پس از تعویق چندباره‌ی رونمایی از شاسی‌بلند پلاگین هیبریدی میتسوبیشی، سرانجام از اوت‌لندر در نمایشگاه خودروی نیویورک رونمایی شد.
این خودرو که ظاهری مشابه با نسخه‌های فیس لیفت شده‌ی اروپایی و ژاپنی دارد، از پیشرانه‌ی ۲ لیتری به همراه دو موتور الکتریکی با کارایی بالا سود می‌برد که چرخ‌های جلو و عقب را به حرکت درمی‌آورند و سیستم چهارچرخ متحرک این خودرو را بیش‌ازپیش سریع و پایدار می‌سازند.
واحدهای الکتریکی به‌طور جداگانه در اکسل‌های جلو و عقب قرار دارند و کارایی دقیق سیستم چهر چرخ متحرک را تضمین می‌کنند. از سوی دیگر سیستم S-AWC میتسوبیشی هندلینگ خطی و مستقیمی را فراهم می‌کند.
باتری‌هایی که نیروبخش موتورهای الکتریکی هستند در کف خودرو جاسازی شده‌اند. قدرت این باتری‌ها که از جنس لیتیوم-یون هستند به ۱۲ کیلووات ساعت می‌رسد.
اوت لندر پلاگین هیبرید دارای سه حالت مختلف رانندگی است که شامل حالت الکتریکی کامل EV، قدرت خطی (قدرت الکتریکی با عمل ژنراتور) و هیبرید موازی (قدرت پیشرانه و کمک پیشرانه‌ی الکتریکی) است. سیستم پلاگین هیبرید خودرو به‌صورت خودکار کاراترین حالت رانندگی را انتخاب می‌کند. این انتخاب حالت رانندگی به شرایط مختلفی ازجمله شرایط جاده و میزان کشش بستگی دارد. این سیستم همچنین دربرگیرنده‌ی حالت احیاکننده‌ی ترمز است که الکتریسیته را در ترمزها به دام می‌اندازد.
دون سوئینگر مدیر اجرایی میتسوبیشی در آمریکای شمالی می‌گوید:
آنچه اوت لندر پلاگین هیبرید را بسیار خاص می‌سازد آن است که اوت لندر بهترین‌های جهان خودرو را با توازنی مثال‌زدنی از کارایی نیروی الکتریکی و محدوده‌ی حرکتی طولانی ارائه می‌دهد. میتسوبیشی همه‌ی تلاش و دانش خود را بکار گرفته تا خودرویی بسازد که توجه تعداد زیادی از مصرف‌کنندگانی را که خواستار خودرویی توانا و دوستدار محیط‌زیست هستند به خود معطوف نماید. اوت لندر پلاگین هیبرید یک خودروی کم‌مصرف با محدوده‌ی حرکتی بالا است.
مصرف سوخت این خودرو بر اساس اندازه‌گیری‌ها ۴.۹۵ لیتر در هر صد کیلومتر بوده و محدوده‌ی حرکتی این شاسی‌بلند در حالت تمام الکتریکی ۶۰.۸ کیلومتر اعلام‌شده است.
