مرحلهٔ نیمه‌نهایی، گروه هفدهم، کراس‌اوورهای فول سایز، دوئل آخر
دوئل‌های این گروه در مرحلهٔ نیمه‌نهایی
نتایج دوئل قبلی بین فورد اکسپلورر و جی‌ام‌سی آکادیا
مجموع آراء: ۱۱۶۴
آراء فورد: ۷۵۶
آراء جی‌ام‌سی: ۴۰۸
پیروز دوئل: فورد اکسپلورر با کسب ۶۵ درصد از کل آراء
تویوتا هایلندر
تاریخ معرفی: نمایشگاه نیویورک ۲۰۱۹
پلت‌فرم: TNGA GA-K تویوتا
امتیاز از کارانددرایور: ۸.۰ از ۱۰
امتیاز از موتورترند: ۸.۵ از ۱۰
فروش سال ۲۰۲۱ در آمریکا: ۲۶۴,۱۲۸ دستگاه
فروش هشت ماه اول ۲۰۲۲ در آمریکا: ۱۴۴,۷۰۸ دستگاه
رتبهٔ ایمنی از NHTSA
تصادف از جلو: چهار ستاره
تصادف از طرفین: پنج ستاره
واژگونی: چهار ستاره
امتیاز کلی: پنج ستاره
گارانتی: ۳ سال یا ۵۸ هزار کیلومتر
گارانتی قوای محرکه: ۵ سال یا ۹۶ هزار کیلومتر
نقاط مثبت: طراحی بیرونی زیبا و جذاب، تجهیزات استاندارد سخاوتمندانه، سیستم‌های ایمنی استاندارد زیاد، فضای بار کافی، نسخهٔ هیبریدی بسیار کم‌مصرف، تزئینات داخلی لوکس در تیپ‌های بالایی
نقاط منفی: رانندگی کم‌هیجان و کسل‌کننده، فضای تنگ صندلی‌های ردیف سوم، طراحی شلوغ داشبورد، گشتاور ناکافی موتور در دورهای پایین
چکیده: هرچند هایلندر از ویژگی‌های مثبت زیادی مثل ارائهٔ نسخهٔ هیبریدی کم‌مصرف و تجهیزات فراوان برخوردار است اما همچنان در پس پیشتازان کلاس کراس‌اوورهای سه ردیفه قرار دارد
مزدا CX-9
تاریخ معرفی: نمایشگاه لس‌آنجلس ۲۰۱۵
پلت‌فرم: اسکای‌اکتیو مزدا
امتیاز از کارانددرایور: ۸.۵ از ۱۰
امتیاز از موتورترند: ۷.۵ از ۱۰
فروش سال ۲۰۲۱ در آمریکا: ۳۴,۴۹۳ دستگاه
فروش هشت ماه اول ۲۰۲۲ در آمریکا: ۲۰,۲۰۵ دستگاه
رتبهٔ ایمنی از NHTSA
تصادف از جلو: چهار ستاره
تصادف از طرفین: پنج ستاره
واژگونی: چهار ستاره
امتیاز کلی: پنج ستاره
گارانتی: ۳ سال یا ۵۸ هزار کیلومتر
گارانتی قوای محرکه: ۵ سال یا ۹۶ هزار کیلومتر
نقاط مثبت: هندلینگ جذاب، طراحی بیرونی عالی و زیبا، تزئینات کابین در حد لوکس، کیفیت عالی، تکنولوژی‌های ایمنی فعال استاندارد، یکی از معدود کراس‌اوورهای بزرگی که رانندگی لذت‌بخشی دارد
نقاط منفی: فضای داخلی کمتر نسبت به رقبا، گیربکس شش سرعتهٔ بی‌هیجان، فضای بار کم در هنگام باز بودن صندلی‌های ردیف سوم، فضای تنگ صندلی‌های ردیف سوم، ظرفیت یدک کشی محدود، پیشرانه می‌توانست قوی‌تر باشد
چکیده: CX-9 حتی با وجود برخورداری از هفت صندلی، هنوز از جادوی مزدا برخوردار است و روح اسپرت و دوست‌داشتنی مزدا را در قالب یک کراس‌اوور خانوادگی سه ردیفه مجسم می‌کند
مقایسهٔ مشخصات فنی
| تویوتا هایلندر | مزدا CX-9 | |
| پیشرانه | ۳.۵ لیتری V6 | ۲.۵ لیتری I4 |
| تنفس | طبیعی | توربوشارژ |
| قدرت | ۲۹۵ اسب بخار | ۲۲۷ اسب بخار |
| گشتاور | ۳۵۵ نیوتن متر | ۴۲۰ نیوتن متر |
| گیربکس | ۸ سرعته اتوماتیک | ۶ سرعته اتوماتیک |
| محور محرک | جلو یا چهارچرخ | چهارچرخ |
| شتاب صفر تا ۹۶ | ۶.۷ ثانیه | ۷.۰ ثانیه |
| مسافت ۴۰۰ متر | ۱۵.۳ ثانیه | ۱۵.۴ ثانیه |
| شتاب جانبی | ۰.۸۵ جی | ۰.۸۵ جی |
| توقف از ۱۱۰ | ۵۰.۹ متر | ۵۱.۵ متر |
| پیست Figure-8 | ۲۶.۸ ثانیه | ۲۷.۲ ثانیه |
| دایرهٔ چرخش | ۱۱.۴ متر | ۱۱.۸ متر |
| حداکثر سرعت | ۱۸۵ کیلومتر/ساعت | ۲۱۰ کیلومتر/ساعت |
| مصرف سوخت | ۱۰.۲ لیتر ترکیبی | ۱۰.۲ لیتر ترکیبی |
| تولید آلایندگی | ۲۴۴ گرم/کیلومتر | ۲۴۶ گرم/کیلومتر |
| ظرفیت باک | ۶۸ لیتر | ۷۴ لیتر |
| وزن | ۲۰۴۰ کیلوگرم | ۱۹۸۰ کیلوگرم |
| ظرفیت بکسل | ۲۲۷۰ کیلوگرم | ۱۶۰۰ کیلوگرم |
| طول | ۴,۹۵۰ میلی‌متر | ۵,۰۶۵ میلی‌متر |
| فاصلهٔ محوری | ۲,۸۵۰ میلی‌متر | ۲,۹۲۸ میلی‌متر |
| حجم صندوق بار | ۴۵۰ لیتر | ۴۰۰ لیتر |
| ظرفیت سرنشین | ۷ یا ۸ نفر | ۶ یا ۷ نفر |
| قیمت | ۳۸,۷۹۰ دلار | ۳۶,۹۰۵ دلار |
این دوئل‌ها، مقایسه‌هایی برای دریافت و شناخت خودروهای برتر نیستند بلکه نظرسنجی برای شناخت خودروهای محبوب‌تر بین شما کاربران ایرانی می‌باشند؛ بنابراین با توجه به جمیع جهات، جذابیت، طراحی بدنه و کابین، برند، ویژگی‌های فنی، قیمت و مقرون‌به‌صرفه بودن و حتی تجربه کاربری، کدام خودرو را ترجیح می‌دهید؟ دلایل و معیارهای انتخاب خود را نیز لطفاً در بخش نظرات بیان فرمایید.
