دور اول مرحلهٔ نیمه‌نهایی سری رقابت‌های خودرویی میدونی تقریباً رو به پایان است و امروز به گروه بیستم یعنی شاسی‌بلندهای فول سایز رسیده‌ایم.
مرحلهٔ نیمه‌نهایی، گروه بیستم، شاسی‌بلندهای فول سایز، دوئل اول
در مرحلهٔ مقدماتی در این گروه شاهد رقابت شش شاسی‌بلند بزرگ بودیم که از بین آن‌ها سه خودروی دوج دورانگو، تویوتا سکویا و جیپ واگنییر به‌طور مستقیم راهی مرحلهٔ نیمه‌نهایی شدند اما برای اینکه تعداد این خودروها زوج شود، خودرویی که با کمترین اختلاف شکست خورده بود یعنی نیسان آرمادا هم به آن‌ها اضافه شد تا مرحلهٔ نیمه‌نهایی به صحنهٔ رقابت دو ژاپنی و دو آمریکایی تبدیل شود. آخرین دوئل گروه شاسی‌بلندهای فول سایز در مرحلهٔ مقدماتی هم بین تویوتا سکویا و فورد اکسپیدیشن برگزار شد که نتیجهٔ آن را مشاهده می‌کنید.
دوئل‌های این گروه در مرحلهٔ نیمه‌نهایی
نتایج دوئل قبلی بین فورد اکسپیدیشن و تویوتا سکویا
- مجموع آراء: ۱۳۳۹
- آراء تویوتا: ۹۲۰
- آراء فورد: ۴۱۹
- پیروز دوئل: تویوتا سکویا با کسب ۶۹ درصد از کل آراء
نیسان آرمادا
- تاریخ معرفی: نمایشگاه شیکاگو ۲۰۱۶
- پلت‌فرم: Y62 نیسان
- امتیاز از کارانددرایور: ۸.۰ از ۱۰
- امتیاز از موتورترند: ۶.۶ از ۱۰
- فروش سال ۲۰۲۱ در آمریکا: ۲۲,۸۱۴ دستگاه
- فروش سه ماه اول ۲۰۲۲ در آمریکا: ۱,۶۴۳ دستگاه
- گارانتی: ۳ سال یا ۵۸ هزار کیلومتر
- گارانتی قوای محرکه: پنج سال یا ۹۶ هزار کیلومتر
نقاط مثبت: رانندگی راحت و آرام، سواری نرم، پیشرانه V8 نرم و قدرتمند، مملو از ویژگی‌ها و تجهیزات استاندارد محبوب، کابین لوکس با تودوزی چرمی، نمایشگر بزرگ سیستم اطلاعاتی-سرگرمی
نقاط منفی: مصرف سوخت وحشتناک، هزینه‌های نگهداری بالا، برخی قطعات قدیمی در کابین، بادی‌رول زیاد در پیچ‌ها و سرعت‌های بالا، صندلی‌های ردیف سوم می‌توانستند جادارتر باشند
چکیده: آرمادا برای یک شاسی‌بلند غیرلوکس سطح تجمل بالایی دارد و ظاهر جدید و ویژگی‌های بروز شده هم به آن برای رقابت با رقبای جدید کمک کرده‌اند اما این هنوز هم هیولایی تشنه به سوخت با برخی ایرادات دیگر است
جیپ واگنییر
- تاریخ معرفی: مارس ۲۰۲۱
- پلت‌فرم: DT رم
- امتیاز از کارانددرایور: ۸.۰ از ۱۰
- امتیاز از موتورترند: ۸.۱ از ۱۰
- فروش سال ۲۰۲۱ در آمریکا: ۲,۶۷۵ دستگاه
- فروش سه ماه اول ۲۰۲۲ در آمریکا: ۳,۱۶۹ دستگاه
- گارانتی: ۳ سال یا ۵۸ هزار کیلومتر
- گارانتی قوای محرکه: ۵ سال یا ۹۶ هزار کیلومتر
نقاط مثبت: تعلیق و سواری نرم، محیط لوکس کابین، توانایی‌های آفرود واقعی، ارائهٔ سیستم تعلیق بادی، ظرفیت حمل حداکثر هشت نفر
نقاط منفی: ابعاد خیلی بزرگ، هندلینگ ناشیانه و سنگین، قیمت پایهٔ گران آن‌هم برای یک جیپ، تناسبات بیرونی نامناسب از برخی زوایا، برخی متریال ارزان‌قیمت در داخل
چکیده: واگنییر یک شاسی‌بلند خانوادگی مدرن و مجهز است که شایستهٔ نام تاریخی خود بوده و هرچند ابعاد بزرگ و کابین جاداری دارد اما همچنان توانایی‌های برادران چابک‌تر خود برای رفتن به هر مسیری را حفظ کرده است
مقایسهٔ مشخصات فنی
| جیپ واگنییر | نیسان آرمادا | |
| پیشرانه | ۵.۷ لیتری V8 | ۵.۶ لیتری V8 |
| تنفس | طبیعی | طبیعی |
| قدرت | ۳۹۲ اسب بخار | ۴۰۰ اسب بخار |
| گشتاور | ۵۴۸ نیوتن متر | ۵۶۰ نیوتن متر |
| گیربکس | ۸ سرعته اتوماتیک | ۷ سرعته اتوماتیک |
| محور محرک | عقب یا چهارچرخ | عقب یا چهارچرخ |
| شتاب صفر تا ۹۶ | ۶.۷ ثانیه | ۶.۰ ثانیه |
| مسافت ۴۰۰ متر | ۱۵.۱ ثانیه | ۱۴.۷ ثانیه |
| توقف از ۹۶ | ۴۴.۸ متر | ۳۷.۵ متر |
| شتاب جانبی | ۰.۶۱ جی | ۰.۷۳ جی |
| حداکثر سرعت | ۱۹۰ کیلومتر/ساعت | ۲۱۰ کیلومتر/ساعت |
| دایرهٔ چرخش | ۱۱.۵ متر | ۱۲.۶ متر |
| مصرف سوخت | ۱۳.۸ لیتر ترکیبی | ۱۵.۷ لیتر ترکیبی |
| ظرفیت باک | ۱۰۰ لیتر | ۹۸ لیتر |
| وزن | ۲۸۳۰ کیلوگرم | ۲۷۲۰ کیلوگرم |
| ظرفیت بکسل | ۴۵۴۰ کیلوگرم | ۳۸۵۰ کیلوگرم |
| طول | ۵,۴۵۳ میلی‌متر | ۵,۳۰۶ میلی‌متر |
| فاصلهٔ محوری | ۳,۱۲۴ میلی‌متر | ۳,۰۷۶ میلی‌متر |
| حجم صندوق بار | ۷۶۰ لیتر | ۴۷۰ لیتر |
| ظرفیت سرنشین | ۷ یا ۸ نفر | ۸ نفر |
| قیمت | ۶۳,۹۹۵ دلار | ۵۴,۵۹۵ دلار |
این دوئل‌ها، مقایسه‌هایی برای دریافت و شناخت خودروهای برتر نیستند بلکه نظرسنجی برای شناخت خودروهای محبوب‌تر بین شما کاربران ایرانی می‌باشند؛ بنابراین با توجه به جمیع جهات، جذابیت، طراحی بدنه و کابین، برند، ویژگی‌های فنی، قیمت و مقرون‌به‌صرفه بودن و حتی تجربه کاربری، کدام خودرو را ترجیح می‌دهید؟ دلایل و معیارهای انتخاب خود را نیز لطفاً در بخش نظرات بیان فرمایید.
