وقتی از هاچ‌بک‌های داغ صحبت می‌شود، هوندا سیویک تایپ R و رنو مگان RS از اولین نام‌هایی هستند که به ذهن می‌آیند. هردوی این خودروها طی نسل‌ها بهتر و بهتر شده‌اند و در قلب علاقه‌مندان جایگاه ویژه‌ای دارند. به همین دلیل، انتخاب خودروی برتر از میان آن‌ها دشوار است و هیچ‌چیز مثل برگزاری یک مسابقهٔ درگ میان آن‌ها نمی‌تواند جذاب باشد.
رنو مگان RS تروفی به یک پیشرانهٔ ۱.۸ لیتری چهار سیلندر توربو مجهز است که قدرت چشمگیری برابر با ۳۰۰ اسب بخار تولید می‌کند و به یک گیربکس شش سرعتهٔ دستی متصل شده است. این هاچ‌بک داغ محرک جلو از یک دیفرانسیل لغزش محدود تورسن استفاده می‌کند تا نیروی موتور به بهترین شکل به زمین منتقل شود. کنترل این سطح از قدرت در یک هاچ‌بک محرک جلو بسیار دشوار است و بنابراین وجود این دیفرانسیل کاملاً حیاتی است. در این خودرو همچنین سیستم فرمان گیری چهارچرخ هم وجود دارد که موجب می‌شود این مگان داغ به هاچ‌بکی چابک‌تر تبدیل شود. البته این سیستم به وزن خودرو اضافه می‌کند که در مسابقهٔ درگ بسیار مضر است.
هوندا سیویک تایپ R یکی از چشمگیرترین هاچ‌بک‌های داغ دوران مدرن است و بعد از مگان RS تروفی، سریع‌ترین خودروی محرک جلو در پیست نوربرگ‌رینگ محسوب می‌شود. این ماشین به یک پیشرانهٔ ۲ لیتری چهار سیلندر توربو با ۳۰۶ اسب بخار قدرت مجهز است که یکی از قوی‌ترین موتورهای تاریخ هوندا محسوب می‌شود. البته سویک‌های تایپ R همواره از پیشرانه‌های تنفس طبیعی دور بالا استفاده می‌کردند اما به دلایل مربوط به مصرف سوخت و آلایندگی، هوندا ترجیح داده در این نسل کنونی از موتور توربوشارژ استفاده کند.
در مسابقات درگ ممکن است یک برنده داشته باشیم اما در این رقابت پیروز واقعی پرفورمنس باورنکردنی است که توسط این هاچ‌بک‌های داغ مدرن ارائه می‌شود. این خودروها ضمن برخورداری از راحتی و قیمت مقرون‌به‌صرفه، پرفورمنسی را تحویل می‌دهند که معمولاً در خودروهای اسپرت وجود دارد.
مشخصات فنی
| رنو مگان RS تروفی | هوندا سیویک تایپ R | |
| پیشرانه | ۱.۸ لیتری I4 توربو | ۲.۰ لیتری I4 توربو |
| قدرت | ۳۰۰ اسب بخار | ۳۰۶ اسب بخار |
| گشتاور | ۴۰۰ نیوتن متر | ۴۰۰ نیوتن متر |
| گیربکس | ۶ سرعته دستی | ۶ سرعته دستی |
| محور محرک | جلو | جلو |
| وزن | ۱۳۴۶ کیلوگرم | ۱۳۵۶ کیلوگرم |
| قیمت | ۳۶,۹۹۵ پوند | ۳۱,۶۲۷ پوند |
