مرحلهٔ یک‌چهارم نهایی، گروه شاسی‌بلندهای فول سایز لوکس، دوئل آخر
نتایج دوئل قبلی بین لینکلن نویگیتور و رنجروور
- مجموع آراء: ۱۴۷۰
- آراء رنجروور: ۸۱۱
- آراء لینکلن: ۶۵۹
- پیروز دوئل: رنجروور با کسب ۵۵ درصد از کل آراء
| دوئل‌های این گروه در مرحلهٔ یک‌چهارم نهایی | |
| مرسدس بنز GLS | کادیلاک اسکالید |
| کادیلاک اسکالید | |
| لینکلن نویگیتور | رنجروور |
| رنجروور | |
| جی‌ام‌سی یوکان دنالی | ب‌ام‌و X7 |
| ؟ | |
جی‌ام‌سی یوکان دنالی
- تاریخ معرفی: ژانویهٔ ۲۰۲۰
- پلت‌فرم: T1XX جنرال موتورز
- امتیاز از کارانددرایور: ۸.۵ از ۱۰
- امتیاز از موتورترند: ۷.۹ از ۱۰
- فروش سال ۲۰۲۱ در آمریکا: ۸۴,۲۴۲ دستگاه
- فروش ۳ ماه اول ۲۰۲۲ در آمریکا: ۲۱,۲۹۶ دستگاه
- گارانتی: ۳ سال یا ۵۸ هزار کیلومتر
- گارانتی قوای محرکه: ۵ سال یا ۹۶ هزار کیلومتر
نقاط مثبت: کابین جادار در هر سه ردیف صندلی‌ها، پیشرانه‌های بنزینی و دیزلی، سواری راحت با سیستم تعلیق بادی انعطاف‌پذیر، طراحی بیرونی جذاب
نقاط منفی: قیمت گران‌تر از شورلت تاهو، مصرف سوخت بالای موتور بنزینی، ابعاد بزرگ که ممکن است هنگام پارک کردن مشکل‌ساز شود
چکیده: نسل جدید یوکان خصوصاً در داخل با کابین جادارتر، نسبت به نسل قبلی پیشرفت قابل‌توجهی داشته و برای کسانی که از مینی‌ون‌ها بیزار هستند اما به فضای زیادی برای حمل بار و سرنشین نیاز دارند، گزینه‌ای عالی خواهد بود
ب‌ام‌و X7
- تاریخ معرفی: اکتبر ۲۰۱۸
- پلت‌فرم: CLAR ب‌ام‌و
- امتیاز از کارانددرایور: ۹.۵ از ۱۰
- امتیاز از موتورترند: ۷.۰ از ۱۰
- فروش سال ۲۰۲۱ در آمریکا: ۲۳,۰۴۶ دستگاه
- فروش ۳ ماه اول ۲۰۲۲ در آمریکا: ۶,۴۶۲ دستگاه
- گارانتی: ۴ سال یا ۸۰ هزار کیلومتر
- گارانتی قوای محرکه: ۴ سال یا ۸۰ هزار کیلومتر
نقاط مثبت: سواری راحت، پیشرانه‌های نرم و قدرتمند، شتاب خوب با هر پیشرانه‌ای، کابین لوکس و ساکت و باکیفیت، تکنولوژی‌های پیشرفته
نقاط منفی: کابین کوچک‌تر از رقبا با فضای محدود در ردیف سوم صندلی‌ها، بادی‌رول خیلی زیاد خصوصاً در پیچ‌ها، طراحی بحث‌برانگیز پس از فیس‌لیفت، تا شدن برقی صندلی‌ها خیلی کُند انجام می‌شود
چکیده: با وجود محدودیت فضا در داخل، X7 یک شاسی‌بلند بزرگ و مجلل با پیشرانه‌های دلپذیر است و با اینکه بزرگ‌ترین محصول ب‌ام‌و محسوب می‌شود اما همچنان رانندگی راضی‌کننده‌ای دارد
مقایسهٔ مشخصات فنی
| جی‌ام‌سی یوکان دنالی | ب‌ام‌و X7 xDrive40i | |
| پیشرانه | ۶.۲ لیتری V8 | ۳.۰ لیتری I6 |
| تنفس | طبیعی | توربوشارژ |
| قدرت | ۴۲۰ اسب بخار | ۳۴۰ اسب بخار |
| گشتاور | ۶۲۵ نیوتن متر | ۴۵۰ نیوتن متر |
| گیربکس | ۱۰ سرعته اتوماتیک | ۸ سرعته اتوماتیک |
| محور محرک | عقب یا چهارچرخ | چهارچرخ |
| شتاب صفر تا ۹۶ | ۶.۰ ثانیه | ۵.۶ ثانیه |
| مسافت ۴۰۰ متر | ۱۴.۵ ثانیه | ۱۴.۲ ثانیه |
| توقف از ۹۶ | ۳۷.۵ متر | ۳۳.۵ متر |
| شتاب جانبی | ۰.۷۳ جی | ۰.۸۶ جی |
| حداکثر سرعت | ۱۸۰ کیلومتر/ساعت | ۲۰۰ کیلومتر/ساعت |
| مصرف سوخت | ۱۴.۷ لیتر ترکیبی | ۱۰.۷ لیتر ترکیبی |
| ظرفیت باک | ۹۰ لیتر | ۸۳ لیتر |
| وزن | ۲۷۲۵ کیلوگرم | ۲۵۰۸ کیلوگرم |
| ظرفیت بکسل | ۳۶۰۰ کیلوگرم | ۲۷۰۰ کیلوگرم |
| طول | ۵,۳۳۴ میلی‌متر | ۵,۱۶۴ میلی‌متر |
| فاصلهٔ محوری | ۳,۰۷۱ میلی‌متر | ۳,۱۰۴ میلی‌متر |
| حجم صندوق بار | ۷۲۰ لیتر | ۳۵۰ لیتر |
| ظرفیت سرنشین | ۷ نفر | ۷ نفر |
| قیمت | ۷۷,۸۰۰ دلار | ۷۵,۸۹۵ دلار |
این دوئل‌ها، مقایسه‌هایی برای دریافت و شناخت خودروهای برتر نیستند بلکه نظرسنجی برای شناخت خودروهای محبوب‌تر بین شما کاربران ایرانی می‌باشند؛ بنابراین با توجه به جمیع جهات، جذابیت، طراحی بدنه و کابین، برند، ویژگی‌های فنی، قیمت و مقرون‌به‌صرفه بودن و حتی تجربه کاربری، کدام خودرو را ترجیح می‌دهید؟ دلایل و معیارهای انتخاب خود را نیز لطفاً در بخش نظرات بیان فرمایید.
