مرحلهٔ یک‌چهارم نهایی، گروه سوم، سدان‌های میان سایز پرفورمنس، دوئل اول
در مرحلهٔ یک‌چهارم نهایی سری رقابت‌های خودرویی میدونی به گروه سدان‌های میان سایز پرفورمنس رسیده‌ایم. در مرحلهٔ مقدماتی در این گروه دوازده خودرو باهم به رقابت پرداختند که از بین آن‌ها شش خودرو با پیروزی در دوئل‌ها به این مرحله راه پیدا کردند. برخلاف دو گروه قبلی، در این گروه تعداد راه‌یافتگان به مرحلهٔ یک‌چهارم نهایی زوج است و نیازی به انتخاب خودرویی از بین بازنده‌ها نیست. آخرین دوئل این گروه در محلهٔ مقدماتی هم بین آئودی RS6 و مرسدس E63 AMG برگزار شد که نتیجهٔ آن‌را در ادامه مشاهده می‌کنید.
نتایج دوئل قبلی بین مرسدس E63 AMG و آئودی RS6
- مجموع آراء: ۶۹۰
- آراء پورشه: ۵۲۵
- آراء مرسدس: ۱۲۱۵
- پیروز دوئل: مرسدس E63 AMG با کسب ۵۷ درصد از کل آراء
| دوئل‌های این گروه در مرحلۀ یک‌چهارم نهایی | |
| ب‌ام‌و M8 گرن کوپه | مرسدس AMG GT63 |
| ؟ | |
| ب‌ام‌و M5 | کادیلاک CT6-V |
| ؟ | |
| مرسدس E63 AMG | کادیلاک CT5-V بلک‌وینگ |
| ؟ | |
ب‌ام‌و M8 گرن کوپه
- تاریخ معرفی: اکتبر ۲۰۱۹
- پلت‌فرم: CLAR ب‌ام‌و
- امتیاز از کارانددرایور: ۸.۵ از ۱۰
- امتیاز از اتو اکسپرس: ۴.۰ از ۵.۰
- گارانتی: چهار سال یا ۸۰ هزار کیلومتر
نقاط مثبت: ظاهر چشمگیرتر از نسخهٔ دودر، پرفورمنسی در حد سوپراسپرت‌ها، امکان دود کردن لاستیک‌ها با حالت محرک عقب
نقاط منفی: سواری خشک، فقدان بازخورد مناسب فرمان، احساس ناجور میدونی ترمز به خاطر سیستم ترمز باسیم
چکیده: M8 گرن کوپه یک شاتل مجلل است که می‌توان پابه‌پای بهترین خودروهای اسپرت پیش برود اما پشت فرمان چندان جذاب و سرگرم‌کننده نیست
مرسدس AMG GT63 S
- تاریخ معرفی: نمایشگاه ژنو ۲۰۱۸
- پلت‌فرم: MRA مرسدس بنز
- امتیاز از کارانددرایور: ۸.۰ از ۱۰
- امتیاز از اتو اکسپرس: ۴.۵ از ۵.۰
- گارانتی: چهار سال یا ۸۰ هزار کیلومتر
نقاط مثبت: پرفورمنس دیوانه‌وار، استایل جذاب و چشمگیر، کابین با تکنولوژی بالا
نقاط منفی: سیستم اطلاعاتی-سرگرمی نه‌چندان جالب، قیمت گران‌تر از سایر سدان‌های AMG، دشواری ورود به صندلی‌های عقب
چکیده: مرسدس AMG GT63 S با وجود برخورداری از فضای مناسب برای سرنشینان، هیجان سواری با یک موشک بالستیک را برای چهار نفر ارائه می‌کند.
مقایسهٔ مشخصات فنی
| M8 کامپتیشن گرن کوپه | مرسدس AMG GT63 S | |
| پیشرانه | ۴.۴ لیتری V8 | ۴.۰ لیتری V8 |
| تنفس | توئین توربو | توئین توربو |
| قدرت | ۶۲۵ نیوتن متر | ۶۴۰ اسب بخار |
| گشتاور | ۷۵۰ نیوتن متر | ۹۰۰ نیوتن متر |
| گیربکس | ۸ سرعته اتوماتیک | ۹ سرعته اتوماتیک |
| محور محرک | چهارچرخ | چهارچرخ |
| شتاب صفر تا ۹۶ | ۲.۷ ثانیه | ۲.۶ ثانیه |
| مسافت ۴۰۰ متر | ۱۰.۸ ثانیه | ۱۰.۷ ثانیه |
| حداکثر سرعت | ۳۰۵ کیلومتر/ساعت | ۳۱۵ کیلومتر/ساعت |
| شتاب جانبی | ۱.۰۲ جی | ۱.۰۵ جی |
| توقف از ۱۱۰ | ۴۴.۸ متر | ۴۷.۸ متر |
| مصرف سوخت | ۱۳.۸ لیتر ترکیبی | ۱۳.۰ لیتر ترکیبی |
| ظرفیت باک | ۷۶ لیتر | ۶۶ لیتر |
| تولید آلایندگی | ۲۴۴ گرم/کیلومتر | ۲۵۷ گرم/کیلومتر |
| وزن | ۱۹۸۵ کیلوگرم | ۲۰۹۵ کیلوگرم |
| طول | ۵,۱۰۳ میلی‌متر | ۵,۰۵۹ میلی‌متر |
| فاصلهٔ محوری | ۳,۰۲۷ میلی‌متر | ۲,۹۵۱ میلی‌متر |
| حجم صندوق بار | ۳۱۰ لیتر | ۴۵۳ لیتر |
| ظرفیت سرنشین | ۵ نفر | ۴ نفر |
| قیمت پایه آمریکا | ۱۳۱,۹۹۵ دلار | ۱۴۸,۷۶۰ دلار |
| قیمت موردبررسی | ۱۴۴,۹۹۵ دلار | ۱۷۰,۰۶۰ دلار |
این دوئل‌ها، مقایسه‌هایی برای دریافت و شناخت خودروهای برتر نیستند بلکه نظرسنجی برای شناخت خودروهای محبوب‌تر بین شما کاربران ایرانی می‌باشند؛ بنابراین با توجه به جمیع جهات، جذابیت، طراحی بدنه و کابین، برند، ویژگی‌های فنی، قیمت و مقرون‌به‌صرفه بودن و حتی تجربه کاربری، کدام خودرو را ترجیح می‌دهید؟ دلایل و معیارهای انتخاب خود را نیز لطفاً در بخش نظرات بیان فرمایید.
