دور اول مرحلهٔ نیمه‌نهایی سری رقابت‌های خودرویی میدونی به پایان خود نزدیک شده و امروز دوئل یکی مانده به آخر را در این مرحله برگزار می‌کنیم که از گروه شاسی‌بلندهای آفرودی است.
مرحلهٔ نیمه‌نهایی، گروه بیست‌وسوم، شاسی‌بلندهای آفرودی، دوئل اول
در مرحلهٔ مقدماتی در این گروه شاهد رقابت هشت خودرو بودیم که از بین آن‌ها چهار آفرودر توانمند بازار شامل تویوتا لندکروزر پرادو، جیپ رانگلر، فورد برانکو و مرسدس بنز G کلاس با پیروزی در برابر میتسوبیشی پاجرو اسپرت، سوزوکی جیمنی، تویوتا فورانر و لندروور دیفندر به مرحلهٔ نیمه‌نهایی رسیدند. آخرین دوئل گروه شاسی‌بلندهای آفرودی در مرحلهٔ مقدماتی هم بین تویوتا فورانر و فورد برانکو برگزار شد که نتیجهٔ آن را مشاهده می‌کنید.
دوئل‌های این گروه در مرحلهٔ نیمه‌نهایی
نتایج دوئل قبلی بین فورد برانکو و تویوتا فورانر
- مجموع آراء: ۱۲۷۲
- آراء فورد: ۹۳۵
- آراء تویوتا: ۳۳۷
- پیروز دوئل: فورد برانکو با کسب ۷۳ درصد از کل آراء
تویوتا لندکروزر پرادو
- تاریخ معرفی: اکتبر ۲۰۰۹
- امتیاز از اتو اکسپرس: ۳.۰ از ۵
- امتیاز از اتوکار: ۳.۵ از ۵
- فروش سال ۲۰۲۱ در اروپا: ۴,۴۵۸ دستگاه
- فروش چهار ماه اول ۲۰۲۲ در اروپا: ۱,۸۲۹ دستگاه
- گارانتی: ۵ سال یا ۱۶۰ هزار کیلومتر
نقاط مثبت: توانایی‌های آفرود چشمگیر، کیفیت ساخت چشمگیر، کابین جادار، قابلیت اطمینان افسانه‌ای
نقاط منفی: قیمت گران تیپ‌های بالایی، فضای بار اندک با هفت صندلی، سواری و هندلینگ ضعیف، پیشرانهٔ خشن
چکیده: تویوتا لندکروزر افسانه‌ای توانایی‌های آفرود بسیار عالی و قابلیت اطمینان فوق‌العاده‌ای دارد، بسیار ساده و کاربردی است و هنوز هم خودرویی ایده‌آل برای شرایط سخت است اما نسبت به رقبا قیمت بالاتری دارد
جیپ رانگلر
- تاریخ معرفی: نمایشگاه لس‌آنجلس ۲۰۱۷
- امتیاز از اتو اکسپرس: ۳.۵ از ۵.۰
- امتیاز از اتوکار: ۴.۰ از ۵
- فروش سال ۲۰۲۱ در اروپا: ۸,۷۲۳ دستگاه
- فروش چهار ماه اول ۲۰۲۲ در اروپا: ۳,۲۱۰ دستگاه
- گارانتی: ۳ سال یا ۹۶ هزار کیلومتر
نقاط مثبت: توانایی‌های آفرود فوق‌العاده، کابین جادار و خانوادگی، ظاهر نمادین، سقف بازشو
نقاط منفی: قیمت گران در اروپا، هزینه‌های نگهداری بالا، قربانی کردن راحتی و هندلینگ روی جاده
چکیده: جیپ رانگلر در نسل JL کاملاً مدرن و کاربردی‌تر از همیشه شده اما هنوز هم علاقه‌مندان جدی آفرود را هدف قرار داده درحالی‌که قیمت بالای آن در اروپا موجب شده بازار کوچکی داشته باشد
مقایسهٔ مشخصات فنی
| جیپ رانگلر صحرا | تویوتا پرادو | |
| پیشرانه | ۲.۲ لیتری I4 | ۲.۸ لیتری I4 |
| تنفس | توربودیزل | توربودیزل |
| قدرت | ۲۰۰ اسب بخار | ۱۷۷ اسب بخار |
| گشتاور | ۴۵۰ نیوتن متر | ۴۵۰ نیوتن متر |
| گیربکس | ۸ سرعته اتوماتیک | ۶ سرعته اتوماتیک |
| محور محرک | چهارچرخ | چهارچرخ |
| شتاب صفرتاصد | ۹.۶ ثانیه | ۱۲.۷ ثانیه |
| حداکثر سرعت | ۱۸۰ کیلومتر/ساعت | ۱۷۵ کیلومتر/ساعت |
| مصرف سوخت | ۹.۴ لیتر ترکیبی | ۹.۵ لیتر ترکیبی |
| تولید آلایندگی | ۲۴۷ گرم/کیلومتر | ۲۵۰ گرم/کیلومتر |
| ظرفیت باک | ۸۱ لیتر | ۸۷ لیتر |
| وزن | ۱۹۷۰ کیلوگرم | ۲۱۸۰ کیلوگرم |
| طول | ۴,۸۸۲ میلی‌متر | ۴,۸۴۰ میلی‌متر |
| فاصلهٔ محوری | ۳,۰۰۸ میلی‌متر | ۲,۷۹۰ میلی‌متر |
| فاصله از زمین | ۲۴۲ میلی‌متر | ۲۱۵ میلی‌متر |
| زاویهٔ حمله | ۳۵ درجه | ۳۱ درجه |
| زاویهٔ فرار | ۳۱ درجه | ۲۵ درجه |
| حجم صندوق بار | ۵۴۰ لیتر | ۶۲۰ لیتر |
| ظرفیت سرنشین | ۵ نفر | ۵ نفر |
| قیمت | ۴۷,۵۵۰ پوند | ۴۱,۰۵۹ پوند |
این دوئل‌ها، مقایسه‌هایی برای دریافت و شناخت خودروهای برتر نیستند بلکه نظرسنجی برای شناخت خودروهای محبوب‌تر بین شما کاربران ایرانی می‌باشند؛ بنابراین با توجه به جمیع جهات، جذابیت، طراحی بدنه و کابین، برند، ویژگی‌های فنی، قیمت و مقرون‌به‌صرفه بودن و حتی تجربه کاربری، کدام خودرو را ترجیح می‌دهید؟ دلایل و معیارهای انتخاب خود را نیز لطفاً در بخش نظرات بیان فرمایید.
