مرحلهٔ نیمه‌نهایی، گروه چهارم، سدان‌های میان سایز لوکس، دوئل آخر
برگشت به فهرستدوئلهای این گروه در مرحلهٔ نیمه‌نهایی
نتایج دوئل قبلی بین ب‌ام‌و سری ۵ و کادیلاک CT5
- مجموع آراء: ۱۶۲۴
- آراء ب‌ام‌و: ۱۰۴۷
- آراء کادیلاک: ۵۷۷
- پیروز دوئل: ب‌ام‌و سری ۵ با کسب ۶۴ درصد از کل آراء
آئودی A6
- تاریخ معرفی: نمایشگاه ژنو ۲۰۱۸
- پلت‌فرم: MLB گروه فولکس‌واگن
- امتیاز از کارانددرایور: ۸.۵ از ۱۰ (امتیاز نسخهٔ S6 از کارانددرایور ۸.۰ از ۱۰)
- امتیاز از موتورترند: ۸.۶ از ۱۰
- امتیاز از اتو اکسپرس: ۴.۵ از ۵.۰
- فروش سال ۲۰۲۱ در آمریکا: ۹,۵۴۴ دستگاه
- فروش ماه اول ۲۰۲۲ در آمریکا: ۱,۲۷۴ دستگاه
- فروش سال ۲۰۲۱ در اروپا: ۵۰,۲۳۸ دستگاه
- فروش سه ماه اول ۲۰۲۲ در اروپا: ۱۴,۵۱۲ دستگاه
- رتبهٔ ایمنی از یوروانکپ
- حفاظت از بزرگ‌سالان: ۹۳ درصد
- حفاظت از کودکان: ۸۵ درصد
- حفاظت از عابر پیاده: ۸۱ درصد
- سیستم‌های ایمنی: ۷۶ درصد
- امتیاز کلی: پنج ستاره
- گارانتی: ۴ سال یا ۸۰ هزار کیلومتر
- گارانتی قوای محرکه: ۴ سال یا ۸۰ هزار کیلومتر
نقاط مثبت: پیشرانهٔ V6 توربوشارژ قدرتمند، تکنولوژی‌ها تجهیزات لوکس فراوان، کابین زیبا و ساکت با متریال و کیفیت درجه‌یک، هندلینگ چابک
نقاط منفی: فقدان درگیری راننده و هیجان رانندگی، ظاهر ساده، کنترل‌های لمسی بیش از حد، سروصدای جاده با رینگ‌های بزرگ‌تر، فقدان بازخورد مناسب فرمان
چکیده: A6 نه رانندگی و نه ظاهر چندان هیجان‌انگیزی دارد اما سدان لوکس و سطح بالایی است که از تکنولوژی‌های فراوانی سود می‌برد. نسخهٔ S6 هم پرفورمنس یک سدان اسپرت را در پکیجی ساده ارائه می‌کند اما هیجان رقبا را ندارد
برگشت به فهرستمرسدس بنز E کلاس
- تاریخ معرفی: نمایشگاه دیترویت ۲۰۱۶
- پلت‌فرم: MRA مرسدس
- امتیاز از کارانددرایور: ۹.۰ از ۱۰ (امتیاز نسخهٔ E53 از کارانددرایور ۹.۵ از ۱۰)
- امتیاز از موتورترند: ۸.۷ از ۱۰
- امتیاز از اتو اکسپرس: ۴.۵ از ۵.۰
- فروش سال ۲۰۲۱ در آمریکا: ۲۰,۹۴۷ دستگاه
- فروش سه ماه اول ۲۰۲۲ در آمریکا: ۴,۷۳۱ دستگاه
- فروش سال ۲۰۲۱ در اروپا: ۵۳,۶۵۴ دستگاه
- فروش چهار ماه اول ۲۰۲۲ در اروپا: ۱۴,۸۴۰ دستگاه
- رتبهٔ ایمنی از یوروانکپ
- حفاظت از بزرگ‌سالان: ۹۵ درصد
- حفاظت از کودکان: ۹۰ درصد
