دوئل تویوتا فورانر و جیپ رانگلر

تویوتا برای اولین بار نسل نخست فورانر را در سال ۱۹۸۴ به‌عنوان جایگزینی برای مدل Trekker معرفی نمود؛ اما این خودرو در اصل نسخهٔ سواری هایلوکس محسوب می‌شد تا جایی که حتی در برخی بازارها با نام هایلوکس Surf عرضه می‌شد. نسل اول فورانر که یک اس‌یووی کامپکت بود تا سال ۱۹۸۹ به تولید رسید و سپس جای خود را به نسل دوم داد. این نسل نیز همچنان بر اساس پلت‌فرم هایلوکس ساخته شده بود و شباهت زیادی به آن داشت اما از نسل سوم که در سال ۱۹۹۶ معرفی شد، شباهت‌های آن با هایلوکس کاهش یافته و هویت خاص خود را پیدا کرد. از این نسل همچنین فورانر به یک اس‌یووی متوسط تبدیل شد. فورانر که یکی از جان‌سخت‌ترین اس‌ییووی‌های تویوتا محسوب می‌شود، هم‌اکنون در نسل پنجم خود قرار دارد که برای اولین بار در دسامبر سال ۲۰۰۹ در تگزاس رونمایی شد. این نسل از فورانر نیز مانند گذشته از ساختار بدنه روی شاسی استفاده می‌کند و پلت‌فرم مشترکی با مدل‌های لندکروزر پرادو، FJ کروزر و تاکوما دارد. این نسل همچنان در حال تولید است اما در سال ۲۰۱۳ برای مدل ۲۰۱۴ فیس‌لیفتی را تجربه کرده و بروزتر شد. فورانر هم‌اکنون با دو پیشرانهٔ مختلف به بازار عرضه می‌شود که اولی ۲.۷ لیتری چهار سیلندر و دومی ۴ لیتری V6 است. در این دوئل به جهت هماهنگی با رقیب آمریکایی ما پیشرانهٔ قوی‌تر فورانر را انتخاب کرده‌ایم که ۲۷۰ اسب بخار قدرت و ۳۷۷ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. برای انتقال نیروی این موتور یک گیربکس پنج سرعتهٔ اتوماتیک در نظر گرفته شده است که نیرو را در حالت استاندارد صرفاً به چرخ‌های عقب و به‌صورت سفارشی به هر چهارچرخ انتقال می‌دهد. تویوتا فورانر سال گذشته در ایالات‌متحده بیش از ۱۲۸ هزار دستگاه فروش داشته است.

جیپ رانگلر

جیپ برای اولین بار در سال ۱۹۸۶ مدل جدید رانگلر را به‌عنوان جایگزینی برای مدل سالخوردهٔ CJ معرفی نمود. نسل اول رانگلر که با کد YJ شناخته می‌شد، در مقطعی توسط پارس‌خودرو در کشومان هم با نام جیپ صحرا به تولید رسید. این نسل که صرفاً به‌صورت دودر ساخته می‌شد تا سال ۱۹۹۵ تولید شذ و سپس از سال ۱۹۹۶ نسل دوم با کد TJ به بازار آمد. این نسل نیز مانند نسل قبلی صرفاً به‌صورت دودر ساخته شد و تا سال ۲۰۰۶ روی خط تولید باقی ماند. سپس در نمایشگاه دیترویت ۲۰۰۶ جیپ نسل سوم رانگلر را با کد JK رونمایی کرد. در این نسل اما برای اولین بار نسخهٔ چهاردر هم به خانوادهٔ رانگلر اضافه شد. این نسخه که آن‌لیمیتد نام گرفته بود برای اولین بار در نمایشگاه نیویورک ۲۰۰۶ رونمایی شد؛ اما پس از نزدیک به ۱۲ سال، نهایتاً در اواخر سال ۲۰۱۷ جیپ نسل چهارم رانگلر را با کد JL رونمایی کرد. این نسل برای اولین بار در نمایشگاه لس‌آنجلس ۲۰۱۷ به نمایش عمومی درآمد و تولید آن از نوامبر همان سال آغاز شد. البته تولید نسل سوم همچنان تا ماه مارس امسال ادامه داشت. نسل چهارم رانگلر مثل نسل قبلی در دو نسخهٔ دودر و چهاردر تولید می‌شود که در دوئل ما نسخهٔ چهاردر شرکت کرده اما جیپ قصد دارد در این نسل به‌زودی برای اولین بار نسخهٔ پیکاپ را هم به‌عنوان عضو سوم به خانوادهٔ رانگلر اضافه کند. جیپ برای نسل چهارم رانگلر سه پیشرانهٔ مختلف را ارائه کرده که ما برای این رقابت از بین آن‌ها موتور ۳.۶ لیتری V6 بنزینی را انتخاب کرده‌ایم. این موتور ۲۸۵ اسب بخار قدرت و ۳۵۲ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. جیپ رانگلر سال گذشته بیش از ۱۹۰ هزار دستگاه در ایالات‌متحده فروش داشته است.

مقایسه مشخصات فنی

 این دوئل‌ها، مقایسه‌هایی برای دریافت و شناخت خودروهای برتر نیستند بلکه نظرسنجی برای شناخت خودروهای محبوب‌تر بین شما کاربران ایرانی می‌باشند؛ بنابراین با توجه به جمیع جهات، جذابیت، طراحی بدنه و کابین، برند، ویژگی‌های فنی، قیمت و مقرون‌به‌صرفه بودن و حتی تجربه کاربری، کدام خودرو را ترجیح می‌دهید؟ دلایل و معیارهای انتخاب خود را نیز لطفاً در بخش نظرات بیان فرمایید.