رقیب معمول و هم‌کلاس مرسدس A45 S AMG در مسابقات درگ آئودی RS3 است اما این بار برادر بزرگ‌تر این ماشین یعنی آئودی RS4 با تیونینگی جزئی در برابر هاچ‌بک آتشین اشتوتگارتی‌ها قرار گرفته است تا شاهد نبرد نابرابری باشیم. این RS4 آبی‌رنگ که از نوع پیش از فیس‌لیفت است، به سیستم اگزوز Milltek مجهز شده است. زیر کاپوت این استیشن پرفورمنس آئودی یک پیشرانهٔ ۲.۹ لیتری V6 توئین توربو قرار گرفته که به‌صورت استاندارد کارخانه‌ای ۴۵۰ اسب بخار قدرت و ۶۰۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند اما سیستم اگزوز افترمارکتی احتمالاً کمی به نیروی آن افزوده است.
از سوی دیگر، A45 S که استاندارد کارخانه‌ای است (استوک) از یک موتور ۲ لیتری چهار سیلندر توربو با ۴۲۱ اسب بخار قدرت و ۵۰۰ نیوتن متر گشتاور استفاده می‌کند. هم RS4 و هم A45 S به سامانه‌های چهارچرخ محرک سازندگان خود یعنی کواترو و ۴Matic مجهز هستند. خب پس از بررسی اعداد می‌توانیم سراغ مسابقه برویم. در اولین درگ، هردو خودرو در حالت اتوماتیک قرار می‌گیرند و به نظر می‌رسد رانندهٔ RS4 جامپ استارت می‌کند اما مهم نیست زیرا به خاطر لانچ بد آئودی، مرسدس به‌سرعت جلو می‌افتد و RS4 شانسی برای پیروزی پیدا نمی‌کند.
در دومین درگ، آئودی به لانچ خوبی دست پیدا می‌کند اما متأسفانه شروع بهتر هم به ارباب حلقه‌ها کمکی نمی‌کند و بازهم شکست می‌خورد. البته این بار اختلاف دو خودرو کمتر است ولی سرانجام این مرسدس است که زودتر از خط پایان عبور می‌کند. آخرین رقابت این دو خودرو نیز یک مسابقهٔ رولینگ است که با درگ تفاوت بزرگی دارد زیرا در رولینگ سیستم‌های لانچ کنترل خودروها نقشی ندارند. درهرحال در این رقابت نیز A45 S پیروز می‌شود. این پیروزی‌ها و پرفورمنس هاچ‌بک داغ مرسدس زمانی چشمگیرتر می‌شود که در نظر بگیریم A45 S قدرت و گشتاور کمتری نسبت به RS4 دارد.
مشخصات فنی
| آئودی RS4 | مرسدس A45 S AMG | |
| پیشرانه | ۲.۹ لیتری V6 توئین توربو | ۲.۰ لیتری I4 توربو |
| قدرت | ۴۵۰ اسب بخار | ۴۲۱ اسب بخار |
| گشتاور | ۶۰۰ نیوتن متر | ۵۰۰ نیوتن متر |
| گیربکس | ۸ سرعته اتوماتیک | ۸ سرعته دوکلاچه |
| محور محرک | چهارچرخ | چهارچرخ |
| وزن | ۱۷۱۵ کیلوگرم | ۱۵۵۰ کیلوگرم |
