نهایتاً به آخرین قسمت از دور هشتم مرحلهٔ مقدماتی سری رقابت‌های خودرویی میدونی رسیدیم که طبق معمول به گروه خودروهای سبز اختصاص دارد. در دوئل قبلی این گروه شاهد رقابت دو خودروی هیدروژنی یعنی تویوتا میرای و هوندا کلاریتی بودیم. در این جدال مجموعاً تعداد ۱۲۴۰ رأی به ثبت رسیده است که کلاریتی توانست با دریافت ۹۳۵ عدد از آن‌ها و کسب ۷۵ درصد از کل آرا پیروز گردد درحالی‌که میرای تنها ۳۰۵ رأی دریافت کرده است. حال امروز در دوئل دیگری از گروه خودروهای سبز شاهد رقابت دو ماشین تمام الکتریکی آمریکایی یعنی شورولت بولت و تسلا مدل ۳ خواهیم بود.
| هوندا کلاریتی | تویوتا میرای | کیا سول EV | نیسان لیف |
| هوندا کلاریتی | ؟ | ||
| تویوتا پریوس | هیوندای آیونیک | تویوتا پریوس پرایم | هیوندای آیونیک پلاگین |
| تویوتا پریوس | تویوتا پریوس پرایم | ||
| فیات ۵۰۰E | رنو Zoe | لکسس CT | شورولت ولت |
| رنو Zoe | شورولت ولت | ||
| ب‌ام‌و i3 | مرسدس بنز B کلاس | شورولت بولت | تسلا مدل ۳ |
| مرسدس بنز B کلاس | ؟ | ||
| فولکس‌واگن گلف GTE | کیا نیرو | هوندا کلاریتی EV | هیوندای آیونیک EV |
| فولکس‌واگن گلف GTE | ؟ | ||
| هوندا کلاریتی پلاگین | کیا نیرو پلاگین | فورد فوکوس EV | فولکس‌واگن e-Golf |
| ؟ | ؟ | ||
شورولت بولت
شورولت که در سال ۲۰۱۰ برای اولین بار با مدل ولت به بخش خودروهای پلاگین‌هیبریدی وارد شده بود، چند سال بعد تصمیم گرفت به بخش خودروهای تمام الکتریکی هم وارد شود. بدین منظور برای اولین بار در نمایشگاه دیترویت ۲۰۱۵ یک هاچ‌بک تمام الکتریکی کانسپت بنام بولت را رونمایی کرد. سپس یک سال بعد در ژانویهٔ ۲۰۱۶ نسخهٔ تولیدی این ماشین در نمایشگاه CES معرفی گردید. تولید بولت از نوامبر سال ۲۰۱۶ آغاز شده و با مدل ۲۰۱۷ به بازار آمد. این هاچ‌بک الکتریکی آمریکایی افتخارات زیادی را هم کسب نموده که ازجملهٔ آن‌ها می‌توان به خودروی سال ۲۰۱۷ آمریکای شمالی و خودروی سال ۲۰۱۷ موتورترند اشاره کرد. بولت مجهز به یک موتور الکتریکی است که در جلوی آن نصب شده و نیروی خود را از طریق یک گیربکس تک سرعته به چرخ‌های جلو انتقال می‌دهد. این موتور ۲۰۰ اسب بخار قدرت و ۳۶۰ نیوتن متر گشتاور دارد و برای تأمین انرژی موردنیاز آن یک پکیج باطری ۶۰ کیلووات ساعتی در نظر گرفته شده است. این باطری‌ها توسط ال‌جی ساخته شده‌اند. نسخهٔ ری‌بج شده یا همان تغییر برند داده شدهٔ بولت نیز در اروپا با نام اوپل آمپرا عرضه می‌گردد. شورولت بولت طبق اعلام EPA می‌تواند با یک‌بار شارژ کامل باطری‌هایش مسافت ۳۸۰ کیلومتر را طی کند درحالی‌که مصرف انرژی آن نیز ۱۷.۷ کیلووات ساعت در هر صد کیلومتر یا به‌صورت معادل حدود ۲ لیتر سوخت در هر صد کیلومتر در سیکل ترکیبی است.
