مرحلهٔ نیمه‌نهایی، گروه چهارم، سدان‌های میان سایز لوکس، دوئل آخر
دوئل‌های این گروه در مرحلهٔ نیمه‌نهایی
نتایج دوئل قبلی بین ب‌ام‌و سری ۵ و کادیلاک CT5
- مجموع آراء: ۱۶۲۴
- آراء ب‌ام‌و: ۱۰۴۷
- آراء کادیلاک: ۵۷۷
- پیروز دوئل: ب‌ام‌و سری ۵ با کسب ۶۴ درصد از کل آراء
آئودی A6
- تاریخ معرفی: نمایشگاه ژنو ۲۰۱۸
- پلت‌فرم: MLB گروه فولکس‌واگن
- امتیاز از کارانددرایور: ۸.۵ از ۱۰ (امتیاز نسخهٔ S6 از کارانددرایور ۸.۰ از ۱۰)
- امتیاز از موتورترند: ۸.۶ از ۱۰
- امتیاز از اتو اکسپرس: ۴.۵ از ۵.۰
- فروش سال ۲۰۲۱ در آمریکا: ۹,۵۴۴ دستگاه
- فروش ماه اول ۲۰۲۲ در آمریکا: ۱,۲۷۴ دستگاه
- فروش سال ۲۰۲۱ در اروپا: ۵۰,۲۳۸ دستگاه
- فروش سه ماه اول ۲۰۲۲ در اروپا: ۱۴,۵۱۲ دستگاه
- رتبهٔ ایمنی از یوروانکپ
- حفاظت از بزرگ‌سالان: ۹۳ درصد
- حفاظت از کودکان: ۸۵ درصد
- حفاظت از عابر پیاده: ۸۱ درصد
- سیستم‌های ایمنی: ۷۶ درصد
- امتیاز کلی: پنج ستاره
- گارانتی: ۴ سال یا ۸۰ هزار کیلومتر
- گارانتی قوای محرکه: ۴ سال یا ۸۰ هزار کیلومتر
نقاط مثبت: پیشرانهٔ V6 توربوشارژ قدرتمند، تکنولوژی‌ها تجهیزات لوکس فراوان، کابین زیبا و ساکت با متریال و کیفیت درجه‌یک، هندلینگ چابک
نقاط منفی: فقدان درگیری راننده و هیجان رانندگی، ظاهر ساده، کنترل‌های لمسی بیش از حد، سروصدای جاده با رینگ‌های بزرگ‌تر، فقدان بازخورد مناسب فرمان
چکیده: A6 نه رانندگی و نه ظاهر چندان هیجان‌انگیزی دارد اما سدان لوکس و سطح بالایی است که از تکنولوژی‌های فراوانی سود می‌برد. نسخهٔ S6 هم پرفورمنس یک سدان اسپرت را در پکیجی ساده ارائه می‌کند اما هیجان رقبا را ندارد
مرسدس بنز E کلاس
- تاریخ معرفی: نمایشگاه دیترویت ۲۰۱۶
- پلت‌فرم: MRA مرسدس
- امتیاز از کارانددرایور: ۹.۰ از ۱۰ (امتیاز نسخهٔ E53 از کارانددرایور ۹.۵ از ۱۰)
- امتیاز از موتورترند: ۸.۷ از ۱۰
- امتیاز از اتو اکسپرس: ۴.۵ از ۵.۰
- فروش سال ۲۰۲۱ در آمریکا: ۲۰,۹۴۷ دستگاه
- فروش سه ماه اول ۲۰۲۲ در آمریکا: ۴,۷۳۱ دستگاه
- فروش سال ۲۰۲۱ در اروپا: ۵۳,۶۵۴ دستگاه
- فروش چهار ماه اول ۲۰۲۲ در اروپا: ۱۴,۸۴۰ دستگاه
- رتبهٔ ایمنی از یوروانکپ
- حفاظت از بزرگ‌سالان: ۹۵ درصد
- حفاظت از کودکان: ۹۰ درصد
- حفاظت از عابر پیاده: ۷۷ درصد
