ دوئل قبلی بین فولکس‌واگن e-Golf و فولکس‌واگن گلف GTE
- مجموع آراء: ۵۸۲
- آراء فولکس‌واگن گلف GTE: 463
- آراء فولکس‌واگن e-Golf: 119
- پیروز دوئل: فولکس‌واگن گلف GTE با کسب ۷۹ درصد از کل آراء
| هوندا کلاریتی هیدروژنی | هوندا کلاریتی الکتریکی |
| ؟ | |
| فولکس‌واگن گلف GTE | فولکس‌واگن e-Golf |
| فولکس‌واگن گلف GTE | |
| شورلت ولت | هوندا کلاریتی پلاگین |
| ؟ | |
| تویوتا پریوس پرایم | تویوتا پریوس |
| ؟ | |
| نیسان لیف | تسلا مدل ۳ |
| ؟ | |
| مرسدس بنز B کلاس EV | شورلت بولت |
| ؟ | |
| فولکس‌واگن e-UP | رنو Zoe |
| ؟ | |
هوندا کلاریتی الکتریکی
- تاریخ معرفی: نمایشگاه توکیو ۲۰۱۵
- قوای محرکه: تمام الکتریکی
- نسل کنونی: دوم
- امتیاز از کارانددرایور: ۳.۵ از ۵
هوندا کلاریتی هیدروژنی
- تاریخ معرفی: نمایشگاه نیویورک ۲۰۱۷
- قوای محرکه: سلول سوختی هیدروژنی
- نسل کنونی: دوم
- امتیاز از کارانددرایور: ۳.۵ از ۵
مقایسهٔ مشخصات فنی
| هوندا کلاریتی الکتریکی | هوندا کلاریتی هیدروژنی | |
| پیشرانه | الکتریکی | هیدروژنی |
| قدرت | ۱۶۰ اسب بخار | ۱۷۴ اسب بخار |
| گشتاور | ۳۰۰ نیوتن متر | ۳۰۰ نیوتن متر |
| گیربکس | تک سرعته | تک سرعته |
| محور محرک | جلو | جلو |
| باطری | ۲۵.۵ کیلووات ساعت | ۱.۷ کیلووات ساعت |
| مصرف انرژی | ۱۸.۸ کیلووات/صد کیلومتر | ۳۰.۸ کیلووات/صد کیلومتر |
| بُرد | ۱۴۵ کیلومتر | ۵۹۰ کیلومتر |
| شتاب صفر تا ۹۶ | – | ۸.۱ ثانیه |
| مسافت ۴۰۰ متر | – | ۱۶.۴ ثانیه |
| حداکثر سرعت | ۱۶۰ کیلومتر/ساعت | ۱۷۰ کیلومتر/ساعت |
| طول | ۴.۸۹ متر | ۴.۸۹ متر |
| فاصلهٔ محوری | ۲.۷۵ متر | ۲.۷۵ متر |
| وزن | – | ۱۸۸۰ کیلوگرم |
| حجم صندوق بار | ۴۰۰ لیتر | ۳۴۰ لیتر |
| هزینهٔ اجاره | ۲۰۰ دلار در ماه | ۳۷۰ دلار در ماه |
این دوئل‌ها، مقایسه‌هایی برای دریافت و شناخت خودروهای برتر نیستند بلکه نظرسنجی برای شناخت خودروهای محبوب‌تر بین شما کاربران ایرانی می‌باشند؛ بنابراین با توجه به جمیع جهات، جذابیت، طراحی بدنه و کابین، برند، ویژگی‌های فنی، قیمت و مقرون‌به‌صرفه بودن و حتی تجربه کاربری، کدام خودرو را ترجیح می‌دهید؟ دلایل و معیارهای انتخاب خود را نیز لطفاً در بخش نظرات بیان فرمایید.