تسلا مدل ۳
تسلا ابتدا در سال ۲۰۱۲ با مدل S و سپس در سال ۲۰۱۵ با مدل X به‌طورجدی به بخش خودروهای تمام الکتریکی وارد شد؛ اما این دو مدل، خودروهای لوکس و گران‌قیمتی بودند که امکان خرید آن‌ها برای قشر عمدهٔ جامعه وجود نداشت. به همین دلیل این شرکت آمریکایی در سال ۲۰۱۶ مدل کوچک‌تر و البته ارزان‌تر ۳ را معرفی کرد که نسبت به مدل‌های S و X خودروی مردمی‌تری بوده و قیمت بسیار پایین‌تری داشت. به همین دلیل تسلا در روز رونمایی مدل ۳ تعداد ۳۲۵ هزار سفارش خرید برای آن دریافت نمود. تولید محدود این ماشین از اواسط سال ۲۰۱۷ آغاز شده و در ۲۸ جولای همان سال ۳۰ دستگاه از آن به اولین خریداران تحویل داده شد. تا پایان سال ۲۰۱۷ نیز تعداد ۱۷۷۲ دستگاه از مدل ۳ به خریداران تحویل داده شده است. مدل ۳ یک سدان فست‌بک میان سایز است که برخلاف شورولت بولت، موتور الکتریکی آن در عقب نصب شده است و نیروی آن هم توسط یک گیربکس تک سرعته به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود. این موتور الکتریکی ۲۷۰ اسب بخار قدرت و ۴۱۵ نیوتن متر گشتاور داشته و انرژی موردنیاز خود را هم از سوی یک پکیج باطری ۷۵ کیلووات ساعتی دریافت می‌کند. مدل ۳ در نسخهٔ پایه می‌تواند با یک‌بار شارژ کامل باطری‌ها تا ۳۵۰ کیلومتر را طی کند اما بُرد نسخه‌های بالاتر آن به ۵۰۰ کیلومتر هم می‌رسد.
مشخصات فنی
| شورولت بولت | تسلا مدل ۳ | |
| ترکیب | موتور جلو | موتور عقب |
| پیشرانه | الکتریکی | الکتریکی |
| قدرت | ۲۰۰ اسب بخار | ۲۷۰ اسب بخار |
| گشتاور | ۳۶۰ نیوتن متر | ۴۱۵ نیوتن متر |
| گیربکس | تک سرعته | تک سرعته |
| محور محرک | جلو | عقب |
| باطری | ۶۰ کیلووات ساعت | ۵۰ کیلووات ساعت |
| مصرف انرژی | ۱۷.۷ کیلووات/صد کیلومتر | ۱۶.۷ کیلووات/صد کیلومتر |
| بُرد | ۳۸۰ کیلومتر | ۳۵۰ کیلومتر |
| شتاب صفر تا ۹۶ | ۶.۳ ثانیه | ۵.۶ ثانیه |
| مسافت ۴۰۰ متر | ۱۴.۹ ثانیه | ۱۳.۴ ثانیه |
| حداکثر سرعت | ۱۵۰ کیلومتر/ساعت | ۲۱۰ کیلومتر/ساعت |
| طول | ۴.۱۶ متر | ۴.۶۹ متر |
| فاصلهٔ محوری | ۲.۶۰ متر | ۲.۷۸ متر |
| وزن | ۱۶۱۲ کیلوگرم | ۱۶۱۰ کیلوگرم |
| توزیع وزن | ۵۶ به ۴۴ جلو/عقب | ۴۸ به ۵۲ جلو/عقب |
| حجم صندوق بار | ۴۸۱ لیتر | ۴۱۳ لیتر |
| قیمت پایه | ۳۷,۷۸۰ دلار | ۳۶,۰۰۰ دلار |
این دوئل‌ها، مقایسه‌هایی برای دریافت و شناخت خودروهای برتر نیستند بلکه نظرسنجی برای شناخت خودروهای محبوب‌تر بین شما کاربران ایرانی می‌باشند؛ بنابراین با توجه به جمیع جهات، جذابیت، طراحی بدنه و کابین، برند، ویژگی‌های فنی، قیمت و مقرون‌به‌صرفه بودن و حتی تجربه کاربری، کدام خودرو را ترجیح می‌دهید؟ دلایل و معیارهای انتخاب خود را نیز لطفاً در بخش نظرات بیان فرمایید.
بدین ترتیب دور هشتم مرحلهٔ مقدماتی سری رقابت‌های خودرویی میدونی هم به پایان رسید. همانند قبل پس از چند روز وقفه دور هشتم دوئل‌های مرحلهٔ مقدماتی را آغاز خواهیم کرد. از همراهی و مشارکت شما ممنون و سپاسگزاریم.
