مرحلهٔ نیمه‌نهایی، گروه هفتم، سدان‌های الکتریکی، دوئل اول
امروز در مرحلهٔ نیمه‌نهایی سری رقابت‌های خودرویی میدونی به گروه سدان‌های الکتریکی رسیده‌ایم که آخرین گروه سدان‌ها محسوب می‌شود. در این گروه در مرحلهٔ مقدماتی شش خودرو باهم به رقابت پرداختند که از بین آن‌ها سه خودروی مرسدس بنز EQS، آئودی E-Tron GT و پورشه تایکان با پیروزی در دوئل‌ها مستقیماً راهی مرحلهٔ نیمه‌نهایی شدند اما به دلیل فرد بودن تعداد این خودروها، از بین بازنده‌ها هم خودرویی که با کمترین اختلاف شکست خورده بود به آن‌ها ملحق شد. آن خودرو تسلا مدل S بود که جمع چهار شرکت‌کنندهٔ راه‌یافته به مرحلهٔ نیمه‌نهایی را تکمیل کرده است. آخرین دوئل گروه سدان‌های الکتریکی در مرحلهٔ مقدماتی هم بین مرسدس بنز EQS و لوسید ایر برگزار شد که نتیجهٔ آن را مشاهده می‌کنید.
دوئل‌های این گروه در مرحلهٔ نیمه‌نهایی
نتایج دوئل قبلی بین لوسید ایر و مرسدس بنز EQS
- مجموع آراء: ۱۲۴۱
- آراء مرسدس: ۶۷۷
- آراء لوسید: ۵۶۴
- پیروز دوئل: مرسدس بنز EQS با کسب ۵۴ درصد از کل آراء
تسلا مدل S
- تاریخ معرفی: ژوئن ۲۰۱۲ (نسخهٔ بروز شده در ژانویهٔ ۲۰۲۱)
- پلت‌فرم: –
- امتیاز از کارانددرایور: ۹.۰ از ۱۰
- امتیاز از موتورترند: ۸.۳ از ۱۰
- فروش سال ۲۰۲۱ در آمریکا: ۱۱,۵۵۵ دستگاه
- فروش سه ماه اول ۲۰۲۲ در آمریکا: ۱۱,۵۰۰ دستگاه
- رتبهٔ ایمنی: از یوروانکپ
- حفاظت از بزرگ‌سالان: ۸۲ درصد
- حفاظت از کودکان: ۷۷ درصد
- حفاظت از عابر پیاده: ۶۶ درصد
- سیستم‌های ایمنی: ۷۱ درصد
- امتیاز کلی: پنج ستاره
- گارانتی: ۴ سال یا ۸۰ هزار کیلومتر
- گارانتی قوای محرکه: ۸ سال بدون محدودیت پیمایش
نقاط مثبت: آن‌قدر سریع است که سرگیجه می‌آورد، خودرویی جذاب برای رانندگی با پرفورمنس خارق‌العاده، ارائهٔ برد چشمگیر، کابین آینده‌نگر
نقاط منفی: کابین به‌اندازه‌ای که از این قیمت انتظار می‌رود چشمگیر نیست، نمایشگر بزرگ اطلاعاتی-سرگرمی گاهی باعث حواس‌پرتی می‌شود، کیفیت ساخت نه‌چندان عالی
چکیده: اگر تسلا همین فردا به تولید خودرو پایان دهد، میراث این شرکت به لطف مدل S برای همیشه در کتاب تاریخ صنعت خودرو ثبت خواهد شد
آئودی E-Tron GT
- تاریخ معرفی: نمایشگاه مونیخ ۲۰۲۱
- پلت‌فرم: J1 گروه فولکس‌واگن
- امتیاز از کارانددرایور: ۸.۵ از ۱۰
- امتیاز از موتورترند: ۷.۵ از ۱۰
- فروش سال ۲۰۲۱ در آمریکا: ۷۶۴ دستگاه
