مرحلهٔ مقدماتی، گروه پانزدهم، شاسی‌بلندهای میان سایز لوکس، دوئل سوم
نتایج دوئل قبلی بین لینکلن ناتیلوس و جنسیس GV80
- مجموع آراء: ۱۶۴۸
- آراء لینکلن: ۸۶۳
- آراء جنسیس: ۷۸۵
- پیروز دوئل: لینکلن ناتیلوس با کسب ۵۲ درصد از کل آراء
| دوئل‌های این گروه | |
| رنجروور اسپرت | آئودی Q7 |
| آئودی Q7 | |
| لینکلن ناتیلوس | جنسیس GV80 |
| لینکلن ناتیلوس | |
| لندروور دیسکاوری | ب‌ام‌و X5 |
| ؟ | |
| لکسس RX | فولکس‌واگن توآرگ |
| ؟ | |
| لینکلن اویاتور | آکورا MDX |
| ؟ | |
| مرسدس بنز GLE | ولوو XC90 |
| ؟ | |
| جیپ گرند چروکی L | لکسس GX |
| ؟ | |
| کادیلاک XT6 | اینفینیتی QX60 |
| ؟ | |
لندروور دیسکاوری
- تاریخ معرفی: سپتامبر ۲۰۱۶
- پلت‌فرم: D7u جگوار-لندروور
- امتیاز از کارانددرایور: ۶.۰ از ۱۰
- امتیاز از اتو اکسپرس: ۵.۰ از ۵.۰
- فروش سال ۲۰۲۰ در آمریکا: ۴,۸۱۱ دستگاه
- فروش سال ۲۰۲۰ در اروپا: ۶,۴۹۳ دستگاه
- فروش چهار ماه نخست ۲۰۲۱ در اروپا: ۲,۲۹۳ دستگاه
- رتبهٔ ایمنی از یوروانکپ
- حفاظت از بزرگ‌سالان: ۹۰ درصد
- حفاظت از کودکان: ۸۰ درصد
- حفاظت از عابر پیاده: ۷۵ درصد
- سیستم‌های ایمنی: ۷۳ درصد
- امتیاز کلی: پنج ستاره
- گارانتی: ۴ سال یا ۸۰ هزار کیلومتر
نقاط مثبت: ظاهر شیک، توانایی‌های آفرود بالا، ارائهٔ تکنولوژی‌های مدرن به‌صورت استاندارد، کابین جادار، کاربردی، راحت و ساکت
نقاط منفی: هندلینگ ضعیف، فضای کم بار هنگام استفاده از صندلی‌های ردیف سوم، فضای محدود صندلی‌های ردیف سوم
چکیده: دیسکاوری خودروی خوش استایل و توانمند و توانایی‌های آفرود بی‌نظیر است اما سطح تجملی که خریداران در این کلاس انتظار دارند را ارائه نمی‌کند
ب‌ام‌و X5
- تاریخ معرفی: ژوئن ۲۰۱۶
- پلت‌فرم: CLAR ب‌ام‌و
- امتیاز از کارانددرایور: ۹.۵ از ۱۰
- امتیاز از اتو اکسپرس: ۴.۰ از ۵.۰
- فروش سال ۲۰۲۰ در آمریکا: ۵۰,۶۴۲ دستگاه
- فروش سال ۲۰۲۰ در اروپا: ۴۰,۹۶۱ دستگاه
- فروش چهار ماه نخست ۲۰۲۱ در اروپا: ۱۵,۰۷۰ دستگاه
- رتبهٔ ایمنی از یوروانکپ
- حفاظت از بزرگ‌سالان: ۸۹ درصد
- حفاظت از کودکان: ۸۶ درصد
- حفاظت از عابر پیاده: ۷۵ درصد
- سیستم‌های ایمنی: ۷۵ درصد
- امتیاز کلی: پنج ستاره
- گارانتی: ۴ سال یا ۸۰ هزار کیلومتر
نقاط مثبت: پیشرانه‌های متنوع، متریال داخلی باکیفیت، تعادل میان لوکس و اسپرت، رانندگی لذت‌بخش، سواری راحت، آپشن صندلی‌های ردیف سوم
نقاط منفی: فرمان تا حدودی مبهم، فضای بسیار کم صندلی‌های ردیف سوم، هزینه‌های نگهداری بالا
چکیده: هرچند X5 به‌اندازهٔ پورشه کاین اسپرت نیست اما هنوز هم ترکیبی عالی از تجمل، کارایی، راحتی و لذت رانندگی را ارائه می‌کند
مقایسهٔ مشخصات فنی
| دیسکاوری P360 | ب‌ام‌و X5 XDrive40i | |
| پیشرانه | ۳.۰ لیتری I6 | ۳.۰ لیتری I6 |
| تنفس | توربوشارژ | توربوشارژ |
| قدرت | ۳۶۰ اسب بخار | ۳۴۰ اسب بخار |
| گشتاور | ۵۰۰ نیوتن متر | ۴۵۰ نیوتن متر |
| گیربکس | ۸ سرعته اتوماتیک | ۸ سرعته اتوماتیک |
| محور محرک | چهارچرخ | عقب یا چهارچرخ |
| شتاب صفر تا ۹۶ | ۶.۳ ثانیه | ۵.۵ ثانیه |
| مسافت ۴۰۰ متر | ۱۴.۸ ثانیه | ۱۳.۶ ثانیه |
| حداکثر سرعت | ۲۱۰ کیلومتر/ساعت | ۲۱۰ کیلومتر/ساعت |
| مصرف سوخت | ۱۱.۲ لیتر ترکیبی | ۱۰.۲ لیتر ترکیبی |
| ظرفیت باک | ۹۰ لیتر | ۸۳ لیتر |
| تولید آلایندگی | ۲۱۰ گرم/کیلومتر | ۱۹۵ گرم/کیلومتر |
| وزن | ۲۴۹۵ کیلوگرم | ۲۲۰۵ کیلوگرم |
| ظرفیت بکسل | ۳۷۰۰ کیلوگرم | ۳۰۰۰ کیلوگرم |
| طول | ۴,۹۵۵ میلی‌متر | ۴,۹۳۵ میلی‌متر |
| فاصلهٔ محوری | ۲,۹۲۳ میلی‌متر | ۲,۹۷۴ میلی‌متر |
| حجم صندوق بار | ۲۶۰ لیتر | ۹۶۰ لیتر |
| ظرفیت سرنشین | ۷ نفر | ۵ یا ۷ نفر |
| قیمت پایه آمریکا | ۵۵,۲۵۰ دلار | ۶۰,۳۹۵ دلار |
| قیمت موردبررسی | ۶۳,۲۵۰ دلار | ۶۲,۶۹۵ دلار |
این دوئل‌ها، مقایسه‌هایی برای دریافت و شناخت خودروهای برتر نیستند بلکه نظرسنجی برای شناخت خودروهای محبوب‌تر بین شما کاربران ایرانی می‌باشند؛ بنابراین با توجه به جمیع جهات، جذابیت، طراحی بدنه و کابین، برند، ویژگی‌های فنی، قیمت و مقرون‌به‌صرفه بودن و حتی تجربه کاربری، کدام خودرو را ترجیح می‌دهید؟ دلایل و معیارهای انتخاب خود را نیز لطفاً در بخش نظرات بیان فرمایید.
