در ادامهٔ دور دوم از مرحلهٔ مقدماتی سری رقابت‌های خودرویی میدونی به گروه هاچ‌بک‌های اسپرت رسیده‌ایم. گروه نسبتاً خلوتی که در دور اول آن آئودی RS3 و سئات لئون رودرروی یکدیگر قرار گرفتند. در این دوئل درمجموع در سایت و کانال تلگرام میدونی ۱۱۹۵ رأی به ثبت رسیده است که از این میزان، آئودی توانست ۱۰۰۶ رأی را کسب نماید درحالی‌که سئات تنها ۱۶۹ رأی را به خود اختصاص داده است. بدین ترتیب آئودی با کسب ۸۴ درصد آراء با قاطعیت پیروز این رقابت شد. در دور دوم رقابت‌های گروه هاچ‌بک‌های اسپرت حالا فولکس‌واگن گلف R به مصاف پژو ۳۰۸ GTI رفته است.
| آئودی RS3 | سئات لئون کوپرا | مرسدس بنز A45 AMG | فورد فوکوس RS |
| آئودی RS3 | ؟ | ||
| فولکس‌واگن گلف R | پژو ۳۰۸ GTI | سوبارو WRX STI | هوندا سیویک تایپ R |
| ؟ | ؟ | ||
| ب‌ام‌و M140i | هیوندای i30 N | رنو مگان RS | اشکودا اکتاویا RS |
| ؟ | ؟ | ||
فولکس‌واگن گلف R
گلف را می‌توان به‌واقع برترین و محبوب‌ترین هاچ‌بک دنیا دانست. این هاچ‌بک افسانه‌ای برای اولین بار در سال ۱۹۷۴ به‌عنوان جایگزین بیتل راهی بازارهای جهانی شد و توانست راه پرافتخار پدرش را ادامه دهد. موفقیت گلف در طول نسل‌های مختلف همچنان ادامه دارد به‌گونه‌ای که معیاری در کلاس هاچ‌بک‌های سگمنت C محسوب می‌شود و هم‌اکنون در بین پرفروش‌ترین خودروهای اروپا قرار دارد. این ماشین در حال حاضر در نسل هفتم خود قرار دارد که برای نخستین بار در نمایشگاه پاریس ۲۰۱۲ رونمایی شد و در سال ۲۰۱۳ نیز توانست عنوان خودروی سال اروپا را کسب نماید. نسل هفتم این خودرو به‌تازگی فیس‌لیفت و به‌روزرسانی میان‌دوره‌ای خود را نیز تجربه کرده است که شامل تغییراتی جزئی در ظاهر و داخل و ارتقاء تکنولوژی می‌شود. گلف هم‌اکنون در انواع بسیار گوناگونی تولید می‌شود که پرچم‌دار آن‌ها یعنی گلف R به این نبرد آمده است. این هاچ‌بک داغ مجهز به یک پیشرانهٔ ۲ لیتری چهار سیلندر توربو است که ۳۱۰ اسب بخار قدرت و ۴۰۰ نیوتن متر گشتاور دارد. این نیرو توسط یک گیربکس شش سرعتهٔ دستی به‌صورت استاندارد به هر چهارچرخ منتقل می‌شود. البته امکان سفارش یک گیربکس هفت سرعتهٔ اتوماتیک دوکلاچهٔ DSG نیز وجود دارد.
پژو ۳۰۸ GTI
۳۰۸ بزرگ‌ترین هاچ‌بک پژو است که در سپتامبر سال ۲۰۰۷ به‌عنوان جایگزین ۳۰۷ رونمایی شد. البته پیشینهٔ این ماشین در اصل به سال ۱۹۹۳ و معرفی مدل ۳۰۶ بازمی‌گردد؛ اما پژو ۳۰۸ هم‌اکنون در نسل دوم خود قرار دارد که از سال ۲۰۱۳ به بازار آمد و در سال ۲۰۱۴ به‌عنوان خودروی سال اروپا انتخاب شد؛ بنابراین هر دو هاچ‌بک این دوئل تجربهٔ پیروزی در رقابت‌های خودروی سال اروپا را دارند. ۳۰۸ که هم‌اکنون در سه نسخهٔ هاچ‌بک، استیشن و سدان تولید می‌شود، بر روی پلت‌فرم EMP2 گروه پژو-سیتروئن مشترک با خودروهای پژو ۴۰۸، پژو ۳۰۰۸، پژو RCZ، سیتروئن C4 و سیتروئن C4 پیکاسو ساخته شده است. مطمئناً در گروه هاچ‌بک‌های اسپرت قوی‌ترین نسخهٔ ۳۰۸ را شرکت داده‌ایم که ۳۰۸ GTI نام دارد. این هاچ‌بک داغ فرانسوی مجهز به یک پیشرانهٔ ۱.۶ لیتری چهار سیلندر است که ۲۷۰ اسب بخار قدرت و ۳۳۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند اما برخلاف گلف R این نیرو توسط یک گیربکس شش سرعتهٔ دستی تنها به چرخ‌های جلو انتقال پیدا می‌کند.
مشخصات فنی
| فولکس‌واگن گلف R | پژو ۳۰۸ GTI | |
| پیشرانه | ۲ لیتری ۴ سیلندر | ۱.۶ لیتری ۴ سیلندر |
| تنفس | توربوشارژ | توربوشارژ |
| قدرت | ۳۱۰ اسب بخار | ۲۷۰ اسب بخار |
| گشتاور | ۴۰۰ نیوتن متر | ۳۳۰ نیوتن متر |
| گیربکس | ۶ سرعته دستی | ۶ سرعته دستی |
| محور محرک | چهارچرخ | جلو |
| شتاب صفرتاصد | ۴.۶ ثانیه | ۶ ثانیه |
| حداکثر سرعت | ۲۵۰ کیلومتر | ۲۵۰ کیلومتر |
| مصرف سوخت | ۷ لیتر (ترکیبی) | ۶ لیتر (ترکیبی) |
| طول | ۴.۲۵ متر | ۴.۲۵ متر |
| وزن | ۱۴۱۰ کیلوگرم | ۱۲۲۵ کیلوگرم |
| قیمت پایه | ۳۷,۲۰۰ یورو | ۳۴,۰۰۰ یورو |
این دوئل‌ها، مقایسه‌هایی برای دریافت و شناخت خودروهای برتر نیستند بلکه نظرسنجی برای شناخت خودروهای محبوب‌تر بین شما کاربران ایرانی می‌باشند؛ بنابراین با توجه به جمیع جهات، جذابیت، طراحی بدنه و کابین، برند، ویژگی‌های فنی، قیمت و مقرون‌به‌صرفه بودن و حتی تجربه کاربری، کدام خودرو را ترجیح می‌دهید؟ دلایل و معیارهای انتخاب خود را نیز لطفاً در بخش نظرات بیان فرمایید.
