مرحلهٔ مقدماتی، گروه چهارم، سدان‌های میان سایز لوکس، دوئل چهارم
نتایج دوئل قبلی بین ب‌ام‌و سری ۵ و لکسس ES
- مجموع آراء: ۱۵۱۹
- آراء ب‌ام‌و: ۱۰۲۳
- آراء لکسس: ۴۹۶
- پیروز دوئل: ب‌ام‌و سری ۵ با کسب ۶۷ درصد از کل آراء
| دوئل‌های این گروه | |
| آئودی A6 | ولوو S90 |
| آئودی A6 | |
| کادیلاک CT5 | آکورا TLX |
| کادیلاک CT5 | |
| ب‌ام‌و سری ۵ | لکسس ES |
| ب‌ام‌و سری ۵ | |
| مرسدس بنز E کلاس | جگوار XF |
| ؟ | |
| دی‌اس ۹ | جنسیس G80 |
| ؟ | |
مرسدس بنز E کلاس
- تاریخ معرفی: نمایشگاه دیترویت ۲۰۱۶
- پلت‌فرم: MRA مرسدس
- امتیاز از کارانددرایور: ۹.۰ از ۱۰
- امتیاز از موتورترند: ۸.۸ از ۱۰
- امتیاز از اتو اکسپرس: ۴.۵ از ۵.۰
- فروش سال ۲۰۲۰ در آمریکا: ۱۹,۱۸۷ دستگاه
- فروش سه ماه اول ۲۰۲۱ در آمریکا: ۸,۱۹۹ دستگاه
- فروش سال ۲۰۲۰ در اروپا: ۷۰,۱۷۱ دستگاه
- فروش چهار ماه اول ۲۰۲۱ در اروپا: ۲۳,۴۷۶ دستگاه
- رتبهٔ ایمنی: از یوروانکپ
- حفاظت از بزرگ‌سالان: ۹۵ درصد
- حفاظت از کودکان: ۹۰ درصد
- حفاظت از عابر پیاده: ۷۷ درصد
- سیستم‌های ایمنی: ۶۲ درصد
- امتیاز کلی: پنج ستاره
- گارانتی: ۴ سال یا ۸۰ هزار کیلومتر
نقاط مثبت: پُر از ویژگی‌های پیشرفته، کابین آرام و شیک، سواری عالی و راحت سیستم تعلیق بادی، تنوع بالای نسخه‌ها، پیشرانه‌های روان و قدرتمند، تکنولوژی‌های ایمنی فعال هوشمندانه
نقاط منفی: قیمت پایهٔ بالا، صندلی‌های عقب تنگ، پیشرانهٔ پایهٔ فاقد هیجان، سیستم اطلاعاتی-سرگرمی ناجور، طراحی بیرونی نه‌چندان چشمگیر
چکیده: E کلاس اساساً یک S کلاس کوچک‌شده است که از لحاظ راحتی و طراحی با برادر بزرگ‌تر خود برابری می‌کند
جگوار XF
- تاریخ معرفی: نمایشگاه نیویورک ۲۰۱۵
- پلت‌فرم: D7a جگوار-لندروور
- امتیاز از کارانددرایور: ۶.۰ از ۱۰
- امتیاز از موتورترند: ۷.۲ از ۱۰
- امتیاز از اتو اکسپرس: ۴.۰ از ۵.۰
- فروش سال ۲۰۲۰ در آمریکا: ۵۴۹ دستگاه
- فروش سه ماه اول ۲۰۲۱ در آمریکا: ۲۲۸ دستگاه
- فروش سال ۲۰۲۰ در اروپا: ۲,۴۵۰ دستگاه
- فروش چهار ماه اول ۲۰۲۱ در اروپا: ۸۶۴ دستگاه
- رتبهٔ ایمنی: از یوروانکپ
- حفاظت از بزرگ‌سالان: ۹۲ درصد
- حفاظت از کودکان: ۸۴ درصد
- حفاظت از عابر پیاده: ۸۰ درصد
- سیستم‌های ایمنی: ۸۳ درصد
- امتیاز کلی: پنج ستاره
- گارانتی: ۵ سال یا ۹۶ هزار کیلومتر
نقاط مثبت: هندلینگ چابک و متعادل، کابین مدرن و جادار خصوصاً از لحاظ فضای پای عقب، طراحی بیرونی جذاب، نمایشگر استاندارد بزرگ برای سیستم اطلاعاتی-سرگرمی
نقاط منفی: سیستم‌های کمک‌رانندهٔ استاندارد اندک، سواری سفت برای یک خودروی لوکس، حذف پیشرانهٔ شش سیلندر، برخی متریال ضعیف داخلی
چکیده: هرچند در فیس‌لیفت XF برخی از ویژگی‌های مطلوب آن حذف شده‌اند اما قیمت به‌مراتب کمتری دارد و همچنان سرها را به سمت خود می‌چرخاند
مقایسهٔ مشخصات فنی
| مرسدس بنز E350 | جگوار XF P300 | |
| پیشرانه | ۲.۰ لیتری I4 | ۲.۰ لیتری I4 |
| تنفس | توربوشارژ | توربوشارژ |
| قدرت | ۲۶۰ اسب بخار | ۳۰۰ اسب بخار |
| گشتاور | ۳۷۰ نیوتن متر | ۴۰۰ نیوتن متر |
| گیربکس | ۹ سرعته اتوماتیک | ۸ سرعته اتوماتیک |
| محور محرک | عقب یا چهارچرخ | چهارچرخ |
| شتاب صفر تا ۹۶ | ۶.۴ ثانیه | ۶.۵ ثانیه |
| مسافت ۴۰۰ متر | ۱۴.۹ ثانیه | ۱۴.۹ ثانیه |
| حداکثر سرعت | ۲۱۰ کیلومتر/ساعت | ۲۵۰ کیلومتر/ساعت |
| شتاب جانبی | ۰.۸۳ جی | ۰.۸۹ جی |
| مصرف سوخت | ۹.۴ لیتر ترکیبی | ۹.۴ لیتر ترکیبی |
| ظرفیت باک | ۶۵ لیتر | ۷۵ لیتر |
| وزن | ۱۷۸۰ کیلوگرم | ۱۸۷۲ کیلوگرم |
| طول | ۴,۹۲۲ میلی‌متر | ۴,۹۶۳ میلی‌متر |
| فاصلهٔ محوری | ۲,۹۳۹ میلی‌متر | ۲,۹۵۹ میلی‌متر |
| حجم صندوق بار | ۳۷۰ لیتر | ۳۰۰ لیتر |
| ظرفیت سرنشین | ۵ نفر | ۵ نفر |
| قیمت پایه آمریکا | ۵۵,۳۰۰ دلار | ۴۵,۱۴۵ دلار |
| قیمت موردبررسی | ۵۷,۸۰۰ دلار | ۵۱,۱۴۵ دلار |
این دوئل‌ها، مقایسه‌هایی برای دریافت و شناخت خودروهای برتر نیستند بلکه نظرسنجی برای شناخت خودروهای محبوب‌تر بین شما کاربران ایرانی می‌باشند؛ بنابراین با توجه به جمیع جهات، جذابیت، طراحی بدنه و کابین، برند، ویژگی‌های فنی، قیمت و مقرون‌به‌صرفه بودن و حتی تجربه کاربری، کدام خودرو را ترجیح می‌دهید؟ دلایل و معیارهای انتخاب خود را نیز لطفاً در بخش نظرات بیان فرمایید.
کدام سدان میان‌سایز لوکس را بیشتر می‌پسندید؟
- جگوار XF
- مرسدس بنز E کلاس
