مرحلهٔ مقدماتی، گروه نوزدهم، شاسی‌بلندهای آفرودی، دوئل سوم
نتایج دوئل قبلی بین میتسوبیشی پاجرو اسپرت و تویوتا لندکروزر پرادو
- مجموع آراء: ۱۴۵۰
- آراء تویوتا: ۹۸۳
- آراء میتسوبیشی: ۴۶۷
- پیروز دوئل: تویوتا لندکروزر پرادو با کسب ۶۸ درصد از کل آراء
| دوئل‌های این گروه | |
| جیپ رانگلر | سوزوکی جیمنی |
| جیپ رانگلر | |
| میتسوبیشی پاجرو اسپرت | تویوتا لندکروزر پرادو |
| تویوتا لندکروزر پرادو | |
| مرسدس بنز G کلاس | لندروور دیفندر |
| ؟ | |
| فورد برانکو | تویوتا فورانر |
| ؟ | |
مرسدس بنز G کلاس
- تاریخ معرفی: نمایشگاه دیترویت ۲۰۱۸
- پلت‌فرم: –
- امتیاز از کارانددرایور: ۸.۰ از ۱۰
- امتیاز از اتو اکسپرس: ۳.۵ از ۵.۰
- فروش سال ۲۰۲۰ در آمریکا: ۵,۱۶۶ دستگاه
- فروش ماه اول ۲۰۲۱ در آمریکا: ۱,۷۰۹ دستگاه
- فروش سال ۲۰۲۰ در اروپا: ۶,۳۴۲ دستگاه
- فروش ماه اول ۲۰۲۱ در اروپا: ۳,۰۲۰ دستگاه
- رتبهٔ ایمنی: از یوروانکپ
- حفاظت از بزرگ‌سالان: ۹۰ درصد
- حفاظت از کودکان: ۸۳ درصد
- حفاظت از عابر پیاده: ۷۸ درصد
- سیستم‌های ایمنی: ۷۲ درصد
- امتیاز کلی: پنج ستاره
- گارانتی: ۴ سال یا ۸۰ هزار کیلومتر
نقاط مثبت: مالکیت آن نشانهٔ ثروت است، طراحی جعبه‌ای شکل نمادین و بسیار جذاب، توانایی‌های آفرود فوق‌العاده، کابین مجلل، عملکرد مناسب روی جاده
نقاط منفی: سروصدای باد به خاطر بدنهٔ جعبه‌ای شکل، قیمت بسیار گران که آن‌را از دسترس اکثر افراد خارج می‌کند، سیستم‌های کمک آفرودی پیچیده، مصرف سوخت بالا، هزینه‌های نگهداری بالا، به‌اندازهٔ رقبا جادار نیست
چکیده: مرسدس G کلاس به ثروتمندان اجازه می‌دهد تا ثروت خود را هم روی جاده و هم در خارج از جاده به نمایش بگذارند
لندروور دیفندر
- تاریخ معرفی: نمایشگاه فرانکفورت ۲۰۱۹
- پلت‌فرم: D7x جگوار-لندروور
- امتیاز از کارانددرایور: ۸.۰ از ۱۰
- امتیاز از اتو اکسپرس: ۴.۵ از ۵.۰
- فروش سال ۲۰۲۰ در آمریکا: ۹,۱۰۰ دستگاه
- فروش سه ماه اول ۲۰۲۱ در آمریکا: ۴,۹۱۳ دستگاه
- فروش سال ۲۰۲۰ در اروپا: ۸,۷۲۹ دستگاه
- فروش چهار ماه اول ۲۰۲۱ در اروپا: ۵,۸۲۷ دستگاه
- رتبهٔ ایمنی: از یوروانکپ
- حفاظت از بزرگ‌سالان: ۸۵ درصد
- حفاظت از کودکان: ۸۵ درصد
- حفاظت از عابر پیاده: ۷۱ درصد
- سیستم‌های ایمنی: ۷۹ درصد
- امتیاز کلی: پنج ستاره
- گارانتی: ۴ سال یا ۸۰ هزار کیلومتر
