درگ بی ام و M3 چهارچرخ محرک با تسلا مدل ۳ پرفورمنس و آئودی RS5

در سینهٔ M3 کامپتیشن موتور ۳ لیتری شش سیلندر خطی توئین توربوی بی‌ام‌و با ۵۱۰ اسب بخار قدرت و ۶۵۰ نیوتن متر گشتاور قرار دارد. نمونهٔ حاضر در این رقابت از نوع xDrive یا چهارچرخ محرک است که طبق اعلام بی‌ام‌و ظرف ۳.۴ ثانیه از صفر به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت می‌رسد.

RS5 از یک پیشرانهٔ ۲.۹ لیتری V6 توئین توربو استفاده می‌کند که ۴۵۰ اسب بخار قدرت و ۶۰۰ نیوتن متر گشتاور دارد. تمام نسخه‌های RS5 به‌صورت استاندارد به سامانهٔ چهارچرخ محرک کواترو مجهز هستند و به گفتهٔ آئودی ظرف ۳.۷ ثانیه از صفر به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت می‌رسند. در سمت دیگر میدان هم تسلا مدل ۳ پرفورمنس دو موتوره حضور دارد که از ۴۶۰ اسب بخار قدرت و ۶۴۰ نیوتن متر گشتاور بهره می‌برد و به باطری‌های ۷۵ کیلووات ساعتی مجهز است.

مثل همیشه، رقابت با مسابقهٔ درگ از حالت ایستاده شروع می‌شود. در ابتدا هر سه خودرو نزدیک به هم پیش می‌روند اما در ادامه بی‌ام‌و و تسلا از آئودی دور می‌شوند و درنهایت M3 پیروز درگ می‌شود. این خودرو ۴۰۰ متر را در ۱۱.۴ ثانیه طی می‌کند درحالی‌که تسلا برای انجام این کار به ۱۱.۷ ثانیه زمان نیاز دارد و آئودی هم پس از ۱۲ ثانیه به خط پایان می‌رسد.

پس‌ازاین، یک مسابقهٔ رولینگ از سرعت ۵۰ کیلومتر بر ساعت در مسافت ۸۰۰ متری برگزار می‌شود. در اینجا تسلا به خاطر گشتاور فوری خود، برتری دارد و در ابتدا با اختلاف قابل‌توجهی جلو می‌افتد اما در ادامه M3 خود را به رقیب الکتریکی می‌رساند و پیشتاز می‌شود. البته این اتفاق در حدود سرعت ۱۶۰ کیلومتر رخ می‌دهد که امکان رسیدن به آن در اکثر جاده‌های عمومی دنیا به خاطر محدودیت قوانین وجود ندارد.

سپس یک مسابقهٔ رولینگ دیگر از سرعت ۸۰ کیلومتر بر ساعت برگزار می‌شود که نتیجه را کمی تغییر می‌دهد زیرا این بار تسلا دیگر خیلی از مزیت شتاب فوری خود برخوردار نیست. البته مدل ۳ هنوز هم در ابتدا جلو می‌افتد اما M3 زودتر از آن پیشی می‌گیرد. این بار حتی آئودی هم می‌تواند تسلا را پشت سر بگذارد. چالش آخر هم توقف از سرعت ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت است که در آن تسلا پیروز می‌شود، M3 در جایگاه دوم قرار می‌گیرد و RS5 دیرتر از هم متوقف می‌شود.

مشخصات فنی