در قسمتی دیگر از سری رقابت‌های خودرویی میدونی به سراغ یکی از جذاب‌ترین کلاس‌های خودرویی یعنی بخش سوپراسپرت‌ها رفته‌ایم. در این کلاس خودروهای قدرتمند، پرسرعت و البته گران‌قیمتی حضور دارند که عمدتاً پوستر آن‌ها روی دیوار اتاق علاقه‌مندان به خودرو دیده می‌شود. در این کلاس جذاب و پرحرارت، خودروهای زیر حضور دارند:
- شورلت کوروت
- دوج وایپر
- فورد GT
- فراری ۴۸۸
- فراری ۸۱۲
- فراری کالیفرنیا T
- لامبورگینی اوراکان
- لامبورگینی اونتادور
- مک‌لارن ۵۷۰S
- مک‌لارن ۷۲۰S
- ب‌ام‌و i8
- آئودی R8
- مرسدس-آام‌گ GT
- پورشه ۹۱۱
- نیسان GT-R
- هوندا NSX
- آستون‌مارتین ونتیج
- جگوار F تایپ
در اولین دوئل از گروه سوپراسپرت‌ها، ارزان‌ترین محصول مک‌لارن به مصاف ارزان‌ترین محصول فراری رفته یعنی ۵۷۰S در برابر کالیفرنیا T قرار گرفته است (لازم به ذکر است با توجه به اینکه در مورد قرارگیری جگوار F تایپ در کلاس کوپه‌های متوسط اعتراضاتی از سوی شما مخاطبین عزیز مطرح شد، تصمیم بر آن شد که به این خودرو یک شانس مجدد داده و آن‌را بار دیگر در رقابت‌ها، اما این بار در گروه سوپراسپرت‌ها شرکت دهیم).
فراری کالیفرنیا T
کالیفرنیا یک سوپراسپرت و یا یک گرند تورر ۲+۲ با سقف بازشونده است که برای اولین بار در نمایشگاه پاریس ۲۰۰۸ رونمایی شد. ترکیب این ماشین به‌صورت موتور جلو-محور عقب است اما برخی آن‌را خودرویی موتور جلو-وسط می‌دانند چراکه پیشرانهٔ آن در پشت اکسل جلو قرار گرفته است (بین راننده و اکسل جلو). کالیفرنیا در ابتدا از یک موتور ۴.۳ لیتری V8 تنفس طبیعی استفاده می‌کرد اما نسل دوم آن که با نام کالیفرنیا T در تاریخ ۱۲ فوریهٔ ۲۰۱۴ معرفی و در نمایشگاه ژنو همان سال به نمایش عمومی درآمد، به یک پیشرانهٔ ۳.۹ لیتری V8 توئین توربو مجهز شد. این خودرو نخستین محصول فراری بود که پس از مدل F40 در دههٔ ۸۰ میلادی، برای اولین بار در آن از پیشرانهٔ توربو استفاده شد؛ بنابراین کالیفرنیا T آغازگر دوران جدید استفاده از توربوشارژ در محصولات فراری محسوب می‌شود. پیشرانهٔ توئین توربو این سوپراسپرت ایتالیایی ۵۶۰ اسب بخار قدرت و ۷۵۵ نیوتن متر گشتاور دارد که این نیرو توسط یک گیربکس هفت سرعتهٔ اتوماتیک به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود. کالیفرنیا T تنها به‌صورت کانورتیبل تولید می‌شود و نسخهٔ سقف ثابت ندارد. همچنین این خودرو ارزان‌ترین محصول کنونی فراری به شمار می‌رود.
مک‌لارن ۵۷۰S
۵۷۰S برای اولین بار در نمایشگاه خودروی نیویورک ۲۰۱۵ به‌عنوان ارزان‌ترین محصول مک‌لارن رونمایی گردید. این خودرو یک سوپراسپرت موتور وسط-محور عقب است. چندی بعد در نمایشگاه شانگهای ۲۰۱۵ نیز مک‌لارن مدل ارزان‌تری از این سوپراسپرت را با نام ۵۴۰C نیز معرفی نمود که قدرت کمتری هم برابر با ۵۴۰ اسب بخار دارد. در این مدل کیفیت سواری و رانندگی شهری خودرو بهبود یافته است. البته به دلیل تمرکز مک‌لارن بر روی مدل قوی‌تر ۵۷۰S در بازار ایالات‌متحده، مدل ۵۴۰C در این بازار عرضه نمی‌شود. سپس در نمایشگاه ژنو ۲۰۱۶ نیز نمونهٔ دیگری از این سوپراسپرت با نام ۵۷۰GT رونمایی شد که از تمرکز بر سرعت و قابلیت‌های مسابقه‌ای و مخصوص پیست آن کاسته شده و بر قابلیت‌های استفادهٔ روزانهٔ آن در جاده‌های عمومی افزوده شده است. ما برای این دوئل همان نسخهٔ اولیهٔ ۵۷۰S را در نظر گرفته‌ایم که از یک پیشرانهٔ ۳.۸ لیتری V8 توئین توربو استفاده می‌کند. این موتور ۵۷۰ اسب بخار قدرت و ۶۰۰ نیوتن متر گشتاور دارد که آن‌را از طریق یک گیربکس هفت سرعتهٔ اتوماتیک به چرخ‌های عقب می‌رساند. ۵۷۰S برخلاف کالیفرنیا T تنها به‌صورت کوپهٔ سقف ثابت تولید می‌شود و یک سوپراسپرت دونفره است.
مشخصات فنی
| مک‌لارن ۵۷۰S | فراری کالیفرنیا T | |
| پیشرانه | ۳.۸ لیتری V8 | ۳.۹ لیتری V8 |
| قدرت | ۵۷۰ اسب بخار | ۵۶۰ اسب بخار |
| گشتاور | ۶۰۰ نیوتن متر | ۷۵۵ نیوتن متر |
| گیربکس | ۷ سرعته اتوماتیک | ۷ سرعته اتوماتیک |
| محور محرک | عقب | عقب |
| حداکثر سرعت | ۳۳۰ کیلومتر | ۳۱۵ کیلومتر |
| شتاب صفرتاصد | ۲.۹ ثانیه | ۳.۳ ثانیه |
| مصرف سوخت | ۱۲ لیتر (ترکیبی) | ۱۲ لیتر (ترکیبی) |
| طول | ۴.۵۳ متر | ۴.۵۷ متر |
| وزن | ۱۴۴۶ کیلوگرم | ۱۸۱۴ کیلوگرم |
| قیمت پایه | ۱۹۰ هزار دلار | ۲۱۰ هزار دلار |
با توجه به جمیع جهات، طراحی بدنه و کابین، برند، ویژگی‌های فنی، قیمت و مقرون‌به‌صرفه بودن و حتی تجربه کاربری، کدام خودرو را ترجیح می‌دهید؟ دلایل و معیارهای انتخاب خود را نیز لطفاً در بخش نظرات بیان فرمایید.
