درگ مرسدس SL55 AMG جدید با SL55 تیونینگ ۲۰۰۴

این نیرو از طریق یک گیربکس پنج سرعتهٔ اتوماتیک به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود و وزن ۱۸۸۵ کیلوگرمی خودرو را حرکت می‌دهد. SL55 جدید اما بسیار ضعیف‌تر است زیرا موتور ۴ لیتری V8 توئین توربوی آن تنها ۴۷۵ اسب بخار قدرت و ۷۰۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. این خودرو همچنین وزن بیشتری هم برابر با ۱۹۵۰ کیلوگرم دارد. بااین‌حال، گیربکس ۹ سرعتهٔ اتوماتیک مدرن با لانچ کنترل به همراه سامانهٔ چهارچرخ محرک، مزیت بزرگی را برای SL55 جدید به همراه دارند که در اولین درگ به‌وضوح مشخص می‌شود.

SL جدید از همان ابتدا کاملاً جلو افتاد درحالی‌که همتای قدیمی برای دستیابی به کشش مناسب تلاش می‌کرد. با ابن حال، وقتی SL55 مدل ۲۰۰۴ روی دور افتاد سرعت یکسانی با رودستر جدید داشت اما فاصله آن‌قدر زیاد بود که تا خط پایان امکان جبران وجود نداشت. بدین ترتیب، SL55 جدید ۴۰۰ متر را ظرف ۱۱.۵ ثانیه طی کرد درحالی‌که مدل قدیمی برای پیمودن این مسافت به ۱۲.۳ ثانیه زمان نیاز داشت.

SL مدل ۲۰۰۴ در مسابقات رولینگ اما عملکرد خیلی بهتری داشت و در اولین مبارزه تقریباً هم‌زمان با رقیب جدید به پایان مسیر ۸۰۰ متری رسید. این رودستر قدیمی هرچند رولینگ دوم را باخت اما در مسابقهٔ سوم که با دندهٔ دو آغاز شد به‌راحتی به پیروزی رسید. در این رولینگ آخر، SL55 جدید در برابر همتای قدیمی شانسی نداشت. چالش نهایی این رقابت هم آزمایش ترمز از سرعت ۱۱۰ کیلومتر بر ساعت بود که خودروی جدید خیلی بهتر عمل کرد و نشان داد تکنولوژی ترمزها پس از نزدیک به دو دهه چقدر پیشرفت کرده است.