- فروش سه ماه اول ۲۰۲۲ در آمریکا: ۵۷۲ دستگاه
- رتبهٔ ایمنی: از یوروانکپ
- حفاظت از بزرگ‌سالان: ۸۵ درصد
- حفاظت از کودکان: ۸۳ درصد
- حفاظت از عابر پیاده: ۷۰ درصد
- سیستم‌های ایمنی: ۷۳ درصد
- امتیاز کلی: پنج ستاره
- گارانتی: ۴ سال یا ۸۰ هزار کیلومتر
- گارانتی قوای محرکه: ۸ سال یا ۱۶۰ هزار کیلومتر
نقاط مثبت: طراحی چشمگیر، کابین شیک و دوستدار محیط‌زیست، ارائهٔ نسخهٔ قدرتمند RS با شتاب فوق‌العاده، سواری و هندلینگ مناسب، سیستم کاربردی احیای انرژی ترمزها
نقاط منفی: برد نسبتاً کوتاهی که توان رقابت با تسلا را ندارد، قیمت گران، فضای سر کم در صندلی‌های عقب، فرمان بسیار سبک
چکیده: آئودی E-Tron GT خودروی الکتریکی اسپرت عالی و شیکی است ولی از تسلا مدل S گران‌تر است و برد زیادی هم ندارد
مقایسهٔ مشخصات فنی
| آئودی RS E-Tron GT | تسلا مدل S پلاد | |
| قوای محرکه | دو موتوره | سه موتوره |
| قدرت | ۶۳۷ اسب بخار | ۱۰۲۰ اسب بخار |
| گشتاور | ۸۳۰ نیوتن متر | ۱۴۲۵ نیوتن متر |
| گیربکس | دو سرعته | تک سرعته |
| محور محرک | چهارچرخ | چهارچرخ |
| شتاب صفر تا ۹۶ | ۲.۹ ثانیه | ۲.۱ ثانیه |
| مسافت ۴۰۰ متر | ۱۱.۰ ثانیه | ۹.۴ ثانیه |
| توقف از ۱۱۰ | ۴۷.۸ متر | ۴۵.۷ متر |
| شتاب جانبی | ۰.۹۳ جی | ۱.۰۸ جی |
| حداکثر سرعت | ۲۵۰ کیلومتر/ساعت | ۲۶۰ کیلومتر/ساعت |
| پیست Figure-8 | ۲۴.۱ ثانیه | ۲۳.۵ ثانیه |
| باطری | ۹۳.۴ کیلووات ساعت | ۹۹.۳ کیلووات ساعت |
| مصرف انرژی | ۲۵.۸ کیلووات ساعت | ۲۰.۷ کیلووات ساعت |
| برد | ۳۷۵ کیلومتر | ۵۶۰ کیلومتر |
| وزن | ۲۳۴۵ کیلوگرم | ۲۱۹۰ کیلوگرم |
| توزیع وزن | ۴۹ به ۵۱ جلو/عقب | ۴۸ به ۵۲ جلو/عقب |
| طول | ۴,۹۸۸ میلی‌متر | ۵,۰۲۱ میلی‌متر |
| فاصلهٔ محوری | ۲,۸۹۸ میلی‌متر | ۲,۹۵۹ میلی‌متر |
| حجم صندوق بار | ۳۴۰ لیتر | ۷۹۰ لیتر |
| ظرفیت سرنشین | ۵ نفر | ۵ نفر |
| قیمت | ۱۴۵,۳۹۵ دلار | ۱۳۷,۴۴۰ دلار |
این دوئل‌ها، مقایسه‌هایی برای دریافت و شناخت خودروهای برتر نیستند بلکه نظرسنجی برای شناخت خودروهای محبوب‌تر بین شما کاربران ایرانی می‌باشند؛ بنابراین با توجه به جمیع جهات، جذابیت، طراحی بدنه و کابین، برند، ویژگی‌های فنی، قیمت و مقرون‌به‌صرفه بودن و حتی تجربه کاربری، کدام خودرو را ترجیح می‌دهید؟ دلایل و معیارهای انتخاب خود را نیز لطفاً در بخش نظرات بیان فرمایید.
