درگ استیشن‌های اسپرت ولوو V60 T8، آئودی S4، ب‌ام‌و M340i

عجیب‌ترین قوای محرکهٔ این جمع متعلق به ولوو است زیرا این استیشن سوئدی به یک پیشرانهٔ ۲ لیتری چهار سیلندر توئین شارژر (توربوشارژ و سوپرشارژ) به همراه یک موتور الکتریکی مجهز است که مجموعاً ۳۸۷ اسب بخار قدرت و ۶۴۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کنند. در سینهٔ ب‌ام‌و یک موتور ۳ لیتری شش سیلندر خطی توربو با ۳۷۴ اسب بخار قدرت و ۵۰۰ نیوتن متر گشتاور قرار گرفته است و آئودی هم از یک موتور ۳ لیتری V6 دیزلی استفاده می‌کند که ۳۴۷ اسب بخار قدرت و ۷۰۰ نیوتن متر گشتاور دارد. هر سه استیشن از سامانهٔ چهارچرخ محرک هم برخوردار هستند.

در اولین مسابقه که درگ از حالت ایستاده است، ب‌ام‌و پیروز می‌شود و ظرف ۱۲.۴ ثانیه از خط پایان مسافت ۴۰۰ متر عبور می‌کند. این یک ثانیهٔ کامل نسبت به ولوو که با زمان ۱۳.۴ ثانیه در جایگاه دوم قرار گرفت سریع است درحالی‌که آئودی هم خیلی عقب نمانده و زمان ۱۳.۵ ثانیه را ثبت می‌کند. مسابقهٔ بعدی رولینگ با تنظیمات اتوماتیک خودروها بود که بازهم ب‌ام‌و پیروز شد اما آئودی و ولوو رقابت شانه‌به‌شانه‌ای باهم داشتند. مسابقهٔ رولینگ بعدی در حالت دستی هم همین نتایج را به دنبال داشت.

آخرین رقابت کارواو هم طبق معمول آزمایش ترمز بود که در اینجا آئودی پیروز و در کمترین مسافت متوقف شد. ب‌ام‌و و ولوو هم به ترتیب در جایگاه‌های دوم و سوم قرار گرفتند. این در حالی است که ولوو به سیستم احیای انرژی ترمزها هم مجهز است. هرچند چنین رقابت‌هایی هیچ‌گاه نمی‌توانند نشانگر بهتر بودن یک خودرو باشند اما جالب است که ببینیم خودروسازان با چه روش‌های متفاوتی قدرت‌های نزدیک به همی را ارائه می‌کنند.

مشخصات فنی