دوئل جیپ کامپس و تویوتا رافور

رافور برای اولین بار به‌عنوان یک کراس‌اوور کامپکت در می سال ۱۹۹۴ در ژاپن معرفی شد. این خودرو که روی پلت‌فرم مشترکی با کرولا ساخته شده بود، در دو نسخه سه‌در و چهاردر تا سال ۲۰۰۰ روی خط تولید قرار داشت تا اینکه با نسل دوم جایگزین شد. رافور هم‌اکنون در نسل چهارم خود قرار دارد که برای اولین بار در نمایشگاه لس‌آنجلس ۲۰۱۲ رونمایی شد؛ اما درحالی‌که تولید نسل سوم آن برای بازارهای صادراتی در سال ۲۰۱۲ خاتمه یافت، همچنان در ژاپن برای بازار داخلی تا سال ۲۰۱۶ به تولید رسید. همچنین از نسل سوم، نمونه سه‌در کنار گذاشته شد و رافور فقط به‌صورت پنج‌در عرضه گردید. نسل چهارم این کراس‌اوور ژاپنی اما روی پلت‌فرم MC تویوتا ساخته شده که با خودروهای فراوانی چون تویوتا اونسیس، کرولا، هریر، پریوس، سایون tC و xB، لکسس CT و NX و… مشترک است. در نمایشگاه نیویورک ۲۰۱۵ نیز تویوتا نسخهٔ فیس‌لیفت شدهٔ این کراس‌اوور را ابتدا در نسخهٔ هیبریدی رونمایی کرد و سپس با مدل ۲۰۱۶ به بازار آمد. در این فیس‌لیفت تغییرات عمده در قسمت جلوی رافور انجام گرفته و در عقب نیز تغییراتی در چراغ‌ها و سپر اعمال شده است. این کراس‌اوور کامپکت توسط ایرتویا در کشورمان هم با قیمتی در حدود ۲۵۰ میلیون تومان عرضه می‌شود. رافور به همراه هوندا CR-V از پرفروش‌ترین کراس‌اوورهای بازار آمریکای شمالی است به‌گونه‌ای که سال گذشته بیش از ۴۰۰ هزار دستگاه از آن در این منطقه فروخته شده است. این خودرو با پیشرانه‌های مختلف بنزینی و دیزل عرضه می‌گردد که همگی از نوع چهار سیلندر با حجم‌هایی از ۲ تا ۲.۵ لیتر هستند. همچنین یک نسخهٔ هیبریدی هم از این رافور تولید می‌شود که سال گذشته افزایش فروش چشمگیری داشته است. ولی ما برای این رقابت پیشرانهٔ ۲.۵ لیتری چهار سیلندر بنزینی تنفس طبیعی رافور را انتخاب کرده‌ایم که ۱۷۶ اسب بخار قدرت و ۲۳۳ نیوتن متر گشتاور دارد. برای انتقال نیرو هم گیربکس‌های شش سرعتهٔ دستی، شش سرعتهٔ اتوماتیک و CVT در نظر گرفته شده است.

جیپ کامپس

اولین نسل از کامپس در نمایشگاه دیترویت ۲۰۰۶ به‌عنوان یک کراس‌اوور کامپکت رونمایی شد. این خودرو پلت‌فرم مشترکی با مدل پاتریوت داشته و هردو در یک سال معرفی شدند. همچنین کامپس یکی از نخستین کراس‌اوورهای جیپ محسوب می‌شود. تا پیش از معرفی کراس‌اوور ساب‌کامپکت رنگید، کامپس و پاتریوت کوچک‌ترین کراس‌اوورهای جیپ محسوب می‌شدند. نسل اول کامپس روی پلت‌فرم GS مشترک بین میتسوبیشی و کرایسلر ساخته شده بود که در محصولات میتسوبیشی مانند لنسر و حتی کراس‌اوور جدید اکلیپس کراس و همین‌طور در محصولات پژو-سیتروئن مانند سیتروئن C4 ایرکراس هم بکار می‌رود. نسل نخست کامپس برای سال ۲۰۱۱ مورد فیس‌لیفت قرار گرفت که در این فیس‌لیفت نمای جلویی آن به‌کلی تغییر کرده و به مدل بزرگ‌تر گرند چروکی شبیه شد. سپس سرانجام نسل دوم این کراس‌اوور آمریکایی برای اولین بار در سپتامبر ۲۰۱۶ در برزیل و به دنبال آن در نمایشگاه لس‌آنجلس ۲۰۱۶ رونمایی شد؛ اما نسل دوم کامپس به‌عنوان جایگزینی برای هردو کراس‌اوور کامپس نسل اول و پاتریوت ارائه شده و بنابراین تولید پاتریوت سال گذشته به پایان رسید. این نسل از کامپس بر روی پلت‌فرم مشترکی با مدل کوچک‌تر رنگید ساخته شده و در طراحی هم خصوصاً در بخش جلویی دنباله‌روی نسخهٔ فیس‌لیفت شدهٔ نسل قبلی است. کامپس سال گذشته بیشترین فروش در تاریخ ۱۰ سالهٔ خود را تجربه نمود و فقط در بازار آمریکایی شمالی به فروشی نزدیک به صد هزار دستگاه دست پیدا کرد. نسل دوم این خودرو نیز در چهار کارخانهٔ مکزیک، هند، چین و برزیل تولید شده و در سراسر جهان عرضه می‌گردد این اولین محصول جیپ محسوب می‌شود که در هند هم به تولید می‌رسد. برای این کراس‌اوور کامپکت آمریکایی طیف گسترده‌ای از پیشرانه‌های بنزینی و دیزلی فیات-کرایسلر ارائه می‌گردد که مانند رافور همگی از نوع چهار سیلندر بوده و حجم‌هایی بین ۱.۴ تا ۲.۴ لیتر دارند. ما برای این رقابت پیشرانهٔ ۲.۴ لیتری چهار سیلندر بنزینی تنفس طبیعی کامپس را انتخاب کرده‌ایم که ۱۸۰ اسب بخار قدرت و ۲۳۷ نیوتن متر گشتاور داشته و آن‌را از طریق یک گیربکس ۹ سرعتهٔ اتوماتیک ZF به چرخ‌ها می‌رساند.

 مشخصات فنی

 این دوئل‌ها، مقایسه‌هایی برای دریافت و شناخت خودروهای برتر نیستند بلکه نظرسنجی برای شناخت خودروهای محبوب‌تر بین شما کاربران ایرانی می‌باشند؛ بنابراین با توجه به جمیع جهات، جذابیت، طراحی بدنه و کابین، برند، ویژگی‌های فنی، قیمت و مقرون‌به‌صرفه بودن و حتی تجربه کاربری، کدام خودرو را ترجیح می‌دهید؟ دلایل و معیارهای انتخاب خود را نیز لطفاً در بخش نظرات بیان فرمایید.