درگ هیجان‌انگیز هامر EV با دوج دورانگو هلکت و مرسدس G63 AMG

در سینهٔ دوج نیروگاه ۶.۲ لیتری V8 سوپرشارژ هلکت قرار گرفته است که ۷۱۰ اسب بخار قدرت و ۸۷۵ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. این خودرو با وزن ۲۵۹۰ کیلوگرمی سبک‌ترین عضو گروه است درحالی‌که هامر با ۴۱۰۳ کیلوگرم، با اختلاف از همه بسیار سنگین‌تر است. بااین‌حال، این پیکاپ الکتریکی بیشترین قدرت را هم دارد و موتورهای الکتریکی آن مجموعاً ۱۰۰۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کنند؛ و نهایتاً به ضعیف‌ترین خودروی جمع یعنی مرسدس می‌رسیم که موتور ۴ لیتری V8 توئین توربوی آن تنها ۵۸۵ اسب بخار قدرت و ۸۵۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. این خودرو همچنین با ۲۶۵۰ کیلوگرم وزن کمی از دوج سنگین‌تر است.

در مسابقهٔ اول که درگ از حالت سکون است، دورانگو با لانچ عالی برتری قابل‌توجهی نسبت به دو خودروی دیگر کسب می‌کند اما در ادامه هامر به‌آرامی اختلاف را کم می‌کند و درحالی‌که با پیشی گرفتن از دوج فاصلهٔ چندانی ندارد محدودیت سرعت آن روی ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت مانع می‌شود و بدین ترتیب هلکت پیروز می‌شود. در این درگ هرچند G63 سوم شد اما اختلاف زیادی با هامر نداشت و پابه‌پای دو خودروی دیگر پیش رفت. کمبود قدرت قطعاً در سوم شدن مرسدس نقش مهمی دارد اما باید توجه داشت که این خودرو از لانچ کنترل هم بی‌بهره است درحالی‌که دوج به این سیستم مجهز است و هامر هم حالت WTF دارد که به آن‌ها کمک می‌کند بهترین استارت را داشته باشند.

بااین‌حال، در مسابقهٔ رولینگ هم تفاوت چندانی دیده نمی‌شود و دوج و هامر درحالی‌که از AMG دور می‌شوند شانه‌به‌شانهٔ هم پیش می‌روند. البته حالا هامر کمی از رقیب جلو می‌افتد و درست زمانی که از خط پایان عبور می‌کند به محدودیت سرعت خود می‌رسد و موفق می‌شود هلکت را با اختلافی جزئی مغلوب کند. G کلاس نیز دوباره سوم می‌شود. در پایان باید گفت پیکاپ‌ها و شاسی‌بلندهای امروزی قدرت و پرفورمنس فوق‌العاده‌ای را در اختیار خریداران معمولی قرار می‌دهند. ما در دوران طلایی اسب بخار قرار داریم و هامر EV خودرویی است که آینده را نشان می‌دهد. هرچند وزن بسیار سنگین دست و پای این خودرو را بسته اما هنوز هم نسبتاً سریع است.

مشخصات فنی