مرحلهٔ نیمه‌نهایی، گروه دوم، سدان‌های خانوادگی اسپرت، دوئل اول
گروه دوم در سری رقابت‌های خودرویی میدونی به سدان‌های خانوادگی اسپرت اختصاص دارد. در این گروه در مرحلهٔ مقدماتی هشت خودرو باهم به رقابت پرداختند که از بین آن‌ها چهار سدان اسپرت شامل کیا استینگر، تویوتا کمری TRD، فولکس‌واگن آرتئون R و فورد فیوژن اسپرت به مرحلهٔ نیمه‌نهایی راه پیدا کردند. آخرین دوئل این گروه در مرحلهٔ مقدماتی هم بین فولکس‌واگن آرتئون R و پژو ۵۰۸ PSE برگزار شد که نتیجهٔ آن را مشاهده می‌کنید.
دوئل‌های این گروه در مرحلۀ نیمه‌نهایی
نتایج دوئل قبلی بین فولکس‌واگن آرتئون R و پژو ۵۰۸ PSE
مجموع آراء: ۱۳۷۷
آراء فولکس‌واگن: ۸۱۸
آراء پژو: ۵۵۹
پیروز دوئل: فولکس‌واگن آرتئون R با کسب ۵۹ درصد از کل آراء
کیا استینگر
تاریخ معرفی: نمایشگاه دیترویت ۲۰۱۷
پلت‌فرم: –
امتیاز از کارانددرایور: ۸.۵ از ۱۰
امتیاز از موتورترند: ۸.۳ از ۱۰
فروش سال ۲۰۲۱ در آمریکا: ۱۳,۵۱۷ دستگاه
فروش چهار ماه اول ۲۰۲۲ در آمریکا: ۴,۰۰۲ دستگاه
فروش سال ۲۰۲۱ در اروپا: ۱,۱۴۲ دستگاه
فروش چهار ماه اول ۲۰۲۲ در اروپا: ۲۲۶ دستگاه
گارانتی: ۵ سال یا ۹۶ هزار کیلومتر
گارانتی قوای محرکه: ۱۰ سال یا ۱۶۰ هزار کیلومتر
نقاط مثبت: طراحی جسورانه، رانندگی بسیار جذاب، پیشرانهٔ پایهٔ ۳۰۰ اسب بخاری، پیشرانهٔ V6 سفارشی که ارزش هزینهٔ اضافی را دارد
نقاط منفی: قیمت گران برای خودرویی با برند کیا، کابین نیاز به کمی زرق‌وبرق دارد، احساس عدم پایداری در جاده‌های پرپیچ‌وخم سریع
چکیده: هرچند استینگر در بین سدان‌های اسپرت لوکس انتخاب ارزشمندی است ولی باید با برخی مشکلات آن مثل فقدان برند لوکس کنار آمد
تویوتا کمری TRD
تاریخ معرفی: نمایشگاه لس‌آنجلس ۲۰۱۸
پلت‌فرم: TNGA تویوتا
امتیاز از کارانددرایور: ۸.۵ از ۱۰
امتیاز از موتورترند: ۸.۰ از ۱۰
فروش سال ۲۰۲۱ در آمریکا: ۳۱۳,۷۹۵ دستگاه
فروش چهار ماه اول ۲۰۲۲ در آمریکا: ۸۷,۸۲۸ دستگاه
فروش سال ۲۰۲۱ در اروپا: ۸,۲۲۲ دستگاه
فروش چهار ماه اول ۲۰۲۲ در اروپا: ۲,۲۸۵ دستگاه
گارانتی: سه سال یا ۵۸ هزار کیلومتر
گارانتی قوای محرکه: ۵ سال یا ۹۶ هزار کیلومتر
نقاط مثبت: اضافه کردن شخصیت اسپرت به کمری بدون قربانی کردن ویژگی‌های اساسی یک سدان خانوادگی، بهبود ترمزها، ظاهر تهاجمی، پیشرانهٔ V6 تنفس طبیعی، قیمت مناسب
نقاط منفی: ضرایب بلند گیربکس که مناسب یک خودروی اسپرت نیستند، کم‌فرمانی، سواری خشک که در استفاده‌های روزمره آزاردهنده خواهد بود
چکیده: تویوتا سعی کرده در نسخه TRD حال و هوای اسپرتی را به کمری تزریق کند اما نتیجه خیلی امیدوارکننده نبوده است زیرا این خودرو ویژگی‌های تهاجمی غیرضروری و بیش از اندازه‌ای دارد
مقایسهٔ مشخصات فنی
| کیا استینگر | تویوتا کمری TRD | |
| پیشرانه | ۲.۵ لیتری I4 | ۳.۵ لیتری V6 |
| تنفس | توربوشارژ | طبیعی |
| قدرت | ۳۰۰ اسب بخار | ۳۰۰ اسب بخار |
| گشتاور | ۴۲۱ نیوتن متر | ۳۶۲ نیوتن متر |
| گیربکس | ۸ سرعته اتوماتیک | ۸ سرعته اتوماتیک |
| محور محرک | عقب | جلو |
| شتاب صفرتاصد | ۵.۷ ثانیه | ۵.۸ ثانیه |
| مسافت ۴۰۰ متر | ۱۴.۱ ثانیه | ۱۴.۴ ثانیه |
| پیست Figure-8 | ۲۶.۷ ثانیه | ۲۶.۵ ثانیه |
| حداکثر سرعت | ۲۱۵ کیلومتر/ساعت | ۲۱۵ کیلومتر/ساعت |
| توقف از ۹۶ | ۳۷.۸ متر | ۳۵.۹ متر |
| شتاب جانبی | ۰.۸۵ جی | ۰.۸۶ جی |
| مصرف سوخت | ۹.۴ لیتر ترکیبی | ۹.۴ لیتر ترکیبی |
| ظرفیت باک | ۶۰ لیتر | ۶۰ لیتر |
| وزن | ۱۷۳۴ کیلوگرم | ۱۶۱۳ کیلوگرم |
| توزیع وزن | ۵۱ به ۴۹ جلو/عقب | ۶۱ به ۳۹ جلو/عقب |
| طول | ۴,۸۳۱ میلی‌متر | ۴,۹۴۳ میلی‌متر |
| فاصلهٔ محوری | ۲,۹۰۵ میلی‌متر | ۲,۸۲۴ میلی‌متر |
| حجم صندوق بار | ۶۵۰ لیتر | ۴۲۷ لیتر |
| ظرفیت سرنشین | ۵ نفر | ۵ نفر |
| قیمت | ۳۷,۴۳۵ دلار | ۳۳,۹۳۵ دلار |
این دوئل‌ها، مقایسه‌هایی برای دریافت و شناخت خودروهای برتر نیستند بلکه نظرسنجی برای شناخت خودروهای محبوب‌تر بین شما کاربران ایرانی می‌باشند؛ بنابراین با توجه به جمیع جهات، جذابیت، طراحی بدنه و کابین، برند، ویژگی‌های فنی، قیمت و مقرون‌به‌صرفه بودن و حتی تجربه کاربری، کدام خودرو را ترجیح می‌دهید؟ دلایل و معیارهای انتخاب خود را نیز لطفاً در بخش نظرات بیان فرمایید.
