ب‌ام‌و و آئودی برای جذب خریدارانی که خواهان پرفورمنس و تجمل در یک پکیج کاملاً مهندسی‌شده هستند، باهم رقابتی دیرینه دارند. به همین دلیل، دو برند در همهٔ کلاس‌ها از هاچ‌بک‌های کامپکت گرفته تا سدان‌های فول سایز، نماینده‌ای برای رقابت با دیگری دارند. یکی از جنبه‌های برتری خودرویی بر رقیب خود می‌تواند پیروزی در مسابقهٔ درگ باشد و در اینجا برتری با ب‌ام‌و است زیرا سال گذشته کارواو نشان داد که ب‌ام‌و M5 در درگ از آئودی RS6 سریع‌تر است. حال اما مت واتسون تصمیم گرفته که ببیند مدل ضعیف‌تر M550i در برابر سوپر استیشن آئودی چه عملکردی خواهد داشت.
در خانوادهٔ ب‌ام‌و سری ۵، مدل M550i یک پله پایین‌تر از M5 قرار می‌گیرد اما هنوز هم پیشرانهٔ قدرتمندی در سینه دارد. زیر کاپوت این مدل همان موتور آشنای ۴.۴ لیتری V8 توئین توربوی M5 قرار دارد اما در اینجا تضعیف شده و به همین دلیل ۵۳۰ اسب بخار قدرت و ۷۵۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند؛ بنابراین، در این درگ ب‌ام‌و از آئودی با پیشرانهٔ ۴ لیتری V8 توئین توربو که ۶۰۰ اسب بخار قدرت و ۸۰۰ نیوتن متر گشتاور دارد ضعیف‌تر است اما از سوی دیگر، M550i دقیقاً ۱۶۰ کیلوگرم سبک‌تر است.
هردو خودرو به گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک و سامانهٔ چهارچرخ محرک مجهز هستند و از لانچ کنترل بهره می‌برند اما با همهٔ این‌ها، ب‌ام‌و در برابر آئودی حرفی برای گفتن ندارد. در درگ اول که از حالت ایستاده برگزار می‌شود، هرچند M550i شروع خوبی دارد اما آئودی پیروزی آسانی را کسب می‌کند. دو مسابقهٔ رولینگ هم تفاوتی ندارد و آئودی به لطف قدرت بیشتر و البته معکوس دادن‌های سریع‌تر گیربکس، پیروز می‌شود. به‌رسم همیشگی کارواو، این رقابت هم با آزمایش ترمز به پایان رسید و این‌جایی بود که ب‌ام‌و می‌توانست امیدی برای پیروزی داشته باشد اما این‌طور نشد زیرا آئودی در مسافت کمتری به سکون رسید.
مشخصات فنی
| آئودی RS6 | ب‌ام‌و M550i | |
| پیشرانه | ۴ لیتری V8 توئین توربو | ۴.۴ لیتری V8 توئین توربو |
| قدرت | ۶۰۰ اسب بخار | ۵۳۰ اسب بخار |
| گشتاور | ۸۰۰ نیوتن متر | ۷۵۰ نیوتن متر |
| گیربکس | ۸ سرعته اتوماتیک | ۸ سرعته اتوماتیک |
| محور محرک | چهارچرخ | چهارچرخ |
| وزن | ۲۰۷۵ کیلوگرم | ۱۹۱۵ کیلوگرم |
| قیمت | ۹۵,۰۰۰ پوند | ۷۱,۴۲۵ پوند |
