شکست دادن تسلا مدل ۳ توسط یک هاچبک داغ و حتی چهار چرخ محرکی همچون فولکس‌واگن گلف R نیازمند مهارت بسیار زیاد، کمی شانس و شاید اندکی ارتقای پیشرانه است.
خب این گلف R نسل هفتم تا زمان عبور از خط پایان چگونه عمل کرده است؟ با عملکرد عالی راننده در زمان لانچ و البته واکنش نه چندان سریع راننده تسلا مدل ۳ در زمان سبز شدن چراغ، ژرمن‌ها پیروز این درگ بوده‌اند.
ما نمی‌دانیم که آیا این گلف R بهبودهای دیگری هم داشته یا خیر اما پیشرانه ۴ سیلندر ۲ لیتری توربوی آن می‌تواند اصلاحات زیادی را داشته باشد. این پیشرانه در حالت استوک قدرت ۳۰۶ اسب بخاری و گشتاور ۴۰۰ نیوتون متری را تولید کرده و باعث ثبت شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت ۴.۶ ثانیه‌ای و حداکثر سرعت ۲۷۰ کیلومتر در ساعتی (با وجود پکیج پرفورمنس) می‌شود.
اما تسلا مدل ۳ نسخه پرفورمنس دو موتوره کابوس واقعی سوپرکارها بوده و شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر در ساعت ۳.۲ ثانیه‌ای دارد. این خودرو خروجی ۴۵۰ اسب بخاری و گشتاور ۶۴۰ نیوتون متری داشته و با یک‌بار شارژ مسافت ۴۸۳ کیلومتری را طی می‌کند.
البته حضور در لحظات آغازین ویدئو، آن تسلا مدل ۳ که با گلف مسابقه داده نسخه دوموتوره بردبلند است زیرا از رینگ‌های خاص این مدل استفاده کرده و فاقد کالیپرهای ترمز رنگی و اسپویلر عقب است. نسخه بردبلند تسلا مدل ۳ شعاع حرکتی ۵۱۸ کیلومتری داشته اما شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر در ساعت آن ۴.۴ ثانیه است. همچنین مدل پایه و دیفرانسیل عقب نیز وجود دارد که شتاب ۵.۳ ثانیه‌ای و برد ۳۴۶ کیلومتری دارد.