- سیستم‌های ایمنی: ۶۲ درصد
- امتیاز کلی: پنج ستاره
- گارانتی: ۴ سال یا ۸۰ هزار کیلومتر
- گارانتی قوای محرکه: ۴ سال یا ۸۰ هزار کیلومتر
نقاط مثبت: کابین درجه‌یک و پیشرفته با تکنولوژی‌های فراوان، سواری راحت و پایدار، سیستم تعلیق بادی استثنایی، پیشرانهٔ سرحال، شخصیت اسپرت در نسخهٔ E53
نقاط منفی: کاهش کیفیت سواری با بزرگ‌ترین رینگ‌ها، برخی کنترل‌های ناخوشایند سیستم اطلاعاتی-سرگرمی، فضای کمتر صندلی‌های عقب نسبت به رقبا، برخی مشکلات ارگونومی، سیستم‌های کمک‌رانندهٔ استاندارد محدود
چکیده: E کلاس اساساً یک S کلاس کوچک‌شده است که از لحاظ راحتی و طراحی با برادر بزرگ‌تر خود برابری می‌کند. نسخهٔ E53 هم در هر سه نسخهٔ سدان، کوپه و کانورتیبل ترکیبی عالی از تجمل و اسپرتی را ارائه می‌کند
مقایسهٔ مشخصات فنی
| آئودی S6 | مرسدس E53 AMG | |
| پیشرانه | ۲.۹ لیتری V6 | ۳.۰ لیتری I6 |
| تنفس | توئین توربو | توربوشارژ+سوپرشارژ برقی |
| قدرت | ۴۵۰ اسب بخار | ۴۳۵ اسب بخار |
| گشتاور | ۶۰۰ نیوتن متر | ۵۲۰ نیوتن متر |
| گیربکس | ۸ سرعته اتوماتیک | ۹ سرعته اتوماتیک |
| محور محرک | چهارچرخ | چهارچرخ |
| شتاب صفر تا ۹۶ | ۴.۰ ثانیه | ۴.۰ ثانیه |
| مسافت ۴۰۰ متر | ۱۲.۵ ثانیه | ۱۲.۶ ثانیه |
| حداکثر سرعت | ۲۵۰ کیلومتر/ساعت | ۲۱۰ کیلومتر/ساعت |
| توقف از ۱۱۰ | ۴۶.۶ متر | ۵۰.۶ متر |
| شتاب جانبی | ۰.۹۰ جی | ۰.۹۰ جی |
| مصرف سوخت | ۱۰.۷ لیتر ترکیبی | ۹.۸ لیتر ترکیبی |
| ظرفیت باک | ۷۳ لیتر | ۸۰ لیتر |
| وزن | ۲۰۲۸ کیلوگرم | ۲۰۴۴ کیلوگرم |
| طول | ۴,۹۵۳ میلی‌متر | ۴,۹۵۸ میلی‌متر |
| فاصلهٔ محوری | ۲,۹۲۸ میلی‌متر | ۲,۹۳۹ میلی‌متر |
| حجم صندوق بار | ۴۰۰ لیتر | ۳۷۰ لیتر |
| ظرفیت سرنشین | ۵ نفر | ۵ نفر |
| قیمت | ۷۳,۷۹۵ دلار | ۷۶,۰۵۰ دلار |
این دوئل‌ها، مقایسه‌هایی برای دریافت و شناخت خودروهای برتر نیستند بلکه نظرسنجی برای شناخت خودروهای محبوب‌تر بین شما کاربران ایرانی می‌باشند؛ بنابراین با توجه به جمیع جهات، جذابیت، طراحی بدنه و کابین، برند، ویژگی‌های فنی، قیمت و مقرون‌به‌صرفه بودن و حتی تجربه کاربری، کدام خودرو را ترجیح می‌دهید؟ دلایل و معیارهای انتخاب خود را نیز لطفاً در بخش نظرات بیان فرمایید.
