سیتروئن C5 که در اکتبر سال ۲۰۰۷ به عموم مردم معرفی شد یکی از قدیمی‌ترین خودروهای بازار اروپا به شمار می‌رود. با حضور تقریباً یک دهه‌ای در بازار، این خودرو نهایتاً از خط تولید کنار خواهد رفت تا راه برای تولید نسل جدید این خودرو در خط تولید پژو-سیتروئن در رن فرانسه هموار شود.
اگرچه هر فردی انتظار چنین حرکتی را داشت اما پایان تولید این خودرو به منزله‌ی خداحافظی با سیستم تعلیق هیدروپنوماتیکی مشهور سیتروئن نیز محسوب می‌شود. در سال ۲۰۱۵ این خودروساز فرانسوی تأیید کرد که استفاده از این تکنولوژی را متوقف خواهد کرد و به علت هزینه‌های بالای تولید و تقاضای پایین مشتریان آن را با چیزی انقلابی جایگزین خواهد کرد.
دومین نسل سیتروئن C5 در طول عمر ۱۰ ساله‌ی خودرو فروشی بیش از ۶۳۵ هزار دستگاهی را ثبت کرد و تعداد ۴۳۵ هزار دستگاه از آنان به مشتریان اروپایی تحویل داده شد. البته در سال ۲۰۱۶ کمتر از ۱۰ هزار دستگاه از C5 در اروپا فروخته شدند.
آخرین C5 ساخته شده برای بازار اروپا از نوع استیشن واگن بوده زیرا نمونه‌ی سدان از سال پیش دیگر تولید نمی‌شود. سیتروئن به مونتاژ نسخه‌ی مدرن شده‌ی این خودرو در چین ادامه خواهد داد. این خودرو با طراحی تازه، کابین کاملاً جدید و سیستم تعلیق فنری استاندارد در دسترس چینی‌ها خواهد بود.
اما سیتروئن برای بازار اروپا نسل جدید C5 را تدارک خواهد دید که احتمالاً سال آینده از راه می‌رسد. به احتمال زیاد این خودرو فرم یک هاچبک بزرگ را به خود خواهد گرفت و از قوای محرکه هیبریدی استفاده خواهد کرد.