- حفاظت از عابر پیاده: ۷۷ درصد
- سیستم‌های ایمنی: ۶۲ درصد
- امتیاز کلی: پنج ستاره
- گارانتی: ۴ سال یا ۸۰ هزار کیلومتر
- گارانتی قوای محرکه: ۴ سال یا ۸۰ هزار کیلومتر
نقاط مثبت: کابین درجه‌یک و پیشرفته با تکنولوژی‌های فراوان، سواری راحت و پایدار، سیستم تعلیق بادی استثنایی، پیشرانهٔ سرحال، شخصیت اسپرت در نسخهٔ E53
نقاط منفی: کاهش کیفیت سواری با بزرگ‌ترین رینگ‌ها، برخی کنترل‌های ناخوشایند سیستم اطلاعاتی-سرگرمی، فضای کمتر صندلی‌های عقب نسبت به رقبا، برخی مشکلات ارگونومی، سیستم‌های کمک‌رانندهٔ استاندارد محدود
چکیده: E کلاس اساساً یک S کلاس کوچک‌شده است که از لحاظ راحتی و طراحی با برادر بزرگ‌تر خود برابری می‌کند. نسخهٔ E53 هم در هر سه نسخهٔ سدان، کوپه و کانورتیبل ترکیبی عالی از تجمل و اسپرتی را ارائه می‌کند
مقایسهٔ مشخصات فنی
| آئودی S6 | مرسدس E53 AMG | |
| پیشرانه | ۲.۹ لیتری V6 | ۳.۰ لیتری I6 |
| تنفس | توئین توربو | توربوشارژ+سوپرشارژ برقی |
| قدرت | ۴۵۰ اسب بخار | ۴۳۵ اسب بخار |
| گشتاور | ۶۰۰ نیوتن متر | ۵۲۰ نیوتن متر |
| گیربکس | ۸ سرعته اتوماتیک | ۹ سرعته اتوماتیک |
| محور محرک | چهارچرخ | چهارچرخ |
| شتاب صفر تا ۹۶ | ۴.۰ ثانیه | ۴.۰ ثانیه |
| مسافت ۴۰۰ متر | ۱۲.۵ ثانیه | ۱۲.۶ ثانیه |
| حداکثر سرعت | ۲۵۰ کیلومتر/ساعت | ۲۱۰ کیلومتر/ساعت |
| توقف از ۱۱۰ | ۴۶.۶ متر | ۵۰.۶ متر |
| شتاب جانبی | ۰.۹۰ جی | ۰.۹۰ جی |
| مصرف سوخت | ۱۰.۷ لیتر ترکیبی | ۹.۸ لیتر ترکیبی |
| ظرفیت باک | ۷۳ لیتر | ۸۰ لیتر |
| وزن | ۲۰۲۸ کیلوگرم | ۲۰۴۴ کیلوگرم |
| طول | ۴,۹۵۳ میلی‌متر | ۴,۹۵۸ میلی‌متر |
| فاصلهٔ محوری | ۲,۹۲۸ میلی‌متر | ۲,۹۳۹ میلی‌متر |
| حجم صندوق بار | ۴۰۰ لیتر | ۳۷۰ لیتر |
| ظرفیت سرنشین | ۵ نفر | ۵ نفر |
| قیمت | ۷۳,۷۹۵ دلار | ۷۶,۰۵۰ دلار |
این دوئل‌ها، مقایسه‌هایی برای دریافت و شناخت خودروهای برتر نیستند بلکه نظرسنجی برای شناخت خودروهای محبوب‌تر بین شما کاربران ایرانی می‌باشند؛ بنابراین با توجه به جمیع جهات، جذابیت، طراحی بدنه و کابین، برند، ویژگی‌های فنی، قیمت و مقرون‌به‌صرفه بودن و حتی تجربه کاربری، کدام خودرو را ترجیح می‌دهید؟ دلایل و معیارهای انتخاب خود را نیز لطفاً در بخش نظرات بیان فرمایید.
