کمپانی فرانسوی می‌گوید که خودروهای الکتریکی و پلاگین هیبرید خود را روی دو پلتفرم مدولار جهانی خواهند ساخت. پلتفرم EMP2 که در سال ۲۰۱۳ بر روی سیتروئن C4 پیکاسو و پژو ۳۰۸ بکار رفته در مدل‌های سگمنت C و D این خودروساز بکار خواهد رفت که شامل مدل‌های پلاگین هیبرید تک و دو دیفرانسیل نیز خواهد بود.
پلتفرم CMP که به‌صورت مشترک با دانگ فنگ توسعه یافته در مدل‌های کوچک‌تر سگمنت B و C بکار خواهد رفت و همچنین مدل‌های تمام الکتریک نیز در سال ۲۰۲۱ از این چارچوب استفاده خواهند کرد.
خودروهای الکتریکی جدید محدوده‌ی حرکتی ۴۵۰ کیلومتری خواهند داشت و پژو سیتروئن قول داده که با راه‌حل‌های شارژ سریع، این مدل‌ها خواهند توانست با هر یک دقیقه شارژ،۱۲ کیلومتر را طی کنند.
اولین مدل تمام الکتریکی از پیشرانه‌ی الکتریکی ۱۱۳ اسب بخاری ترکیب شده با مجموعه باتری‌های ۵۰ کیلووات ساعتی استفاده خواهد کرد. با استفاده از شارژر ۷ کیلوواتی، محدوده‌ی حرکتی ۱۰۰ کیلومتری برای خودرو در طی ۹۰ دقیقه فراهم می‌شود و سیستم شارژ سریع ۸۰ درصد شارژ را در نیم ساعت پر می‌کند.
پژو سیتروئن همچنین کمتر از ۷ مدل پلاگین هیبرید را بین سال‌های ۲۰۱۹ تا ۲۰۲۱ معرفی نخواهد کرد. شاسی بلندهای پلاگین هیبرید از سیستم چهارچرخ محرک انتخابی استفاده خواهند کرد و پیشرانه‌های ۱۰۸ اسبی الکتریکی قرار گرفته در اکسل عقب، مجموعه باتری ۱۳ کیلووات ساعتی، پیشرانه‌ی بنزینی توربو در جلو به همراه پیشرانه‌ی الکتریکی دیگر و همچنین گیربکس ۸ سرعته ی اتوماتیک نیروبخش این مدل‌ها خواهند بود. کمپانی می‌گوید که حداکثر خروجی خودروهای پلاگین هیبرید تک دیفرانسیل این شرکت ۲۴۷ اسب بخار و نمونه‌های دو دیفرانسیل ۲۹۶ اسب بخار خواهد بود. این مدل‌های از محدوده‌ی حرکتی ۶۰ کیلومتری در حالت تمام الکتریکی برخوردار خواهند بود درحالی‌که زمان شارژ استاندارد خودروها چهار ساعت برای شارژ کامل و ۲.۵ ساعت با شارژر سریع‌تر خواهد بود.
پژو سیتروئن همچنین می‌گوید که نسل جدید خودروهای پلاگین هیبرید و تمام الکتریکی خود را با نام DS معرفی خواهند کرد.
