کسانی که دوج می‌خرند، معمولاً به خودروهای کره‌ای و ژاپنی با پیشرانه‌های کوچک نگاهی از بالا به پایین دارند. حال اما کیا استینگر GT به میدان آمده تا دوج چارجر R/T را به چالش کشیده و انتقام این نگاه‌ها را بگیرد. کسانی که به دنبال یک سدان جذاب و هیجان‌انگیز هستند اغلب پشت فرمان دوج چارجر می‌نشینند. این یکی از معدود سدان‌های آمریکایی باقیمانده با بدنهٔ عضلانی و پیشرانهٔ V8 است.
چارجر با پیشرانهٔ ۵.۷ لیتری V8 همی گزینهٔ وسوسه‌انگیزی است زیرا این موتور قدرت و پرفورمنس مناسب و معقولی را در کنار قیمتی نه‌چندان زیاد ارائه می‌کند. این موتور که ۳۷۰ اسب بخار قدرت و ۵۳۵ نیوتن متر گشتاور دارد، در چارجر R/T ارائه می‌شود. سدان دوج با این موتور ظرف ۵.۲ ثانیه از صفر به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت رسیده و مسافت ۴۰۰ متر را زیر ۱۴ ثانیه طی می‌کند. این پرفورمنس نسبتاً سریع به نظر می‌رسد اما طبق استانداردهای امروزی، چندان فوق‌العاده نیست؛ بنابراین، ازآنجایی‌که چارجر سدان بزرگ و سنگینی است، کسانی که بیشتر وقت خود را در پیست‌های درگ می‌گذرانند بهتر است سراغ نسخهٔ اسکات پک با موتور ۶.۴ لیتری V8 بروند.
در سمت دیگر میدان، کیا استینگر GT در نسخهٔ چهارچرخ محرک ایستاده است. زیر کاپوت این سدان اسپرت کره‌ای یک موتور ۳.۳ لیتری V6 توئین توربو قرار گرفته که مثل دوج، به یک گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک متصل شده و با ۳۷۰ اسب بخار قدرت و ۵۱۰ نیوتن متر گشتاور، از لحاظ خروجی هم تقریباً با رقیب آمریکایی برابر است. به همین دلیل، کیا کاملاً برای نبرد با چارجر R/T آماده بوده و در درگ‌ها آن‌را مغلوب می‌کند. البته یکی از دلایل اصلی برد استینگر، کشش بیشتر به خاطر برخورداری از سامانهٔ چهارچرخ محرک است. البته این مشکل در دوج با قدرت بیشتر قابل‌حل بوده و چارجر با موتور ۶.۴ لیتری قطعاً در برابر استینگر عملکرد بهتری دارد.
مشخصات فنی
| دوج چارجر R/T | کیا استینگر GT | |
| پیشرانه | ۵.۷ لیتری V8 | ۳.۳ لیتری V6 توئین توربو |
| قدرت | ۳۷۰ اسب بخار | ۳۷۰ اسب بخار |
| گشتاور | ۵۳۵ نیوتن متر | ۵۱۰ نیوتن متر |
| گیربکس | ۸ سرعته اتوماتیک | ۸ سرعته اتوماتیک |
| محور محرک | عقب | چهارچرخ |
| وزن | ۱۹۴۵ کیلوگرم | ۱۸۲۵ کیلوگرم |
| قیمت | ۳۹,۲۵۰ دلار | ۴۲,۸۳۵ دلار |
