مرحلهٔ یک‌چهارم نهایی، دور آخر، قسمت آخر، آخرین دوئل از گروه خودروهای سبز
نتایج دوئل قبلی بین تویوتا پریوس پرایم و فولکس‌واگن گلف GTE
- مجموع آراء: ۱۲۸۲
- آراء فولکس‌واگن گلف GTE: 980
- آراء تویوتا پریوس پرایم: ۳۰۲
- پیروز دوئل: فولکس‌واگن گلف GTE با کسب ۷۶ درصد از کل آراء
| رنو Zoe | شورلت بولت |
| شورلت بولت | |
| هوندا کلاریتی پلاگین | هوندا کلاریتی هیدروژنی |
| هوندا کلاریتی پلاگین | |
| تویوتا پریوس پرایم | فولکس‌واگن گلف GTE |
| فولکس‌واگن گلف GTE | |
| تسلا مدل ۳ | شورلت ولت |
| ؟ | |
تسلا مدل ۳
- تاریخ معرفی: سال ۲۰۱۶
- نسل کنونی: اول
- قوای محرکه: تمام الکتریکی
- پلت‌فرم: –
- امتیاز از کارانددرایور: ۴ از ۵
- فروش سال ۲۰۱۷ در آمریکا: ۱,۷۷۰ دستگاه
- فروش شش‌ماههٔ نخست ۲۰۱۸ در آمریکا: ۲۴,۳۶۷ دستگاه
شورلت ولت
- تاریخ معرفی: نمایشگاه دیترویت ۲۰۱۵
- نسل کنونی: دوم
- قوای محرکه: پلاگین‌هیبریدی
- پلت‌فرم: D2UX جنرال موتورز
- امتیاز از کارانددرایور: ۴ از ۵
- فروش سال ۲۰۱۷ در آمریکا: ۲۰,۳۴۹ دستگاه
- فروش شش‌ماههٔ نخست ۲۰۱۸ در آمریکا: ۷,۸۱۴ دستگاه
مشخصات فنی
| تسلا مدل ۳ | شورلت ولت | |
| پیشرانهٔ بنزینی | – | ۱.۵ لیتری ۴ سیلندر |
| تنفس | – | طبیعی |
| موتور الکتریکی | ۱ عدد | ۲ عدد |
| قدرت موتور بنزینی | – | ۱۰۰ اسب بخار |
| قدرت موتور الکتریکی | ۲۲۰ اسب بخار | ۱۸۰ اسب بخار |
| قدرت/قدرت در حالت ترکیبی | ۲۲۰ اسب بخار | ۱۵۰ اسب بخار |
| مجموع گشتاور | ۴۱۰ نیوتن متر | ۴۰۰ نیوتن متر |
| گیربکس | تک سرعته | CVT |
| محور محرک | عقب | جلو |
| باطری | ۸۰.۵ کیلووات ساعت | ۱۸.۴ کیلووات ساعت |
| شتاب صفر تا ۹۶ | ۵.۱ ثانیه | ۷.۵ ثانیه |
| مسافت ۴۰۰ متر | ۱۳.۸ ثانیه | ۱۶.۱ ثانیه |
| حداکثر سرعت | ۲۲۵ کیلومتر/ساعت | ۱۶۵ کیلومتر/ساعت |
| مصرف سوخت | – | ۵.۶ لیتر (ترکیبی) |
| مصرف سوخت کلی | ۱.۸ لیتر (معادل) | ۲.۲ لیتر (ترکیبی) |
| ظرفیت باک | – | ۳۴ لیتر |
| بُرد تمام الکتریکی | ۵۰۰ کیلومتر | ۸۵ کیلومتر |
| طول | ۴.۶۹ متر | ۴.۵۸ متر |
| فاصلهٔ محوری | ۲.۸۷ متر | ۲.۴۹ متر |
| وزن | ۱۷۶۷ کیلوگرم | ۱۶۰۰ کیلوگرم |
| ظرفیت سرنشین | ۵ نفر | ۵ نفر |
| حجم صندوق بار | ۴۲۵ لیتر | ۳۱۰ لیتر |
| قیمت پایه آمریکا | ۴۷,۲۰۰ دلار | ۳۴,۰۹۵ دلار |
این دوئل‌ها، مقایسه‌هایی برای دریافت و شناخت خودروهای برتر نیستند بلکه نظرسنجی برای شناخت خودروهای محبوب‌تر بین شما کاربران ایرانی می‌باشند؛ بنابراین با توجه به جمیع جهات، جذابیت، طراحی بدنه و کابین، برند، ویژگی‌های فنی، قیمت و مقرون‌به‌صرفه بودن و حتی تجربه کاربری، کدام خودرو را ترجیح می‌دهید؟ دلایل و معیارهای انتخاب خود را نیز لطفاً در بخش نظرات بیان فرمایید.
سرانجام مرحلهٔ یک‌چهارم نهایی سری رقابت‌های خودرویی میدونی هم به پایان رسید. امیدواریم از نحوهٔ برگزاری رقابت‌ها رضایت داشته و از این دوئل‌ها لذت برده باشید. پس از جمع‌بندی این مرحله و تعیین رقابت‌های مرحلهٔ بعد که وقفهٔ کوتاهی را به دنبال دارد، مرحلهٔ نیمه‌نهایی را آغاز خواهیم کرد. از مشارکت و همراهی شما ممنون و سپاسگزاریم.
