مرحلهٔ نیمه‌نهایی، گروه سیزدهم، سوپراسپرت‌های سطح بالا، دوئل آخر
دوئل‌های این گروه در مرحلهٔ نیمه‌نهایی
نتایج دوئل قبلی بین فراری ۸۱۲ و مرسدس AMG GT بلک سریز
- مجموع آراء: ۲۲۹۵
- آراء فراری: ۱۳۶۷
- آراء مرسدس: ۹۲۸
- پیروز دوئل: فراری ۸۱۲ با کسب ۵۹ درصد از کل آراء
فراری F8 تریبوتو
- تاریخ معرفی: نمایشگاه ژنو ۲۰۱۹
- امتیاز از کارانددرایور: ۱۰ از ۱۰
- امتیاز از اتو اکسپرس: ۴.۵ از ۵.۰
- فروش سال ۲۰۲۱ در اروپا: ۲,۲۶۵ دستگاه
- فروش شش ماه اول ۲۰۲۲ در اروپا: ۷۹۷ دستگاه
- گارانتی: ۳ سال بدون محدودیت پیمایش
- گارانتی قوای محرکه: ۳ سال بدون محدودیت پیمایش
نقاط مثبت: ظاهر بسیار جذاب، سواری به‌طور شگفت‌آوری راحت با تعلیق تطبیقی، چابکی هیجان‌انگیز، هندلینگ باورنکردنی، پرفورمنس فوق‌العاده، شتابی همچون گلوله
نقاط منفی: آپشن‌های گران‌قیمتی که باید استاندارد باشند، میدونی ترمز سفت با بازهٔ حرکتی کوتاه، دید ضعیف عقب، صدای موتور V8 به‌اندازهٔ دیگر فراری‌ها جذاب نیست، حرکت روی شیب‌ها به‌راحتی به دیفیوزر عقب آسیب میزند
چکیده: F8 تریبوتو با ترکیبی از ظاهری خیره‌کننده و پرفورمنس کم‌نظیر، یک سوپرکار تمام‌عیار و یکی از بهترین ساخته‌های فراری محسوب می‌شود
لامبورگینی اونتادور
- تاریخ معرفی: نمایشگاه ژنو ۲۰۱۱
- امتیاز از کارانددرایور: ۱۰ از ۱۰
- امتیاز از اتو اکسپرس: ۴.۰ از ۵.۰
- فروش سال ۲۰۲۱ در اروپا: ۲۹۲ دستگاه
- فروش شش ماه اول ۲۰۲۲ در اروپا: ۱۸۵ دستگاه
- گارانتی: ۳ سال بدون محدودیت پیمایش
- گارانتی قوای محرکه: ۳ سال بدون محدودیت پیمایش
نقاط مثبت: بعد از این همه سال هنوز هم هنوز هم ظاهر بسیار جذاب و چشمگیری دارد، نیروگاه V12 جذاب با صدایی ماورایی، پرفورمنس باورنکردنی، هندلینگ عالی، چابک‌تر چیزی که ابعاد آن نشان می‌دهد، شاسی پیشرفته
نقاط منفی: سواری خشک، گیربکس خشن با عملکردی وحشیانه و آزاردهنده، مصرف سوخت بسیار بالا، کابین پرسروصدا، ورود و خروج دشوار، فقدان محفظهٔ اشیاء در داخل
چکیده: اونتادور هنوز هم خودرویی فوق‌العاده جذاب، پرسروصدا و باشکوه است هرچند که ویژگی‌های کاربردی روزمرهٔ آن تقریباً صفر هستند
مقایسهٔ مشخصات فنی
| اونتادور اولتیمائه | فراری F8 تریبوتو | |
| پیشرانه | ۶.۵ لیتری V12 | ۳.۹ لیتری V8 |
| تنفس | طبیعی | توئین توربو |
| ردلاین | ۸,۷۰۰ rpm | ۸,۰۰۰ rpm |
| قدرت | ۷۸۰ اسب بخار | ۷۲۰ اسب بخار |
| گشتاور | ۷۲۰ نیوتن متر | ۷۷۰ نیوتن متر |
| گیربکس | ۷ سرعته ISR | ۷ سرعته دوکلاچه |
| محور محرک | چهارچرخ | عقب |
| شتاب صفر تا ۹۶ | ۲.۷ ثانیه | ۲.۷ ثانیه |
| شتاب صفر تا ۱۶۰ | ۵.۹ ثانیه | ۵.۲ ثانیه |
| مسافت ۴۰۰ متر | ۱۰.۵ ثانیه | ۱۰.۱ ثانیه |
| حداکثر سرعت | ۳۵۵ کیلومتر/ساعت | ۳۴۰ کیلومتر/ساعت |
| مصرف سوخت | ۲۱.۴ لیتر ترکیبی | ۱۴.۷ لیتر ترکیبی |
| ظرفیت باک | ۸۵ لیتر | ۷۸ لیتر |
| وزن | ۱۷۲۰ کیلوگرم | ۱۵۲۰ کیلوگرم |
| نسبت وزن به قدرت | ۲.۲ کیلو/اسب بخار | ۲.۱ کیلو/اسب بخار |
| طول | ۴,۸۶۹ میلی‌متر | ۴,۶۱۰ میلی‌متر |
| فاصلهٔ محوری | ۲,۷۰۰ میلی‌متر | ۲,۶۴۹ میلی‌متر |
| حجم صندوق بار | ۱۴۰ لیتر | ۲۰۰ لیتر |
| ظرفیت سرنشین | ۲ نفر | ۲ نفر |
| قیمت | ۵۰۷,۳۵۳ دلار | ۲۸۳,۹۵۰ دلار |
این دوئل‌ها، مقایسه‌هایی برای دریافت و شناخت خودروهای برتر نیستند بلکه نظرسنجی برای شناخت خودروهای محبوب‌تر بین شما کاربران ایرانی می‌باشند؛ بنابراین با توجه به جمیع جهات، جذابیت، طراحی بدنه و کابین، برند، ویژگی‌های فنی، قیمت و مقرون‌به‌صرفه بودن و حتی تجربه کاربری، کدام خودرو را ترجیح می‌دهید؟ دلایل و معیارهای انتخاب خود را نیز لطفاً در بخش نظرات بیان فرمایید.
