مرحلهٔ یک‌چهارم نهایی، دور دوم، قسمت سوم، دومین دوئل از گروه هاچ‌بک‌های کامپکت اسپرت
نتایج دوئل قبلی بین آئودی RS3 و فولکس‌واگن گلف R
- مجموع آراء: ۸۸۲
- آئودی RS3: 683
- فولکس‌واگن گلف R: 199
- پیروز دوئل: آئودی RS3 با کسب ۷۷ درصد از کل آراء
| آئودی RS3 | فولکس‌واگن گلف R |
| آئودی RS3 | |
| مرسدس-آام‌گ A45 | هوندا سیویک تایپ R |
| ؟ | |
| ب‌ام‌و M140i | رنو مگان RS |
| ؟ | |
مرسدس-آام‌گ A45
- تاریخ معرفی: نمایشگاه ژنو ۲۰۱۳
- پلت‌فرم: W176 مرسدس بنز
- امتیاز از کاربایر: ۳.۶ از ۵
- رتبهٔ ایمنی از یوروانکپ
- حفاظت از بزرگسالان: ۹۳ درصد
- حفاظت از کودکان: ۸۱ درصد
- حفاظت از عابر پیاده: ۶۷ درصد
- سیستم‌های ایمنی: ۸۶ درصد
- امتیاز کلی: پنج ستاره
هوندا سیویک تایپ R
- تاریخ معرفی: نمایشگاه ژنو ۲۰۱۷
- پلت‌فرم: کامپکت جهانی هوندا
- امتیاز از کاربایر: ۴.۲ از ۵
- رتبهٔ ایمنی از یوروانکپ
- حفاظت از بزرگسالان: ۹۲ درصد
- حفاظت از کودکان: ۶۷ درصد
- حفاظت از عابر پیاده: ۷۵ درصد
- سیستم‌های ایمنی: ۸۸ درصد
- امتیاز کلی: چهار ستاره
مقایسهٔ مشخصات فنی
| هوندا سیویک تایپ R | مرسدس-آام‌گ A45 | |
| پیشرانه | ۲ لیتری I4 | ۲ لیتری I4 |
| تنفس | توربوشارژ | توربوشارژ |
| قدرت | ۳۲۰ اسب بخار | ۳۸۰ اسب بخار |
| گشتاور | ۴۰۰ نیوتن متر | ۴۷۵ نیوتن متر |
| گیربکس | ۶ سرعته دستی | ۷ سرعته دوکلاچه |
| محور محرک | جلو | چهارچرخ |
| شتاب صفرتاصد | ۵.۸ ثانیه | ۴.۲ ثانیه |
| حداکثر سرعت | ۲۷۰ کیلومتر/ساعت | ۲۵۰ کیلومتر/ساعت |
| مصرف سوخت | ۷.۷ لیتر (ترکیبی) | ۷.۱ لیتر (ترکیبی) |
| تولید آلایندگی | ۱۷۶ گرم/کیلومتر | ۱۶۵ گرم/کیلومتر |
| ظرفیت باک | ۴۶ لیتر | ۵۶ لیتر |
| وزن | ۱۳۲۵ کیلوگرم | ۱۴۸۰ کیلوگرم |
| طول | ۴.۵۵ متر | ۴.۳۶ متر |
| فاصلهٔ محوری | ۲.۷۰ متر | ۲.۷۰ متر |
| حجم صندوق بار | ۴۲۰ لیتر | ۳۴۰ لیتر |
| ظرفیت سرنشین | ۵ نفر | ۵ نفر |
| قیمت پایه بریتانیا | ۳۰,۹۹۵ پوند | ۴۱,۸۳۰ پوند |
این دوئل‌ها، مقایسه‌هایی برای دریافت و شناخت خودروهای برتر نیستند بلکه نظرسنجی برای شناخت خودروهای محبوب‌تر بین شما کاربران ایرانی می‌باشند؛ بنابراین با توجه به جمیع جهات، جذابیت، طراحی بدنه و کابین، برند، ویژگی‌های فنی، قیمت و مقرون‌به‌صرفه بودن و حتی تجربه کاربری، کدام خودرو را ترجیح می‌دهید؟ دلایل و معیارهای انتخاب خود را نیز لطفاً در بخش نظرات بیان فرمایید.