نقاط مثبت: بسیار توانمند و توقف‌ناپذیر در آفرود، راحتی شگفت‌آور روی جاده، کابین کاملاً مجهز، بسیار کاربردی، طراحی خارجی و داخلی عالی
نقاط منفی: قیمت گران آپشن‌های مطلوب، کمی صدای باد در سرعت‌های بالا، صندلی‌های کوچک ردیف سوم (سفارشی)، نسخهٔ شش سیلندر آن‌قدر که انتظار می‌رفت سریع نیست
چکیده: این تفسیر مدرن از لندروور دیفندر، به‌اندازهٔ مدل قبلی تأثیرگذار و جذاب است و به میراث نمادینی که اولین دیفندر در سراسر جهان ایجاد کرد افزوده است
مقایسهٔ مشخصات فنی
| مرسدس بنز G550 | لندروور دیفندر P400 | |
| پیشرانه | ۴.۰ لیتری V8 | ۳.۰ لیتری I6 |
| تنفس | توئین توربو | توربوشارژ و سوپرشارژ |
| قدرت | ۴۲۰ اسب بخار | ۴۰۰ اسب بخار |
| گشتاور | ۶۱۰ نیوتن متر | ۵۵۰ نیوتن متر |
| گیربکس | ۹ سرعته اتوماتیک | ۸ سرعته اتوماتیک |
| محور محرک | چهارچرخ | چهارچرخ |
| شتاب صفر تا ۹۶ | ۵.۱ ثانیه | ۶.۳ ثانیه |
| مسافت ۴۰۰ متر | ۱۳.۹ ثانیه | ۱۴.۸ ثانیه |
| توقف از ۱۱۰ | ۵۳.۳ متر | ۶۲.۱ متر |
| شتاب جانبی | ۰.۶۱ جی | ۰.۷۰ جی |
| حداکثر سرعت | ۲۱۰ کیلومتر/ساعت | ۲۰۰ کیلومتر/ساعت |
| مصرف سوخت | ۱۶.۸ لیتر ترکیبی | ۱۲.۴ لیتر ترکیبی |
| تولید آلایندگی | ۳۴۱ گرم/کیلومتر | ۲۶۵ گرم/کیلومتر |
| ظرفیت باک | ۱۰۰ لیتر | ۹۰ لیتر |
| وزن | ۲۵۶۷ کیلوگرم | ۲۶۱۸ کیلوگرم |
| طول | ۴,۸۱۸ میلی‌متر | ۵,۰۱۹ میلی‌متر |
| فاصلهٔ محوری | ۲,۸۹۰ میلی‌متر | ۳,۰۲۲ میلی‌متر |
| حجم صندوق بار | ۴۵۵ لیتر | ۳۱۰ لیتر |
| ظرفیت سرنشین | ۵ نفر | ۵+۲ نفر |
| زاویهٔ حمله | ۳۱ درجه | ۳۸ درجه |
| زاویهٔ فرار | ۳۰ درجه | ۴۰ درجه |
| زاویهٔ شکست | ۲۶ درجه | ۲۸ درجه |
| حرکت در آب | ۷۰ سانتی‌متر | ۹۰ سانتی‌متر |
| قیمت پایه آمریکا | ۱۳۲,۸۰۰ دلار | ۴۹,۰۵۰ دلار |
| قیمت موردبررسی | ۱۳۲,۸۰۰ دلار | ۶۶,۴۵۰ دلار |
این دوئل‌ها، مقایسه‌هایی برای دریافت و شناخت خودروهای برتر نیستند بلکه نظرسنجی برای شناخت خودروهای محبوب‌تر بین شما کاربران ایرانی می‌باشند؛ بنابراین با توجه به جمیع جهات، جذابیت، طراحی بدنه و کابین، برند، ویژگی‌های فنی، قیمت و مقرون‌به‌صرفه بودن و حتی تجربه کاربری، کدام خودرو را ترجیح می‌دهید؟ دلایل و معیارهای انتخاب خود را نیز لطفاً در بخش نظرات بیان فرمایید.
کدام شاسی‌بلند آفرودی را بیشتر می‌پسندید؟
- لندروور دیفندر
- مرسدس بنز G کلاس
