دوئل جی‌ام‌سی آکادیا و تویوتا هایلندر

نسل نخست جی‌ام‌سی آکادیا برای اولین بار در سال ۲۰۰۶ به‌عنوان یک کراس‌اوور فول سایز و برای جایگزینی با اس‌یووی جی‌ام‌سی انووی XL و همین‌طور مینی‌ون پونتیاک مونتانا معرفی شد. این خودرو روی پلت‌فرم لامبادای جنرال موتورز ساخته شده بود که با دیگر کراس‌اوورهای فول سایز این شرکت یعنی شورلت تراورز، بیوک انکلیو و ساترن اوت‌لوک مشترک بود. همچنین آکادیا علاوه بر پلت‌فرم در قسمت‌های دیگری مانند پیشرانه‌ها هم با این کراس‌اوورهای مذکور اشتراک داشت. نسل اول این کراس‌اوور بزرگ آمریکایی برای مدل ۲۰۱۳ فیس‌لیفتی را تجربه کرد که در نمایشگاه شیکاگوی ۲۰۱۲ رونمایی شد اما نهایتاً نمایشگاه دیترویت ۲۰۱۶ جایی بود که رسماً نسل دوم آکادیا معرفی گردید و با مدل ۲۰۱۷ به بازار آمد؛ اما بااین‌حال تا نسل اول آکادیا همچنان تا مارس سال ۲۰۱۷ تولید می‌شد و در مقطعی در کنار نسل دوم به بازار عرضه می‌شد. نسل دوم آکادیا اما نزدیک به ۲۰ سانتیمتر کوتاه‌تر از نسل قبلی شده و بنابراین عملاً به یک کلاس پایین‌تر یعنی بخش کراس‌اوورهای میان سایز منتقل شده است. البته این نسل روی پلت‌فرم C1XX جنرال موتورز ساخته شده که همچنان با شورلت تراورز، بیوک انکلیو و البته کادیلاک XT5 مشترک است. با توجه به اینکه آکادیا کوچک‌تر از قبل شده است، هم‌اکنون به‌صورت پنج‌نفره و با دو ردیف صندلی به بازار عرضه می‌شود ولی همچنان امکان سفارش نسخهٔ هفت‌نفرهٔ آن‌هم وجود دارد. این کراس‌اوور میان سایز با دو پیشرانهٔ مختلف به فروش می‌رسد که اولی ۲.۵ لیتری چهار سیلندر و دومی ۳.۶ لیتری V6 است. برای این دوئل ما موتور قوی‌تر آکادیا را انتخاب کرده‌ایم که ۳۱۰ اسب بخار قدرت و ۳۶۷ نیوتن متر گشتاور دارد. برای انتقال این نیرو تنها یک گیربکس شش سرعتهٔ اتوماتیک در نظر گرفته شده که نیرو را به چرخ‌های جلو یا هر چهارچرخ می‌رساند. جی‌ام‌سی آکادیا سال گذشته در ایالات‌متحده بیش از ۱۱۱ هزار دستگاه فروش داشته که بیشترین فروش در طول تاریخ آن محسوب می‌شود.

تویوتا هایلندر

هایلندر کراس‌اووری میان سایز است که نسل اول آن برای نخستین بار در نمایشگاه خودروی نیویورک ۲۰۰۰ رونمایی شد. این خودرو که یکی از اولین کراس‌اوورهایی است که بر اساس پلت‌فرم خودرویی سواری ساخته شده است. همچنین هایلندر بزرگ‌ترین کراس‌اوور تویوتا هم محسوب می‌شود. نسل اول این خودرو در اواخر سال ۲۰۰۰ در ژاپن و در ژانویهٔ ۲۰۰۱ در ایالات‌متحده عرضه گردید و تا سال ۲۰۰۷ به فروش رسید. سپس در نمایشگاه خودروی شیکاگوی همین سال، نسل دوم هایلندر رونمایی شد و در سال ۲۰۱۳ هم نوبت به نسل سوم یا کنونی آن رسید که در نمایشگاه نیویورک این سال معرفی گردید. این نسل برای مدل ۲۰۱۶ فیس‌لیفتی را تجربه کرده که طی آن تغییراتی در چراغ‌های جلو و جلوپنجرۀ آن اعمال شده اما در نمای عقب تغییرات قابل‌توجهی صورت نگرفته است. نسل سوم هایلندر همانند نسل‌های قبلی روی پلت‌فرم K تویوتا ساخته شده که با خودروهایی چون سدان بزرگ آوالون، مینی‌ون سی‌ینا و نسل قبلی کمری مشترک است. هایلندر برخلاف جی‌ام‌سی آکادیا صرفاً به‌صورت سه ردیفه تولید می‌شود و امکان سفارش نسخهٔ پنج‌نفرهٔ آن وجود ندارد. این کراس‌اوور ژاپنی با چند پیشرانهٔ مختلف چهار سیلندر و شش سیلندر به همراه یک نسخهٔ هیبریدی عرضه می‌گردد که در این رقابت جهت هماهنگی با رقیب آمریکایی، با موتور ۳.۵ لیتری V6 تنفس طبیعی خود شرکت کرده است. این موتور توانایی تولید ۲۹۵ اسب بخار قدرت و ۳۵۵ نیوتن متر گشتاور را دارد که پس از فیس‌لیفت مدل ۲۰۱۶، برای انتقال آن یک گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک ارائه شده است. هایلندر نیز مانند آکادیا با دو نوع انتقال قدرت مختلف دیفرانسیل جلو و چهارچرخ محرک ارائه می‌شود. یکی از بازارهای کلیدی این ماشین، بازار ایالات‌متحده است که در آن از فروش و محبوبیت مناسبی برخوردار است به‌گونه‌ای که سال گذشته در این کشور بیش از ۲۱۵ هزار دستگاه فروش داشته و بنابراین مانند آکادیا بیشترین میزان فروش در طول تاریخ خود را به ثبت رسانده است.

مشخصات فنی

 این دوئل‌ها، مقایسه‌هایی برای دریافت و شناخت خودروهای برتر نیستند بلکه نظرسنجی برای شناخت خودروهای محبوب‌تر بین شما کاربران ایرانی می‌باشند؛ بنابراین با توجه به جمیع جهات، جذابیت، طراحی بدنه و کابین، برند، ویژگی‌های فنی، قیمت و مقرون‌به‌صرفه بودن و حتی تجربه کاربری، کدام خودرو را ترجیح می‌دهید؟ دلایل و معیارهای انتخاب خود را نیز لطفاً در بخش نظرات بیان فرمایید.